一代D9车主酸完了！除了价格，二代腾势D9没有缺点！

一台40万的MPV，被车主痛骂底盘像船、智驾像智障、车机像老年机...这不是黑，是一代D9车主群的日常。

二代D9我开了35天，结论就一句话：除了价格，这车没有缺点。

先说底盘。一代那套FSD悬挂，过减速带第三排直接体验抛绣球，高速过弯侧倾大到让你怀疑这车到底装没装弹簧。车主群里喊晕车的不在少数。

二代直接上了云辇-C。这套东西倒也不是什么黑科技，就是每10毫秒调一次减震器阻尼：颠簸变软，急弯变硬。我专门找了条烂路去压，之前的余震消失了，车身姿态一把收住。说句公道话，这底盘已经能跟GL8艾维亚掰手腕。

然后是智驾。一代那个辅助驾驶你当它不存在就行！高速变道犹豫3秒，大曲率弯道直接罢工，40万的车配了个10万级燃油车的智驾水平。

二代把天神之眼端上来了。Orin-X芯片实力不是盖的，高速NOA变道果断、上下匝道不拖泥带水，遇到加塞知道提前减速而不是急刹。从不能用到很好用，跨了不止一个台阶。

车机更离谱。一代7325芯片，开导航都能卡。二代8295芯片，流畅度翻倍。最喜大普奔的是，加上了CarPlay。比亚迪系加CarPlay，老车主说这比云辇-C还让人感动。

还有那些被吐槽了八百遍的小细节：无线充电终于上了50W，前排电吸门全系标配，小桌板加厚到能放笔记本，第二排还加了10点按摩。一代车主的怨念清单，二代基本全划掉了。

最大最有用的升级：闪充，MPV的刚需！

9分钟充满绝对不是营销话术，实测10%到97%只用8分56秒。插混版纯电续航从190km直接拉到401km，日常通勤一周充一次绰绰有余，长途加油就能跑不用排队等桩。纯电版800km续航跨省回家也没啥问题。这不是一个小升级，这是大换代！MPV一车人坐着等充电，多一分钟都是煎熬。当然前提是你常跑路线有高功率桩，没有的话闪充优势会打折，这是实话。

这个价位，还有谁？

岚图梦想家6月卖了6926辆只比D9少了26台，配置不弱但品牌号召力差一截；极氪009全系900V加双腔空悬硬核，但月销2843辆市场认不认还两说；智界V9首月3818辆势头猛，但38.98万起步比D9贵3万；别克GL8燃油加新能源合计6393辆，曾经的MPV王者被分流成这样。36万这个价位，D9不是真的没有缺点，是最不亏的选择！

低配后排的遗憾

二代D9顶配旗舰型全车11块屏，17.3英寸吸顶屏把后排影院体验拉满。但35.98万的丐版尊贵型，前排屏幕堆满，后排大屏是空的。
好消息是潮派精灵位二代腾势D9开发了一款18.5英寸的专车专用吸顶电视，尺寸上吊打一代D9的15.6英寸！

屏幕超大：18.5英寸，市面上后装吸顶屏最大的一档。主流的15.6、17.3英寸放它旁边，视觉冲击力差了一个量级。三排乘客都能看清楚画面，不用往前凑。

图为问界M6的安装效果参考

机身超薄：打开状态贴合天窗，整机厚度只有3.4厘米，几乎贴着天窗走。坐后排不会觉得头顶多个东西，没有压迫感，这点比那些板砖厚的第三方屏强太多。

图为问界M6的安装效果参考

无损安装：专用铝合金支架卡在两段式天窗中间的横梁位置，不打孔不破线，不遮挡天窗和遮阳帘，不影响原车质保。

图为问界M6的安装效果参考

内置4G网络，激活就送首月无限流量，还能作为热点给全车联网。追剧看动画听音乐，完全没有流量焦虑。

如果嫌大屏太招摇，还有更低调更方便的选择：
潮派精灵还有一款13.3英寸头枕屏，完美适配二代腾势D9。一样专车专用，自带支架往座椅靠背上的预留接口一插，1秒钟装好。除了追剧看片打游戏这些基操，还能接入原车控制——后排直接触屏调空调、调座椅、开天窗、开遮阳帘等等，跟原厂选配的逻辑一模一样，但性价比爆杀原厂！