当我的特斯拉在地下车库撞到全损，理赔全攻略

23年底惊险一撞…因为家里人不常开电车，从我家车库开我的Model Y连负一楼都还没出，就嘭一下撞在了柱子上…据司机本人回忆，是从负二楼往上开，转弯角度不够，想踩刹车再往后倒一下，但没想到踩上了电门，且是猛踩…于是，事情往着意想不到的方向发展了…

谁也没想到车库里能撞成这样，从平安保险的定损理赔员到特斯拉钣喷中心，再到拖车师傅，都没预想到是这么大的事故。因为前排的气囊爆了，全车自动断电无法启动，必须拖出车库，而一般的拖车太高下不了车库，最后折腾了很久，用皮卡把车拉出去的。并不是单踏板的锅，因为选的本来就是最接近油车的模式，可是还是因为不熟悉车况，直接踩上了电门

但因为特斯拉前备箱是空的，正面撞击有比较长的泄力距离，虽然气囊都爆了，但是人都没事，万幸。

终于拖出来了

理赔过程

从看到事故现场的第一眼，我就想着要全损，毕竟装成这样，修好了也是事故车了。大部分保险公司对全损的要求都是预估的维修费要达到车损保额的50%甚至70%以上，而我保的是29w多，估计只能走推定全损，也就是残车直接拍卖给二手车商，保险公司把预估的维修费直接给到我。

我得到的就是 车辆残值+预估维修费

车子再被拉去钣喷中心以后，工作人员跟我打电话的时候一开始就问我们的想法，其实意思就是如果我想要走全损，他们预估维修费的时候就多报一些，但是最后还是由定损员来确定。

前盖打开以后的样子

两边的翼子板都变形了

特斯拉工作人员上来就说车停在钣喷中心一天需要200的停车费，还有全损的报价费，如果跟保险谈判周期拉太长了，对我们也不利。（不过最后一共收了2000，也是后话了）

残值拍卖了14.6

于是就开始了极限拉扯，钣喷中心给的初版是12w出头，定损第一次只认可了其中的8w5，残车拍卖是14w6，加一起只能得23w1，我们当然是不满意的。维修这个行为没有实际发生，预估起来就是上下浮动会很大，比如前车架总成到底需不需要更换，一下就能差出一万块。

理赔心得

整个过程得出的最大经验就是，无论是找保险内部的人也好，还是说从修车的维度跟定损员掰扯，效果都不如打电话投诉…我们先是打平安总部95511和021-20661400，处理时效都一般，说是当天会给答复，又没下文了。后来打通了银监会12378（只有中午能打通），给我们直接转接去了平安，态度就好了很多，又给了一个4001032929，说是也可以直接打这个号码，不过当天理赔人员就跟我们联系了，虽然没有最后谈成一个价格，但好歹有进展了。

后面又拖过了一个周末，周一的时候平安又打电话过来，最后维修费预估是10.2w，虽然跟最早的预期有差距，但实在不想再拉扯了。谈定了以后，当天就安排拖车第二天去4s了，最后4s店一共收了2000的手续费，车子直接拉去二手车商那里维修。

很快就收到了两笔赔付，一笔是二手商拍下的残值13.6w（剩下1w车子修好过户的时候给我），以及保险预估的维修费10.2w，商业险退了800块。暂时算是告一段落了，就是等着车子修好以后，过户掉再买一辆新车了。

除了投诉平安的经验，这次比较大的一个收获就是以后保险我会优先选人保或者太平洋，可能理赔过程中还是会有很多纠纷，但好歹是国企，据说平安在小案子上都比较干脆，但是大案上还是很克扣的。

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