喜闻乐见之爆胎——一次补胎经历

起因

某天下班准备骑车回家，推车时发现手感不对劲，下车查看才发现车胎爆了 。 思前想后，应该是在小区地下车库扎的，新小区才交房，装修的多，物业打扫不及时，难免遗漏一些钉子，之前也有邻居中招，没想到我这才骑几十公里的新车也中招了 。在车库时大概扎的不深，骑到公司才慢慢没气的。

自攻螺钉扎在胎冠上

由于是加班下班，下班都九点，附近的电动车店都下班了，推过去别人都关门了 ，没办法只有叫个货拉拉拖了回去，反正也要打车回去，坐滴滴也是坐，坐货拉拉也是坐。

经过

第二天联系了家附近的几家电动车店，才知道现在都是用胶水或者胶条补，不愿意冷补 ，在这里要说一下前面这两种补胎方式，这也为什么决定自己补的原因。

首先说一下胶水补胎，胶水就是轮胎自补液，在真空胎补胎很常见，就是将自补液通过气门芯灌到轮胎，通过自补液中的颗粒和胶水从里到外将钉孔堵住，优点是快，简单，但是这种方式有一定的缺点，用了自补液，后期这条轮胎就没办法内补，只能以后都用自补液补，如果自补液也不行了话，只能换胎，而且换胎的话，还非常麻烦，得把变成胶状固体物质仔细清理，清理完还得把轮毂内壳表面打磨干净，才能换新胎，由于自补液一直在轮胎里面，有一些补胎液还会对轮毂腐蚀性。 用了补胎液之后的轮毂如下图所示，轮毂上全是胶状颗粒。当然这些车店老板都不会告诉你 ，毕竟别人得靠换胎挣钱。

用了补胎液之后的轮毂（图片来源见水印）

另外一种补胎方式就是胶条，将胶条塞进孔里面，堵住窟窿。在赛胶条前需要对孔进行打磨，不然胶条没办法赛进去。这种补胎方式也比较快，但是需要扩大创口，后期容易慢撒气。这个看起来像辣条 的东西就是胶条，当然现在有一种蓝色小一点的胶条，不过也是需要把创口扩大。图片里补的是汽车轮胎，电动车补胎这种方式也用的很多。电动车胎冠薄，胶条容易漏气，用不长久，有时候还得和自补液配合使用，这也不是最好的补胎方式。

胶条补胎（来源网络）

除了胶水和胶条，还有蘑菇钉和热补，不过对电动自行车不适用，也是因为电动自行车胎冠太薄。

于是乎，为了确保轮胎的寿命，能多用几年（主要还是穷 ），我决定自己内补，以自己的自行车补胎经验，补这个真空胎问题也不大。

首先将轮胎拆下来，这个很简单，用两个活动扳手就行。松掉桶轴两边的螺丝，抽出来就可以了。

拆下来的轮胎

接下来就是把轮胎从轮毂上拆下来，这里要用到翘胎棒，翘起一边，另一边一划拉就下来了，需要一点技巧。

拆下来的轮胎

找到创口，确定打磨区域，因为创口实在太小，用螺丝刀插上去做了标记。为了打磨方便，用膨胀螺钉将轮胎撑开。胎面内部有一层胶层，而且凸凹不平，不打磨的话胶水附着力不行，容易漏气。

几十块的电钻配上打磨头，打磨创口区域。将创口打磨平整，增加胶水附着力。有电动打磨器最好，电钻的转速说实话有些慢，但也能用，需要注意，打磨区域需要比补胎片大一些。

打磨完毕之后涂上胶水，这里要推荐一下大拇指胶水，真的很好用。自行车内胎一直用这个牌子的冷补胶水，骑行了五千公里完全没问题，而且自行车胎压比电动车胎压大多了，也没出过问题。

打磨完毕涂胶水到贴补胎片这一步最重要。

一定要等到胶水不粘手了再贴！

一定要等到胶水不粘手了再贴！

一定要等到胶水不粘手了再贴！

重要的事说三遍，因为冷补胶是溶剂型的，溶剂挥发了粘性才能好，不然贴上补胎片后溶剂没有办法挥发掉，胶没法干燥，容易漏气。之后用小锤子将补胎片锤平整，排出补胎片和轮胎里面的空气，也让胶水均匀。

装上轮胎 ，装轮胎需要注意碟片和碟刹夹钳平行，可以在螺钉不锁的时候捏一下刹车，自动找正。最后打上气，完美

总结

电动车爆胎的话，能让车店老板内补最好内补，能不用补胎液就不用补胎液，除非轮胎慢撒气，最后附上电动车照片。

春暖花开，骑上我心爱的小电驴，永远不会堵车

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～