昨晚原油暴跌5个点，国内汽油、柴油价格或迎来大调整！

国内成品油价刚经历一次“史诗级”下跌，仅过了一周多，国际油市又迎来重磅变盘。6月12日，国际原油期货价格全线大跌，两大指标原油WTI和布伦特一夜之间闪崩超5%，双双创下6月以来新低，国内下一轮油价调整的降幅随之大幅走扩，车主们有望在6月18日迎来年内的“两连降”。

一、一夜闪崩：国际油价为何突发暴跌？

6月12日，全球原油市场遭遇“黑色星期四”。截至当日收盘，WTI原油期货单日重挫5.96%，报价跌至87.17美元/桶；布伦特原油期货当日跌幅达5.55%，收报88.54美元/桶。此前一天，两大指标原油已分别下跌2.84%和3.1%，这意味着仅两个交易日累计跌幅便已超过5%。

暴跌的导火索直指中东地缘局势的重大转变。随着美伊谅解备忘录草案细节陆续曝光，美国承诺解除对伊朗的石油制裁、从伊朗周边撤军、解除海上封锁、开放霍尔木兹海峡并解冻伊朗被冻结资产。此前支撑油价“虚高”的核心逻辑，正是持续发酵的中东冲突升级所产生的地缘风险溢价，如今这层泡沫被一键出清，油市应声崩塌。

二、最新油价一览：刚降完，6月4日调整后的价格

6月4日24时，国内成品油刚完成年内第二次、也是降幅最大的一次下调。据国家发展改革委消息，本轮调价国内汽、柴油每吨分别下调525元和505元，为2026年以来下调幅度最大的一轮。

换算成升价，全国各地加油站92号汽油每升平均下调约0.41元、95号汽油下调约0.44元、0号柴油下调约0.43元。对于私家车主而言，加满一辆50升油箱的92号汽油，相比调价前可以少花约20.5元。

下表为6月4日调价后国内部分地区的成品油零售价格参考（单位：元/升）：

地区 92号汽油 95号汽油 0号柴油

北京 约8.35 约8.89 约8.11

广东 8.37 9.07 8.04

湖南 8.30 8.82 8.11

贵州 8.48 8.97 8.14

数据来源：中国石化、中国石油最高零售油价表

调整后，全国92号汽油零售价普遍在8.0~8.5元/升区间，而95号汽油在广东等部分省份仍维持在9元/升以上，尚未全面跌破9元关口。

三、年内调价大盘点：八涨二跌一搁浅

回顾2026年至今的成品油调价历程，用一个词概括就是“涨多跌少”。截至6月4日，国内成品油零售限价已历经11轮调价窗口，总体格局为8次上调、2次下调、1次搁浅。累计下来，2026年以来汽油每吨上涨了2055元，柴油每吨上涨了1980元。按升价折算，92号汽油相比年初涨价幅度累计约1.65元/升，95号汽油涨价幅度累计约1.75元/升。

值得关注的是，3月份的两轮调价涨幅尤为剧烈。3月9日上调幅度高达汽油每吨695元、柴油每吨670元，是年内单次最大涨幅。3月23日按原油变化率测算原应上调约2500元/吨，但国家发展改革委为缓解国际油价异常上涨带来的冲击，在现行定价机制框架内实施了临时调控，实际汽油每吨上调1160元，但即便如此，这仍是历史最高的单次调整幅度之一。同期，国内92号汽油价格全面涨至9元时代，加满一箱50升汽油的支出大幅攀升。

相较于3月至5月的“涨声一片”，6月以来的连续下调，终于给车主们带来了一丝久违的喘息之机。

四、后期怎么调？6月18日“两连降”板上钉钉

如果说6月4日的大幅下调让车主们小省了一笔，那么即将到来的6月18日24时，有望迎来更大幅度的“第二轮连降”。

截至6月12日，新一轮调价周期进入第6个工作日，参考的原油变化率已走低至-3.72%至-6.62%区间，据此推算，6月18日24时的调价窗口，汽柴油预计下调幅度约为270~275元/吨。折合每升价格，92号、95号汽油以及0号柴油预计下调约0.21~0.24元/升。以50升家用油箱计算，届时加满一箱油将比现在再节省约10.5至12元。

从定价机制层面看，国内成品油调价依据的是“十个工作日”国际原油市场的平均价格变动，而非只看某一天的单日涨跌。6月以来国际油价持续震荡下挫，拉低了调价周期的整体均价，因此即便下周国际油价出现小幅反弹，也很难扭转本次大幅下调的趋势。

从更深层次判断，本轮地缘冲突阶段性降温后，国际油市缺乏持续上冲的动力。一方面，全球原油供需基本面偏弱，需求侧未见强劲复苏信号；另一方面，霍尔木兹海峡等重要航运通道的通航风险大幅降低，此前积累的“恐慌溢价”已基本被出清。对于国内成品油而言，6月18日调价落地后，6月份将实现罕见的“两连降”，两次累计下调幅度有望超过0.6元/升，车主加满一箱油合计可节省超过30元。

五、行业及民生影响：物流成本迎来转机

油价的连续下调，不仅惠及私家车主，更对物流运输、货运客运等行业带来实质性利好。以一辆月跑1万公里、百公里油耗约38升的重型卡车为例，6月4日的下调已使该车未来半个月的燃油成本减少约763元。若6月18日再次下调约0.22元/升落地，单辆重型卡车每月的燃油支出将进一步大幅缩减，对于长期承压的运输行业而言，这无疑是一场“及时雨”。

有业内人士分析，从全年趋势来看，下半年国际油价或呈现高位震荡乃至逐步回落的走势，国内汽柴油价格有望逐步向8元时代甚至更低区间回归。当然，中东局势的后续演变仍是不确定性的最大变量，车主和用油企业仍需密切关注未来一段时间的国际油价动态。

总而言之，随着6月18日调价窗口临近，年内第三次油价下调已是大概率事件。广大车友们不妨再等几天，让油箱再多撑几日，待新一轮下调落地后再去加满。毕竟在这个“涨多降少”的年份里，每一次下调都值得珍惜。