长城新车官宣：9月15日开启盲订，预估35万左右

买完车之后还专门花钱改装，这种事现在很常见，但我不建议大家这样做，因为自行改装在年检的时候可能有麻烦。其实现在车企们也明白消费者的改装需求，会直接推出深度改装的车型。9月14日，长城官宣了旗下新车坦克300虎克之路9月15日将开启盲订，这就是一台官方改装车。

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车身长宽高分别是4886×1984×1960mm，轴距为3010mm，属于是长轴五门五座车型，兼顾长距离穿越稳定性。原厂结构支持直接升级40英寸越野轮胎，至于普通的坦克300最多稳定上33到35寸，再大容易损坏半轴。

动力方面，该车是燃油版，没有混动版本。首发主力是2.0T，发动机最大功率170kW，匹配9AT手自一体变速箱。后续还会推出3.0T V6版本，工信部已完成申报，最大功率265kW，属于高性能GF系列版本，不过据说配额很少。

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外观出厂自带越野套件，包括A柱原厂高位涉水喉，车头有重型金属前保险杠，底盘有强化护板，机盖有HOOKE TRAIL拉花，车身六边形专属徽标刻有虎克之路坐标等高线图案，主打专属虎克黄色车漆，其它常规配色也都有。

内饰延续坦克经典机械越野风格，有大量实体按键，优先保证恶劣环境可靠性，座椅没有用没有大量真皮，追求耐磨抗造，车机也以导航、越野姿态显示、胎压、倾角等越野仪表为主，没有高阶豪华座舱配置，一切以重度越野为主。

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底盘是整车最大的亮点，用上了前后双硬桥，普通坦克300和Hi4-T是前双叉臂独立悬架加后整体硬桥，而虎克之路把前悬架改成了整体桥式非独立悬架，实现前后双硬桥，类似Jeep牧马人卢比肯的硬桥结构。

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前桥用的是加粗桥管，高强度拉杆加上短纵臂结构，好处是主减速比加大，低速攀爬扭矩更强。悬架行程大幅提升，岩石交叉轴路况轮胎贴地性更好，抗冲击抗扭曲能力也显著增强。

普通坦克300的前独立悬架虽然也不差，但在大行程岩石攀爬时容易出现半轴断裂，玩家后期改装硬桥成本极高，而且改装后年检存在巨大风险，这台虎克之路直接原厂出厂双硬桥，合规合法。

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这台车即将开启盲订，估计10月份之前就能正式上市。虽然官方还没公布它的正式指导价，但预估它的价格应该在35万左右。毕竟原厂出厂就带涉水喉、金属杠、强化护板和差速锁，价格不会很便宜，但省去了后期改装的麻烦，对专业玩家来说省心很多。不过我建议如果只是偶尔走走烂路，买普通坦克300 Hi4-T就足够了，这种改装车还是更适合有钱有闲喜欢重度越野的人。