起亚K5是如何一步一步走向没落的？

广州车展马上就要开幕了，很多的厂家都会推出自己的迭代产品，但是有一辆车从B级车的颜值担当，到如今月销量不足100台，那就是起亚K5，这辆车是如何一步一步走向没落的？

美版是真帅可惜国内不引进

K5可以说是上市即巅峰。2011年第一代K5上市后，凭借出色的外形设计和比较均衡的机械素质，在国内大受欢迎。由于价格相对亲民，性价比在当时极具竞争力，所以被一些网友玩梗贴上了"屌丝三宝"的标签。但玩梗一时爽，销量火葬场，后续的K5可谓一代不如一代。到2025年的今天，第三代K5的销量已跌至冰点，上个月仅卖出73台，让人不禁为它惋惜。

车身长度4米98，轴距2米9，和雅阁、帕萨特等车型一样，都是标准的B级车尺寸。官方指导价13.98万到18.98万，目前优惠3万多元。以2.0T尊贵版为例，优惠后裸车14万，落地价不到16万，比迈腾、帕萨特等车型低一到两万元。

在我看来起亚K5除内饰设计略显不足外，其他方面如动力、空间，尤其是外观颜值，均无明显大毛病。但不知是否因前代车型过于成功，这一代的激进外观让部分消费者觉得"用力过猛"。

这个价位的购车群体中，很多人是购买家庭第一台车，对外观的选择更倾向于稳妥不出错的类型——年轻人觉得帅气的设计，家里长辈可能难以接受，所以当年的起亚什么时候才能重出江湖？