谨以此篇，纪念陪伴我十一年的老伙计

写在前面

大家好，我是猫2，这辆奇瑞A3 2010款1.6L手动两厢进取型是我的第二辆车，也是我购买的第一辆新车，总使用时间已长达十年半。

一点点使用经验和感想，希望能给考虑购入自主品牌汽车的值友一点点参考。

另，本月底考虑将这辆A3出售，心里微微有些不舍，故也将以此篇作为纪念

因为猫2废话较多，懒得看的值友可以直接跳到最后看总结。

趁着雨停，把车从地库开出来。

正面一张，哪怕是十一年后的今天，这张前脸依然耐看。

猫2的第一辆车是一辆二手三厢夏利，但还是最喜欢两厢车。

两厢A3的侧面线条圆润且流畅。

圆圆的屁股非常好看，但有一个遗憾的是2010款的A3减配了后雨刷，作为当年主打安全性的家用车来说非常不应该。

以一辆全长还不到4.3米的小车来说，后备箱空间真没什么可挑剔的。

但有一个不算小的遗憾是，A3后排座位并不能完全放平，放倒座位后的倾斜角度过大影响了实用性。毕竟那个年代的自主品牌，确实在很多细节方面需要完善。

手动进取型的A3也没有配备倒车雷达，猫2仗着自己倒车技术还算不错，也没有另外加装。

在自己家熟悉的车位，向来都是凭感觉一把停好，后杠和墙面的距离一般不会超过10公分，这么多年了过去了，也没有和墙面亲密接触过。

镀铬的“A3”车标已有些斑驳，做工细节方面那个年代的自主车实在一言难尽。

原厂规格205 55 R16，在那个年代属于比较宽的轮胎了，2010款的A3轮毂造型也非常漂亮，哪怕以今天的眼光来看依然不落伍。

但是原车配的佳通轮胎品质非常差劲，胎面硬，噪音大，雨天抓地力严重不足，更要命的是还不到三年就裂纹严重。没办法，提前换了固特异御乘，换后已正常使用7年，裂纹仍然不明显，舒适度和抓地力比原车佳通胎也有了明显提升。

布置规整的发动机舱。

机舱里的这台1.6L DVVT发动机是当年猫2购买这辆车最大的理由。

这台代号E4G16的小排量自吸发动机在十一年前，无疑是自主品牌中最好的家用车发动机，最大功率93KW，最大扭矩160牛米。

推动车重达1.38吨的A3，从0～100KM加速只要10.5秒。

那时候猫2日常通勤，一箱油55L加满经常可以跑超过800公里才亮灯，长期累加计算平均油耗只有6.5～6.7L/百公里。

哦，发动机保护罩上黑色的点点是正在下雨。

沉重的机舱盖，和厚实的隔音棉。

A3用料还是很厚道的，但哪怕是这么厚的隔音棉，也挡不住这发动机巨大的噪声。

管线包裹和布置以今天的眼光来看只能说是中规中矩。

但十一年来确实还没有遇到任何线路故障。

刹车油五年前换过，更换后直到今天再也没换过。

全系标配博世ESP，在那个年代还是独一份。

因为从没遇见过线路故障，保险盒十一年来没打开过。

原车电瓶十一年来没有更换过，去年冬天零下15度的天气也是一拧就着。

转向助力油长期慢渗，刚提车一年多的时候就开始渗，渗了十一年转向助力泵还是正常工作。

就是看着脏兮兮的有点恶心。

门板的成员舱一侧大多有软包，提车第二年的时候玻璃缝掉进去一张小广告的名片，导致玻璃升降机坏过一次，索赔后正常使用至今。

简约的中控，没有大屏，没有触摸，全都是排列整齐，功能一目了然的物理按键。

夏天空调冰凉依旧，没补过冷媒。

单碟CD胃口很好，正版碟，进口碟，自己刻录的碟全都轻松识别，就是音响效果太差，后来换了几个惠威盆，效果好了一点。

想听MP3也行，USB插口在手套箱，话说优盘里的歌还是周杰伦、陶喆、SIMPLE PLAN、JAMES BLUNT…

外面还在下雨，坐车里听了一会。

一次也没用过的点烟器，旁边是只用来装钢镚的烟灰缸。

那个年代流行的炮筒式仪表盘，红色的背景灯。

表底220km/h，实际最快开过165km/h，仍有少许余力可继续加速，但胆量不允许，缓慢收油，安全第一。

雨下大了，开回地库吧。

十年零六个月，总里程92583KM。只是，其中有至少50000KM是提车前三年跑的…

后来添置了别的车，这辆手动挡的车家里人就都不爱开了…

嗯，除了我。

调整灯光的按钮经过多年的使用已掉漆，然而连个灯泡都没坏过。

行车证的外皮已断成两节。

总结：

品牌：奇瑞

型号：A3 2010款两厢手动进取型 银色（丐版）

落地价：￥77900

使用时间：自2010年11月29日至今

总里程：92583KM

高速油耗：实测5.2～5.5L/百公里

市区油耗：约8L/百公里

近五年平均油耗：6.5L/百公里（青岛周边县市通勤，平均时速22～25KM/H）

优点：

外形好看（不接受任何反驳）

整体质量可靠

保养维护便宜

燃油经济性尚佳

高速稳定，操控流畅

安全性同级别最佳。

缺点：

后排空间狭小

座椅靠背支撑性不足，舒适性略差

后排放倒后倾斜角度过大

从车型偏向运动风格考量，方向盘过轻

油门踏板略轻

MT变速器换挡手感太差，配合沉重的离合器，操纵感感距离MQ200差了八个CR7M。

离合器结合点略高

发动机噪音过大

扭矩输出平台过高（需深踩至3000转才能发力）

刹车卡钳、下支臂、后悬控制臂锈蚀明显

塑料小件用料太差，整体细节需全面完善

使用过程中全部故障及更换零部件记录：

1、提车第三年，油箱盖拉线塑料头脱落，自行用AB胶粘好后正常使用至今（维修费0元）。

2、提车第二年，在潍坊市区某停车场左前车窗玻璃缝隙掉入“包×大学生”主题小广告卡片，导致玻璃升降机损坏，索赔后正常使用至今（维修费0元）。

3、提车第五年半夜前往隔壁村里钓鱼，托底磕碰，导致三元催化器尾节损坏，更换后正常使用至今（维修费485元）。

4、提车第三年夏天，原车佳通轮胎老化裂纹非常严重，自费更换固特异御乘二代，更换后正常使用至今（更换费用560×4＝2200元）。

5、提车第十年，ABS故障灯亮，检查发现原因为后轮ABS传感器损坏，更换后正常使用至今（更换费用140元）。

6、转账助力油壶长期慢渗，没修。

7、后减震器轻微渗油，没修。

8、另在提车第一年，胡同里倒车撞坏左侧后视镜（更换费用450元）。

与家里另一辆车龄十三年的标致车相较，奇瑞A3的整体可靠性和燃油经济性着实远胜。

十一年来总使用成本：

77900＋4400（总维修费含易损件）＋6700（总保养费）＋23500（总保险费）＋32600（总燃油费）＝145100。

即13820元/年。

值得购买。

另，二手车回收价猫2预计6500～8000元（仅供参考）。