中国车市或再无“蔚小理”,“理问零小”才是新贵了

2024-10-29 12:14:17 0点赞 0收藏 0评论

在中国新能源汽车领域,“蔚小理”曾经是新势力的代名词,甚至也是新能源汽车的代名词。

因为蔚来、小鹏、理想这三家成立时间较早,向特斯拉学习,专注新能源车,且还都是跨界造车,也在美国上市成功,汽车也非常有特色。

所以,一直以来,大家都用“蔚小理”来替代国内新势力,而“蔚小理”的成功,也激励了一批又一批的车企。

中国车市或再无“蔚小理”,“理问零小”才是新贵了

事实上,这么多年过去了,“蔚小理”还在,很多学蔚小理的企业,已经不在了。说明蔚小理还是有点东西的。

不过,虽然“蔚小理”还在,但因为销量、市值等等原因,“蔚小理”的排名早变了,越来越多的人都觉得中国新能源汽车市场,应该没有“蔚小理”了。

从实际的销量来看,小鹏、蔚来已经掉队了,“理问零小”或者才是新贵了,并且未来可能很长一段时间,这4家的销量会一直居前。

中国车市或再无“蔚小理”,“理问零小”才是新贵了

理肯定是理想,这个就不用说了,目前在新势力中,理想已经是第一名了, 并且从稳坐第一名好久了,不曾有对手。

问就是问界了,今年年初1-3月份,问界曾打败过理想,但后来又被理想打败了,但问界一直排名新势力中的第二名。

零跑,则是今年崛起的新秀,之前零跑表现不如意,但在学理想后,今年表现非常出色,已经连贯几个月坐稳第三的宝座了。

中国车市或再无“蔚小理”,“理问零小”才是新贵了

至于小,这里,有人认为还是小鹏,毕竟MOMA 03推出之后,销量大增,9月份已经排名新势力中的第4名了,比极氪、蔚来还要高。

但更多人认为是小米,毕竟小米现在受限的其实是产能,但小米10月份销量要超过2万,11月份也会超过2万,随着产能增长,接下来销量会更高,也许会超过小鹏,成为第四名。

中国车市或再无“蔚小理”,“理问零小”才是新贵了

很明显,目前“蔚小理”这个说法,确实有点不太合适了,从销量来看,理想一家比蔚来+小鹏还要多,理想的营收,也比蔚来+小鹏还要多,市值也比蔚来+小鹏也要高。

以前蔚小理是“难兄难弟”,大家一起闯江湖,蔚来甚至是大哥,理想是小弟,但如今理想成了大哥了,蔚来、小鹏掉队,三兄弟的差距非常大了,所以确实再说“蔚小理”,不是特别合适了,你觉得呢?

接下来,就看究竟是“理问零小”,还是其它组合了,目前中国车市竞争太激烈了,也许这种组合排名,会变个不停。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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