开了5年电车,表显满电续航基本没变过,最近竟然还涨了!因为……
开了5年的电车,表显满电续航基本没变过,最近竟然还涨了!为什么?
因为用车环境改变了。
说下车的基本情况,2019年4月提的奇瑞小蚂蚁,35度电池包,标称续航300KM,主要是媳妇在开,有时我也开着接送学生,毕竟车小停车太舒服了……刚好5年,目前行驶了34000KM。
奇瑞小蚂蚁2018款4座智享型用车环境:
这辆小蚂蚁五年来基本没出过城区,路况虽然不算拥堵,但是路程短、红绿灯多。每次充满电,表显续航都是294KM,五年来上下浮动不超过1KM。
根据说明书,表显续航里程受到最近三个驾驶循环的影响,我这五年的行驶情况非常的稳定,所以表显满电续航也很稳定。
表显续航里程但是最近为了省店油费,去周边踏青旅游都是开的小蚂蚁,都是单程100KM以内的距离,小蚂蚁满电出发是不会有任何里程焦虑的。
因为距离不远,全程走国道,不上高速,时速在70KM上下,并且因为春天温度合适,也不用开空调,于是经过几次充电以后,表显满电续航果然涨了!说明书没骗人!
第一次是300KM,第二次变成了305KM!这两次充电前都跑了大约150KM左右的国道。
由此可见,行驶路况对于电车的续航有着非常直接的影响。另外一个因素是温度,这两者是对电车续航影响最大的因素。
平时一直在城区开,走走停停,速度起不来,哪怕是电车,能耗也是相对偏高的(跟油车比还是省得多)。电车最喜欢的路况就是城市快速路和国道,速度刚好不高也不低,一般也不会太堵车,红绿灯又比较少,这个就是电车最舒适的路况了。
所以电动车主群里的某些续航特别高的车主,除了比较稳重的驾驶习惯外,更重要的一定是行驶路况。比如我所在的小蚂蚁群里,有个跟我同型号的车主,表显满电续航常年330KM,就是因为他上下班天天都是几十公里的国道,周而复始……哪有什么黄金右脚和精选电池啊
如果我继续这样多跑国道,表显的满电续航应该还能继续增加。但是其实意义不大,研究下就行了,用车还是要以舒服、方便为第一因素,我这台小蚂蚁开时间久了真的很累……
这张图是我充电前拍的,已经行驶了255KM,还有82KM续航,合计337KM,对比下之前写的这篇三周年用车体验,电池状况还行,继续保持,等明年检车后再写篇六周年用车总结
走出舒适区,生活更精彩。
感谢观看~
玖玖巴尔斯
文章的本意是说:小蚂蚁的表显续航是根据最近三次的驾驶循环决定,因为我一直都是在城区里用车,所以说表显的续航一直都是294km。最近由于连续用小蚂蚁跑了几次国道,平均速度上来了,所以表显续航增加到了305km——这不代表车实际续航能力增加了。
可能是文章的表达不够清楚,让有些人产生了歧义,特此声明一下。
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现在电池厂商会锁部分“电量”防止过充过放,延长电池寿命,当电池衰减,这部分“电量”就会放出来,和SSD一个意思。
早年特斯拉锁的更多,可以付费解锁这部分电量,但市场反应不好,现行只搭载额定容量电池。
2017年9月,特斯拉公司通过软件远程解锁了灾区特斯拉车主的电池,使他们更方便地逃离灾区。
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