高尔夫6更换原厂前避震+平面轴承

购买理由

8年的买菜车，低速转向开始异响（网络上称之为鸽子叫），过减速带以及坑洼路面太硬无减震感（类似金属与金属的撞击声），并且感觉车架前部分松散，意识到是该换平面轴承和避震了........ 哎......配件老化，准备出血吧。

本人对于改车没有兴趣，秉持着车就是拿来用的原则，对这方面配件也不懂经，立马搜了下4S店原厂件更换价格以及各种网络价格后，还是决定在车享家更换，配件算下来也就比网上贵了100多块（毕竟这店属于上汽旗下东西保证正品），主要还是人工费贵点（由于平面轴承+避震一起换，还省了一半工时费），但是总价比起4S店便宜了一半都不止....只能说四儿子太黑....

来来来，我也不是很懂，大家先科普下组织架构关系：

装配流程

订货第二天便开始安装

拆雨刮及盖板

这里有个插曲：师傅在拆雨刮的时候提醒我，雨刮调的太靠下了，我恍然大悟，怪不得雨刮一直会有轻微异响（之前更换过前挡风玻璃，以为安装后没有原装的规整所导致，原来雨刮居然是可以调高低的....咳咳咳...吃了没文化的亏），在装配最后让师傅调整好解决了多年的雨刮异响....

下面回到正题，继续拆拆拆

顺便检查了下刹车片厚度（还挺厚）

顺利卸下避震总成

就是喜欢这种规整的工作态度

20分钟就拆下（比我想象的快很多）

上海汇众萨克斯避震

新配件

在拆卸后发现忘记订顶胶 -。= ，小哥说没事，顶胶就是块橡胶，不换没什么问题，主要是平面轴承和避震总成，那就只能这样吧，换了再说.....

避震器

带防伪标签

拆卸弹簧、避震器、平面轴承

这里要说下，对比了新旧避震后发现：

旧的避震在手动挤压到最底部弹至最顶端大概需要8秒

新的避震在手动挤压到最底部弹至最顶端大概需要4秒

效果差了一倍，可想而知旧的已经老化到什么程度了

拆容易，装必须2人作业

上大锤（简直一场外科手术）

至此右前避震利安装成功，耗时一小时，比预计的快很多。

但是好景不长..... 在换左前避震的时候，一个螺丝锈死.... 2个小哥上了十八般武艺，换了N种工具，使了吃奶的力气，终于卸下了那颗螺丝......... 就光卸这一颗螺丝....花了一个小时...，看来这工时费收的真不算贵，赚钱不容易啊....

使用感受

总计耗时3小时，完成了所有工序，洗完车后，马上外面跑了圈，找各种路面减速带试了下，简直脱胎换骨：

1，低速转向异响消失了

2，原来的车架松弛感也没有了

3，对于地面的凹坑以及减速带也有了明显的过滤,

虽然对于操控感没有过多的奢求，但是能恢复到这种驾驶状态真是太舒心，感觉买菜车还能再战2年！

总结

对于一款车想长期使用的朋友来说，和我一样有这些问题的还是尽快处理，毕竟花小钱省大事，如果因为避震问题，磕坏了底盘那影响就大了。

对于3、5年就换车的朋友应该也不会遇到这问题，就当看个热闹，随便开吧。