小米官宣：Vision GT超跑正式亮相

小米Vision GT 概念车已经公布。

这是一台注定不会驶上公路、不会落地量产的虚拟概念车。

虽然不量产，但不意味着只是PPT发布。

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设计图赏

Vision GT的前脸设计彻底抛开小米现有的家族语言。

采用了经典跑车喜欢的长车头、短座舱比例，这种比例在现实中很难实现，但在概念车里看着确实过瘾。

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车头压得极低，配合锋利的LED灯组，确实有一种贴地飞行的压迫感。

前唇用了主动空气动力学设计，视觉上那个凌厉的几何切割感是给足了。

封闭式前脸没有格栅的干扰，看着比传统燃油跑车更干净、科幻。

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侧面可能是这辆车最耐看的角度。

驾驶舱像一个悬浮的水滴，玻璃穹顶直接拉通到车尾，这种设计不仅是为了好看，更是为了让气流顺畅地流过车身。

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夸张的宽体轮拱和大尺寸轮毂形成了强烈的反差，剪刀门开启时，确实有那种未来座驾的仪式感。

车身侧面没有复杂腰线，而是靠光影转折来体现肌肉感。

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轮毂上的XIAOMI字样和碳陶刹车盘，算是在虚拟赛道上秀了一把肌肉。

尾部的贯穿式红色光带被称为光环尾灯，在黑暗中辨识度极高。

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配合巨大的碳纤维尾翼和夸张的底部扩散器，整个车尾看起来很宽、很稳。

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车内，小米全景显示天际屏占据了整个前舱视野，这很符合大家对科技大厂造车的期待。

有意思的是，中控岛台并没有做成一块大屏了事，而是保留了一些机械感。

圆形的指针旋钮、飞机推杆式的换挡机构。

这种复古机械与未来屏幕的碰撞，反而比单纯的堆屏幕更有味道。

一体式碳纤维桶椅看着就很硬核。

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永不量产，却意义非凡。

Vision GT是由山内一典团队打造的项目。

该项目实行严格的邀请制，过往仅布加迪、兰博基尼、保时捷、奔驰 AMG、宝马 M、法拉利、迈凯伦、捷尼赛思等传奇品牌受邀参与。

小米作为首个入选的中国品牌，只用了3年。

出一款量产的红米超跑吧

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