一批“0公里”smart正在被二手车商甩卖

最近汽车圈有个消息引发了不少关注：一批几乎全新的smart精灵5号，正在被二手车商低价甩卖，价格直接比官方指导价便宜了10万元，不少打算买车的消费者都在打听详情。

根据3月23日重庆某二手车平台的工作人员透露，这批甩卖的车源，都是smart精灵5号长续航奇旅豪华版，官方指导价26.99万元，现在二手车商的裸车报价只要16.98万元，直接降了10万元。这些车都是2024年底生产的，行驶里程几乎为0公里，还没有上过牌，本质就是全新车辆，只是通过二手车渠道流通销售。如果消费者有旧车置换，或者计划贷款购车，裸车价还能在16.98万元的基础上再往下谈。

可能有人会好奇，背靠奔驰和吉利两大品牌的smart，怎么会把新车放到二手车市场贱卖？核心原因还是这款车销量不及预期，库存积压严重。

这款精灵5号是smart在2025年主推的旗舰车型，也是smart目前尺寸最大的车型，2025年10月还专门加推了插电混合动力版本，本来是品牌用来冲销量的核心产品。但市场反馈十分冷淡，这款车上市以来，月销量长期徘徊在三位数，完全没达到smart的预期。

从整体销量数据来看，2025年3月到2026年2月这一整年里，smart全系列车型合计只卖出了29986辆新车。其中卖得最好的，是尺寸最小、上市最久的精灵1号，占了总销量的64%；尺寸更大的精灵3号只占14%，作为旗舰的精灵5号也仅占22%。此前有媒体报道，smart2025年原本设定了8万辆的年销量目标，后续就算根据市场情况下调了目标，最终依然没有完成。主推的旗舰车型卖不动，库存越积越多，品牌和车商只能想办法尽快清库回笼资金，二手车渠道就成了主要选择。

说起来也有些讽刺，smart本来就是靠小巧灵活的精品城市小车起家的，很多消费者选择smart，看中的就是它好开好停、适合城市代步的核心优势。但这几年smart却反其道而行之，车越做越大，价格也越定越高，反而丢掉了自己最核心的品牌特色。市场也用销量给出了最直接的反馈：越大的smart，越难打动消费者。

看到这么大的价格优惠，肯定有不少消费者心动，但买这种“0公里二手车”，也有几个关键点需要提前留心。

首先要确认车辆的真实状况，比如是否真的未上牌、有没有过维修记录、里程数是否真实，最好找靠谱的第三方检测机构做一次全面的车况检测，避免踩坑。

其次要确认质保权益，大部分汽车品牌的原厂质保是随车不随人的，就算车辆经过过户，剩余的质保期依然有效，这点一定要提前和车商确认清楚，写进合同里，避免后续出问题维权无门。

另外还要理清上牌、过户的相关手续，尤其是这批还未上牌的车辆，要提前问清楚是可以直接上消费者的一手户，还是需要先完成注册再过户，避免手续上出现麻烦，影响后续用车。

其实这种“0公里新车二手卖”的情况，在当下的国内车市并不算新鲜事。背后一方面是车市竞争越来越激烈，很多品牌的新车销量不及预期，只能通过这种方式变相降价清库存，同时又不会打乱官方的新车价格体系；另一方面也反映出，汽车品牌如果丢掉了自己的核心定位和优势，很容易就会被市场抛弃。

目前有消息称，smart在2026年会重新专注小车赛道，还会推出全新的两门两座纯电车型。至于这个靠着精品小车起家的品牌，能不能靠着回归初心扭转现在的销量颓势，最终还是要交给市场来检验。