领克急了？小鹏MONA L03刚预售，领克连发多条微博官宣领克20

小鹏MONA L03刚亮完相，领克先坐不住了。

7月2日，MONA系列首款SUV L03发布并开启预售，预售价区间14.38万-16.58万元。新车提供纯电和超级增程两种动力版本，共6款车型。

14.38万元的起售价相较其他同级纯电SUV，没有价格优势，官方公布实车图，也被网友们吐槽「不好看」。

但是在这个价格带，比亚迪元PLUS卖11.99万-14.99万元，AION Y卖9.98万-12.38万元。L03没有抢占价格优势，但轴距做到了2850毫米，比竞品多出100毫米左右。安全方面，L03也多了不少配置，比如入门版车型增加了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等。

26.8英寸的W-HUD抬头显示，15.6英寸的2.5K中控屏。20个扬声器的AI音响，内饰软包面积超过了72%。副驾给了零重力座椅，带14点按摩。后备箱常规容积539升，二排座椅放倒后是1640升，空间大到“秒变一米八双人床”。

另外，目前主流15万元级纯电SUV的算力一般为84TOPS到254TOPS，而小鹏MONA L03 Max版的算力达到了750TOPS，Ultra SE版算力达到了1500TOPS，远超其他同级车。小鹏没有吝惜材料，座舱做得不太像一款十几万的入门级SUV。

而在小鹏MONA L03正式开启预售没多久。

紧接着，领克汽车官方微博连发多条关于领克20的内容：官宣全系标配800V+6C快充、新增激光雷达、电机功率提升至245kW。

一款还没正式亮相的车，为什么这么着急？因为领克20的定位和L03太近了—都是紧凑型SUV，都是面向年轻用户，都是新能源。

甚至于二者的侧面造型也非常相似。

领克20喊出“6C补能倍率”，目前市面上主流的也就3C到4C，6C意味着什么？理论上是10分钟充满一块电池。放在15万这个价位，这账面配置是独一份。

小鹏MONA L03的核心优势

轴距和空间是最大的物理优势

先说空间。L03轴距2850mm，领克20只有2755mm，差了将近10厘米。后排谁更宽敞，不用多说了。车身尺寸也是L03更大一圈。

增程+纯电双动力，覆盖面更广

领克20只有纯电，而L03提供了超级增程选项。增程版CLTC纯电续航315km、综合续航1330km-1。

智驾算力是碾压级的

L03的Ultra SE版直接上了双图灵AI芯片，算力飙到1500TOPS。是同级主流的十几倍，相信大家都看过VLA2.0的视频，确实很能打。在15万级市场，L03的智驾硬件几乎没有对手。

而对比领克、极氪系列的千里冒汗的智驾…

设计有话题性

由前法拉利设计师胡安马牵头的跨国团队打造，风阻系数Cd 0.228。尽管代表着“形”的细节元素延续了M03的家族设计，但代表着“魂”的车身线条和比例，却很有法拉利的味道！

领克20的核心优势

其实领克20现在也只是开始预热，配置什么都还没有出来，目前只能靠官方给的信息来做推断：

价格预期更低，品牌认知更成熟

领克Z20售价10.99-15.09万元，领克20预计会延续这个区间。而L03的预售价是14.38万起，正式上的话估计也会比20高一些。

电机功率更强，纯电续航不输

动力方面，结合此前申报的信息看，电机最大功率还达到了245kW后置电机，这三点相比小鹏MONA L03的183kW高出62kW。续航方面，领克20最高630km，L03纯电版最高625km，基本持平。

问题还是那个问题，小鹏的有超级增程，用户的选择更多一些，虽然精品小车的通行范围基本上是在城区附近。

800V+6C快充，补能效率更高

领克20全系标配800V高压平台和6C补能倍率，这是同价位少有的配置。反观小鹏L03的400V平台加3C就保守了。

虽然说实际表现还是要看充电桩和费用，但毕竟配置在这里。

车身更紧凑，操控更灵活

领克20尺寸更小、轴距更短，在城市穿梭和停车场景中会更灵活。加上领克品牌一贯的运动化调校，操控感受可能会比L03更直接。

怎么选？

如果你更看重空间、智驾和动力形式的灵活性。小鹏MONA L03是更全面的选择。2850mm轴距带来的后排空间、1500TOPS算力带来的智驾上限、增程版带来的续航自由，这些都是同价位很难找到的组合。

如果你更看重性价比、补能效率和操控质感。领克20值得等，预计更低的入门价格、800V+6C快充、更强的电机功率，加上领克在市场积累的口碑，会是一台很有竞争力的纯电SUV。

在开启预售的当天晚上，小鹏汽车官方微博发布消息，小鹏MONA L03预售订单量，打破小鹏所有车型同期小订纪录，其中就包括连续22个月，在10万-20万元的纯电轿车市场拿下第一的M03。

虽然也有车友质疑小鹏的预售是不收定金直接点击下定……但对比还在预热的领克20