滴滴崩了，但是给每位用户发放了十元打车券，你们领了吗？

11月27日，全国多地滴滴用户反映，滴滴出行 App “崩了”，出现不显示定位、地图无法加载、扣费异常、无法打车等情况。27 日深夜，滴滴出行对此作出回应：“非常抱歉，由于系统故障，今天晚间滴滴APP服务出现异常，经技术同学紧急修复，目前正陆续恢复中。由于系统故障，今天晚间滴无法锁车的骑行用户无需原地等待，到达终点无法结账的乘客可正常下车回家，无需担忧因故障造成的车费问题，请大家耐心等待后续通知，后续都会妥善处理。”

28 日早上 7 点 30 分许，滴滴出行再度道歉，称经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴 App 使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。

有人推测是滴滴遭受了外部攻击而导致整个系统崩溃，滴滴在今天，也就是 29号否定了遭受外部攻击，而是因为底层系统软件出现故障导致。 那么现在又有另一种说法——这件事情的导火索和滴滴的“减员增效”有关。我也觉得这种可能性很大。

滴滴的“减员增效”，裁减了多少人？21 年底，滴滴员工总数 24396 人，22 年底是 20870 人，累计减少 3526 人，裁减比例是 14.4%。相比阿里云之前裁员 7%，滴滴裁员比例的确有点大。而且，滴滴研发人员占员工总数比重是 40%，光 2022 年一年，就裁掉 1090 研发人员。然后也有一些其它博主经过详细计算，预计 2023 年，滴滴研发人员减少大概 1200-1400 人。这里的降本，很多同学可能只会理解为单纯的裁员，其实降本，还包括服务器费用的降本，这个费用占比通常也会非常高。

虽然这次不是流量高峰将机器打挂，但是当用户发现请求失败时，就会一直尝试，请求数量就会爆发性增长，再加上早高峰，流量就非常高了，缩容后的服务，没有提前进行库容，有的可能会扛不住。然后是关于人员的裁减，假如某个平时看起来很闲，但是他是负责某一部分冗余数据的清理工作的人被裁了，他负责的这部分经过长时间累积而导致这次全面崩溃也不是没有这种可能。不过作为一个国民级的应用，崩了 12 个小时，无论什么原因，确实很不应该。

好在滴滴在此次事件后及时做出了补救，给每位滴滴用户发放了十元打车券，要注意这张券有效期到 12 月 3 号 ，没领取的同学快抓紧时间领取吧。