TESLA MODEL3 长续航全轮驱动版

• 选车历程

上半年，大叔之前用了四年的Q3置换出去了，想换部新车用。车市上一大圈看下来也没发现合适的，主要是因为穷。因为之前用的是奥迪，感觉豪华品牌和普通品牌之间的用料做工差距还是比较明显的，所以换车的话只看豪华，预算只有50，选择困难症就犯了。Q5和A6么，觉得差了点，Q7超预算；5系和X3么，内饰无爱，X5和X6超预算；GLC不喜欢，E级不错，但是西安奔驰的事一出，又怕中标；路虎、沃尔沃、凯迪拉克之类的无爱。到最后看车看得脑壳疼，基本打算雷克萨斯的ES300H了，但是加价2W也着实肉疼，想想ES实际对标3系，办好却要40多，总感觉不划算。刚好这时候，马斯克为了半年报的靓丽，推出了M3的3年免息免手续费的政策，大叔就预约了试驾一把，也没想着就买它了，纯粹为了体验下。

试驾当天可选的M3只有长续航全驱版本，销售让大叔千万绑紧安全带，体验了百公里加速，说实话那种把人死命按在座椅上的加速感是令人恐惧的（至少对害怕坐过山车的大叔来说是这样），但是到了试驾环节，就感觉到了M3的魅力：指向精准，方向无虚位；AP在高速上很好用，能大大缓解驾驶疲劳；车机系统很先进，甩传统主机厂的产品两条街；至于动力，就不用再说了。

试乘试驾之后，对M3有了点想法，在网上开始恶补有关信息，但想着年底国产，现在买还是会吃亏。结果到6月中期，特斯拉又对库存车辆进行大调价，车型优惠了将近3W元。于是在纠结了2天之后，成功下单提车。

• 外观展示

我选的车型是长续航全驱版本，白色车漆，网标续航590公里，实际使用的话，1人驾驶开空调高速能跑550公里，市区短途就只能450公里了。

正脸，有点像青蛙

后脸的屁股还是蛮翘的

斜45度

腰线

轮胎是米胖子的，他们都说这塑料罩丑，我看还好

摄像头

还是摄像头

无框车门

车内看出去的车顶

后排中间全平，请忽略大叔的脚

后排空间，请忽略扇子

内饰，请忽略插片。那是停车时为了照片好看才插的，平常从没用过，毕竟道路千万条，安全第一条。夏天太热，就买了纯碳的坐垫。

这就是美国做工

• 吸引我的地方

  
  

车机系统：1.上车直接开门、挂挡走人，不需要按锁-点火再挂挡，下车关门直接走人，车辆自动上锁，身上不用挂车钥匙的感觉真是太棒了。

2.车机自带QQ音乐，内置4G网卡，想听任何歌曲，直接搜索即可播放，至于音质，12个喇叭比家里的捷豹XEL顶配的英国之宝好很多。

3.通过手机APP能查看车辆实时位置，提早开启空调，夏天利器。

• 购车费用

特斯拉只有车价，没有各种传统车厂的其他费用，车价+保险+购置税就等于你到手的价格，对于大叔这种懒人来说，不用花力气比价的感觉很轻松。至于使用费用，大叔装了峰谷表，日常使用都是特斯拉送的电桩充的，使用峰电的话，现在这天气一公里0.15元，谷电0.08元。每月的电费和之前的油费比较起来，约等于不要钱。保养费用，基本没有。

• 驾驶感觉

虽然大叔已经是个将近20年驾龄的老司机了，驾驶习惯很佛系。加上之前开的Q3高功率版本的2.0T发动机，在十八线小县城基本也碰不到需要别车别不过的时候，但开了M3之后才发现论坛上的话是对的———动力这东西，你试过好的之后就回不去了。特别是Q3卖了之后一段时间，大叔开的是1.6L的起亚K3，这发动机大叔有时能踩到5K转，碰到农村道路大叔基本是不敢超车的———干听声音没有速度，自己都尴尬。开了M3之后，那种超车的随心所欲，嗯不能再说了，毕竟都没有五毛钱。简而言之，开起来很爽。

• 使用感觉

我觉得M3给人的改变也很大，这是一个使用习惯的改变。之前用车，如果没有事大叔是不愿意开个车在外面晃的，更别说一两小时以上等人时坐车里吹空调———毕竟都是要油钱的。现在用车成本四舍五入之后约等于没有，平常周末没事就开到县里逛下、景区晃下，空余时间增加了很多的活动空间。

• 缺点

说了这么多好的地方，该说说缺点了，供大家参考：

1.全景天窗玻璃：M3的车顶是两块玻璃拼起来的，基本没有金属的覆盖区，所以夏天高温时的热度会让人感觉上方始终有个暖炉，大叔只好每次用车前都提早手机开启空调稍以缓解。

2.维修条件。这是大叔在买车之前没想到的，按大叔的之前的驾驶经历，2-3年才有一次刮擦的情况，但是车子在道路上行驶，你不撞别人，别人也会来撞你。M3刚上牌一周，大叔就被一个无德驾驶员撞去了，他的车子可以到4S店慢慢修，大叔在的小县城没有特斯拉授权的钣喷中心，而且碰撞位置又在前轮上，大叔担心车子的前叉臂有问题，只好雇了板车把M3拉到最近的授权维修店修理，单趟250公里。而且M3的配件长期处于缺货或容易缺货的状态，大叔的左前翼子板至今已经2月了，还未到货。所以，如果不是对自己的车技有十分信心的，大叔还是建议十八线县城的值友们如果想买M3的话，慎重。

3.无框车门。可能很多人觉得无框车门很帅气，但是真的没有普通车门好用啊。每次开关都要小心翼翼的，速度跑起来以后，风噪又很大，大叔还是觉得传统车门好。

4.缺失配置。座椅通风、眼镜盒、电动后备厢。都50W的车子了，这些配置居然没有。。。

• 小结

M3虽然有着各种各样的缺点，但是从我个人的使用来说，的确是一部能够颠覆传统汽车行业的新产品，这从它上市以来遥遥领先的销量就可见一斑。试过它并且有能力买得起它的人，很难再选择传统的油车。值友们如果家里有一辆汽油车并且有条件安装电桩的话，大叔还是推荐M3的。相信大叔，试过它，你们就回不去了。