工信部出台“单踏板”新规，某品牌的天塌了

近日，工业和信息化部发布了强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的图解，该标准将于2026年1月1日正式实施。此次修订的背景在于：随着汽车技术的迅猛发展，乘用车制动系统的结构和功能正经历深刻变革。GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》作为汽车制动技术的基准标准，为适应制动技术的最新进展，亟需对其部分指标和要求进行更新，以推动、指导和规范我国汽车制动产品的持续进步。

新标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年版，新增了对电力再生系统的相关要求。具体而言，对于配备A型或同时具备A型和B型电力再生式制动系统的车辆，其行车制动力和能量传输完全由驾驶人控制的蓄电装置提供，且在默认工作模式下，仅通过释放加速踏板实现的制动效果不应使车辆减速至完全停止。新增的“单踏板制动”要求，旨在降低误操作风险，并在国家层面得到了明确规定。此外，制动衬片磨损检查方法也进行了调整：禁止拆卸车轮进行检查；并对制动盘或制动鼓的磨损评估提出了新的标准。

专家指出，随着车辆电动化和智能化的快速推进，乘用车制动系统的结构和形式也在不断演进和升级。修订标准中的部分指标和要求，将有效推动、引导和规范我国汽车制动产品的发展。（编译/汽车之家 姚宇）详细内容请参见下图：