四缸摩托车，价格仅为25777元—凯越没了张雪，新车表现如何？

最近摩托车圈炸了个大新闻：凯越2026款450RR曼岛Ⅱ版四缸仿赛，定价25777元，比老款直接降了4203元。这个价格不仅击穿了国产四缸的底价，甚至比不少同级双缸车还便宜，直接引发了行业内卷。但很多人心里都有个疑问：没了灵魂人物张雪，现在的凯越还能打吗？这款新车到底值不值得买？

一、张雪与凯越：7年缘分的终结

要聊凯越的现在，得先说说张雪的过去。2017年，张雪和严凯合伙创办了凯越机车，张雪以技术入股，占股35.88%，担任总经理，负责核心技术研发；严凯则负责资金和供应链管理。张雪14岁就开始修车，后来拿过全国冠军，一直憋着一股劲要造出能和欧美日品牌抗衡的国产摩托车。

在张雪带领下，凯越推出了多款爆款车型，尤其是450RR系列，凭借四缸动力和高性价比，迅速在国内市场站稳脚跟。但好景不长，2024年2月，凯越董事会免去张雪总经理职务，改任研发副总经理，相当于剥夺了他的经营决策权。心灰意冷的张雪在2024年3月选择净身出户，放弃所有股份和分红，离开了自己奋斗7年的品牌。

离开凯越后，张雪迅速创办了自己的机车品牌，2026年3月，张雪机车在葡萄牙波尔蒂芒赛道连夺WSBK两冠，让所有人都看到了他的技术实力。而凯越这边，在失去张雪这位技术灵魂后，开始了自己的转型之路。

二、25777元的四缸仿赛：到底有什么料？

1. 价格：击穿四缸底价，卷死同级双缸

2026款凯越450RR曼岛Ⅱ版起售价25777元，BSB赛道纪念版26577元，比老款29980元直降4203元。这个价格有多夸张？同级别的四缸仿赛基本都在3万以上，就连不少双缸车型都要卖到2.5万左右。凯越这次直接用四缸的动力，卖出了双缸的价格，堪称降维打击。

2. 核心动力：四缸心脏，能喝92号粗粮

这款车搭载443cc直列四缸水冷DOHC发动机，最大功率52kW（约70.7匹）/13250rpm，最大扭矩39N·m/11000rpm，红线转速拉到16000rpm，设计最高车速220km/h，零百加速约3.9秒。

最关键的升级是：

• 压缩比从12.9:1降至11.6:1，现在加92号汽油就行，大大降低用车成本

• 配气机构从指型摇臂换成传统顶杯气门（挺柱式），提升高转稳定性，减轻震动，同时降低噪音，提高耐用性

• 虽然动力参数没变，但最大动力区间转速往后延伸了几百转，高速需要更多马力时需要拉更高转速

3. 配置升级：加量不加价

配置项 2026款曼岛Ⅱ版 老款改进

减震系统 全可调KYB减震 优化减震手感

制动系统 泰斯克双子星径向四活塞卡钳+直推上泵 解决老款"手感偏硬、线性不足"问题

车架 优化设计，抗扭刚性提升27% 提升操控稳定性

空气动力学 全新定风翼，105km/h提供4.5kg下压力 高速更稳

电控系统 TCS牵引力控制、新手模式（限速140km/h） 新增新手保护期，500km后自动解锁

智能化 T-BOX车机互联，支持导航投屏、车辆定位、OTA升级 提升科技感和实用性

整备质量控制在167kg，轻量化设计让动力发挥更充分，操控也更灵活。

三、实际骑行体验：优点突出，缺点也明显

优点：

1. 价格无敌：25777元买四缸仿赛，性价比拉满

2. 四缸声浪：怠速低沉绵密，高转高亢嘶吼，是四缸爱好者的心头好

3. 轻量化车身：167kg让操控精准，驾驶乐趣大大提高

4. 92号油友好：不用加95/98号高价油，日常使用成本低

5. 赛道技术下放：凯越将WSBK冠军技术用到量产车上，基础素质扎实

6. 新手友好：有限速模式，适合刚入门的摩友

缺点：

1. 战斗坐姿：长时间骑行比较累，不适合长途摩旅

2. 悬挂偏硬：后座颠簸感明显，舒适性一般

3. 低速扭矩弱：7000转后动力才持续爆发，城市低速骑行不够从容

4. 油耗偏高：百公里油耗4.6-5L，比同级双缸车油耗高

5. 小毛病：个别车友反应有风扇故障、车头异响等问题

四、没了张雪，凯越的路走对了吗？

张雪离开后，凯越似乎找到了新的方向：放弃极端性能追求，转向更实用、更亲民的路线。这次450RR曼岛Ⅱ版的调整很能说明问题——降低压缩比、改用更耐用的配气机构、增加新手模式，都是为了让这款车更适合日常使用，而不是单纯追求赛道成绩。

从市场反应来看，凯越的策略是成功的。25777元的价格让这款车一上市就吸引了大量关注，订单量大幅增长。虽然失去了张雪这位技术天才，但凯越通过务实的产品调整和激进的定价策略，依然在激烈的市场竞争中占据了一席之地。

不过，凯越也面临新的挑战：张雪创办的张雪机车已经在国际赛场证明了自己的实力，未来很可能成为凯越最直接的竞争对手。而且，随着国产四缸市场的竞争加剧，其他品牌也可能跟进降价，凯越的价格优势能维持多久还是个未知数。

五、总结：值不值得买？

如果你是刚入门的摩友，想体验四缸动力又预算有限，这款车非常值得考虑——25777元的价格，四缸发动机，丰富的配置，还有新手保护功能，性价比几乎无敌。

如果你是追求极致性能的老炮，可能会觉得这款车的动力调校不够激进，低速扭矩偏弱。但考虑到价格，这些缺点似乎也可以接受。

没了张雪的凯越，虽然少了几分技术偏执，但多了几分务实和亲民。2026款450RR曼岛Ⅱ版用25777元的价格，让更多人能圆四缸梦，这本身就是一种成功。至于未来凯越能否在没有张雪的情况下继续创造辉煌，让我们拭目以待。