9.98万起售的马自达EZ-6，为何叫好不叫座？到底值不值。

国内汽车市场在新能源浪潮下早已改头换面，曾经合资车凭借燃油车技术叱咤风云的日子一去不复返。就拿马自达来说，虽在全球市场仍有一席之地，但在国内的声量已大不如前。不甘心退出的它，选择向新能源转型，经典车型马自达6进化为马自达EZ-6，便是其转型的重要一步，而且这款车颜值还真不低！

马自达推出的这款EZ-6，是一款中型新能源轿车，提供纯电和增程两种版本。让人震惊的是，这款车长近5米、采用后驱布局，起售价却不到10万！官方给出的起售价为9.98万，比不少国产紧凑级新能源车还便宜。要知道它可是后驱平台，轴距接近2米9，单看纸面参数，满满都是诚意。

EZ-6延续了马自达家族的魂动设计，不过细节处更显未来感。分体式前灯组搭配贯穿式灯带，中央LOGO还能发光，一眼就能与老款车型区分开。侧面看运动感十足，前低后高的腰线营造出强烈的俯冲姿态。隐藏式门把手和无框车门的设计，让整车视觉效果年轻又流畅。其车身三围为4921mm1890mm1485mm，轴距2895mm，妥妥的中型车尺寸，前后排空间都很宽敞。

车内中控布局焕然一新，中控台、门板等多处采用大面积软皮覆盖，质感不错。配备14.6英寸大屏和HUD抬头显示，科技感和功能性兼具。系统支持四音区语音识别，可执行多条语音命令，高德地图导航、360°透明底盘、远程控制等配置齐全，还标配8气囊，在这个价位很难挑出大毛病。

- 纯电版：后置永磁同步电机，最大功率258马力，峰值扭矩320牛·米，CLTC纯电续航600km，适合城市通勤和中短途出行，提速有劲，续航处于同级主流水平。

- 增程版：1.5L自然吸气发动机+电机，电机功率218马力，纯电续航200km，适合有长途需求、对补能有焦虑的用户，且同样是后驱布局，保留了马自达的操控乐趣。

整体来看，马自达EZ-6的表现相当不错，智能化升级明显，空间宽敞，纯电和增程两种动力方式也比纯油车更省油。再加上不到10万的“低价”，按理说竞争力应该很强，但实际销量却不尽如人意，每月仅一两千辆。这究竟是为什么呢？你觉得马自达还有哪些地方没做到位？

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