开始认真保养一辆老车2011款别克凯越篇四换控制臂

上次在某虎换控制臂非常糟糕的体验，准备自己换控制臂了，闲鱼上随便买了两个，150包邮两个，特意给老板说检查一下，别发成两个一样的了。左边信路的，右边优士的，碰到的这个老板居然不搞一个品牌的，不过无所谓了。

找到正确的位置顶起车辆，增加一个安全支架，安全第一，电扳手是个好东西，省了不少力气。

由于被拆过两次了，拆起来非常顺利。

旧的取的非常顺利，螺丝没有被往死拧，取起来也很顺利。

胶套已经损坏，这个杆很容易扳动，新的扳起来很吃力。

大胶套不记得哪一年换过一次，这个方向看有裂纹

感觉里面都已经断了。

这个地方应该不怎么吃力，基本完好。

新的上场

球节还有个保护罩，新的要扳动需要花点力气。

有刻字，还有防伪，看起来还挺正规的。感觉质量还不错。

安装有点费劲，研究了半天发现先穿大胶套的螺钉，然后用Y字的拆卸工具从球节加力把小的胶套给使劲压进去，这个方法可行。如果先安装好，大胶套的螺钉根本穿不过去。

安装扭矩球节60，

前控制臂至横梁螺栓125，后110

略微设置大了一点，后面120，前面搞成130.

下面开始弄右边的，糟心事开始了。

又一个滑丝的螺钉，那天虎子那里用风炮呼呼的拧的，还给我说拧不紧，又找个小伙子一起拧，后面装模作样的用扭力扳手测扭矩，还有那个帮忙的小伙子来复测，太不靠谱了。

螺丝牙也浅了很多，还好还有点牙，不然又搞不出来了。

淘宝上看了一下原装螺丝加螺母要差不多30块，太贵了，这个车已经不值得这个巨资投入了，测量一下买坚固件安上算了。

总长90mm

除开顶部约80mm

没牙的40mm，半丝的M12，80mm长很合适，空间上来说还可以长个10mm的样子。

由于有螺母就只买了两个螺钉，为后面又埋了个坑。

用这个坏掉的螺钉装右边，球头又装不进去，想了很多办法都不行，最后没招了，用另一个顶车的工具来顶控制臂了，然后哐当一下又顶进去多了，敲又用不上力，最后还是那个拆控制臂的Y字工具给弄下来的，当时没顾得上拍照片，只能脑补一下了。

并且还在思考着应该找他们赔，但是过了这么久了，如果是损害赔偿的话也应该是现值，现值的话固定资产折旧到现在也一毛钱不剩了啊。算了看在两个螺栓只要1.82元的份上，不值得。

螺钉到了，螺母试了1.25牙距，和1.5的牙距，均不对，还干坏两个螺母，一个螺钉。

剩下这个打点螺纹胶，之前给自行车桶轴买的钛合金螺母自行车不能用，正好这里派上用场了。

废物利用，非专业人士感觉这么做还是有风险的，切勿盲从，打螺纹胶就是感觉这么做有风险，这个牙距大了，可能坚固没牙距小的给力，两个材料还不一样。

243螺纹胶。

胶的位置打的有点歪了。

先拧紧，设置个125.

再打一点胶。弄完收工。

装轮胎，先对角线拧到底，然后初步紧固。

第二步，将车身下降至轮胎触地至轻微变形。

第三步，用扭矩扳手设置为手册上的铝轮毂104牛，我设置的110. 依次对角线加力至设置扭矩，重复检查一次。

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