To B (S4 Avant) or not to B (A6 Allroad), 咋就成了我的问题？

双倍女儿奴的“腻风飞扬”前来报到！

刚刚提交了10年老车。8年使用的文章，评论里好多值友们都说是不是该换车了。最近车市异常火爆，据说原先价格坚挺的豪华车旅行版价格也有很大的松动，再加上原先看车时的销售也来了邀请电话，那咱就去看看原先想都不敢想的四个圈的瓦罐呗。

刚刚入店就发现了一台S4 Avant，说实话我是本是奔着A6 allroad来的，但男人嘛，看到性能车和红色卡钳总是有点忍不住的。

外观：

外观上肯定是S4 Avant性能车更犀利一些啦。尤其是那一对银耳朵简直是要人老命啊。10年瓦罐车主看到D柱口水就不有自主的流了下来。

相比之下，A6 allroad就稳重了许多，但毕竟是跨境旅行版，还是很有侵略性的，至少那一身防刮蹭的塑料件就让人觉得能整狠活。

S4 Avant，性能车除了银耳朵以外，彩色的刹车卡钳也是标配，总能打到男人的心巴。

前门一开，看到红色的座椅就知道这车真的不简单。S系的照地灯，让你觉得不弹射一下都对不起这一抹红色。

相对之下，A6 allroad低调了很多，全黑的内饰更加稳重，但allroad字样的照地灯也一样说明了，本座也不是池中之物。

内饰：

S4 Avant的平底方向盘，全金属踏板，红色的的一体运动性座椅，让舒适滚去一遍，要的就是速度与激情。

A6 allroad 圆形的三幅方向盘，介于行政轿车的四幅方向盘与性能车的平底方向盘之间，本宝宝可咸可甜，虽不是西装暴徒，但也绝非等闲之辈。

S4 Avant 后排假装隐私遮阳帘，虽有不羁，但顾家好男人的形象跃然而出。

A6 allroad虽然没有遮阳帘，但怎么也是C级车，防晒隔音玻璃总是标配，自带Buffer。

S4 Avant后排也有分区空调还有多个充电口，虽然不是娱乐系统，但毕竟是顾家车发展来的，舒适性还是到位的。

A6 allroad标配车型的后排少了充电口，空调也是前排控制，略微就显得寒酸了一点。

A6 allroad的天窗是两段式，不知道还以为上了三叉星的贼船了呢。但其实人家是四个圈啦。

后排看到前排，S4 Avant明显更为紧凑一些，但悬浮大屏的设计让我觉得多少有些突兀。

同一视角的A6 allroad前排，感觉霸气了很多，而且是传统触屏的设计，日后还可以改装副驾驶连屏，想想有钞票的人，日子真的是美滋滋。

旅行车怎么能不看后备箱，S4 Avant的平平整整，开口也很方正，装个行李真的是特别的方便，本车选配了固定轨道配件，让出行带货更加稳妥，不会出现后备箱行李滑动的问题。

A6 allroad的后备箱更加宽敞，C级车固定轨道直接标配，不用担心走烂路会把行李颠散。

不得不说C级车就是讲究，A6 allroad备胎仓还专门有一层盖板，S4 Avant打开行李箱底盖就直接看到备胎了。

动力：

S4 Avant使用的是2.99T V6发动机，这满满的机舱，从视觉上就让人感觉到了澎湃的动力。

A6 allroad使用的是同款发动机，但少了那几道红色，就让人觉得没有那么激进了。

必须单独给S4 Avant来个后视图，双边双出四颗菊花，也是性能车的标配之一了。

总结：

因为时间有限，所以没有对这两款车进行一个试驾。从静态展车看完后，我就很纠结该如何取舍，毕竟手心手背都是肉。根据销售的介绍，除了上面介绍的不同之处以外，两款车主要差异还包括：

1. 变速箱：S4 Avant 采埃孚 8AT；A6 allroad 7速湿式双离合；

2. 悬挂：S4 Avant 常规悬挂，A6 allroad 空气悬挂；

3. 四驱：S4 Avant 全时托森机械，A6 allroad 适时电子；

4. 音响：S4 Avant 宝华韦健，A6 allroad 标配系统；

两台车各有千秋，配置上也互有长短，裸车价格现在A6 allroad 比S4 Avant 贵了不到4万，现在对我来说：To B（B级 S4 Avant）or not to B（C级 A6 allroad），that is the question！如果您处在我的位置上回怎么选择呢？而且换掉我原有的哪台车比较合适呢？还请您留下宝贵的意见。

资料难寻，码字不易，希望您喜欢小文的同时还请不吝关注+三联。您的点击，我的动力！谢谢大家，我是“腻风飞扬”（全网统一ID），下篇文章再见！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～