新款途锐内部配置改装升级项目大全

2018年3月23日，在大众汽车品牌全系SUV发布暨全新一代途锐全球首发仪式上，大众旗舰SUV车型全新一代途锐在中国完成首发，2018年9月26日，大众官方宣布全新一代途锐正式上市。至此，进口大众途锐系列开始进入一个新的阶段，从外观到配置都进行了全面的升级换代，上回迈卡库老刘和大家说了途锐的车型介绍和外观的升级项目。本次老刘和大家来说说新款途锐的内部配置，看看有哪些好玩实用的高科技！

新款途锐在内部配置上还是有不少的创新亮点的，从2.0的入门版到3.0的高配版，内部配置层层递增，每款车型都保留了可以升级的预留位置，除了动力系统和空气悬挂系统这些涉及性能方面的配置不便改动，其他的安全性、舒适性等内部配置均可以通过后期改装升级来实现。今天就和大家来介绍以下一些常见的原厂功能升级项目：

1）15寸液晶显示屏；

2）智能驾驶辅助系统；

3）变道辅助系统；

4）360全景影像系统；

5）红外夜视系统；

6）后轮转向系统；

7）丹拿音响系统。

途锐在汽车科技的投入和使用方面也是不遗余地创新发展，锐意进取，当然也得到了很多车友的喜爱和认可，我们就一一来看看这些亮眼的配置是怎样的。

1、15寸液晶触摸显示屏

12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏搭载的Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，构成未来感十足的数字化驾驶舱。

这两块大屏绝对是新款途锐可以与其他车型足足称道的震撼之作了，15英寸超大互动屏幕支持娱乐需求的同时更可实现手势触控、语音控制等多种交互操作，除了2.0TSI领航版外，其他版本车型都配置了12寸液晶仪表屏和15寸触摸大屏。

当然，2.0低配领航版也是可以通过后期改装升级来实现的，更换原车仪表盘、按键显示屏和主机就可以升级为液晶显示屏。

2、智能驾驶辅助系统

新款途锐的ACC自适应巡航系统和盲点辅助系统，将增强版前部辅助、车道保持、主动跟车、主动制动、交通标志识别、方向盘提醒、变道辅助等多项功能综合在一起，配合12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸大屏，HUD抬头显示，让途锐的ACC自适应巡航系统完满体现。

新款途锐的ACC自适应巡航系统和盲点辅助系统，将增强版前部辅助、车道保持、主动跟车、主动制动、交通标志识别、方向盘提醒、变道辅助等多项功能综合在一起，配合12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸彩色触摸大屏，HUD抬头显示，让途锐的ACC自适应巡航系统完满体现。

目前除3.0TSI车型配置了ACC自适应巡航驾驶辅助系统，其他2.0TSI的领航版、锐翼版、锐尚版均没有配置，安装原厂ACC自适应巡航系统需要更换前档玻璃，ABS泵，方向盘开关按键，加装雷达、网关等。

3、变道辅助系统

变道辅助系统需要更换带警示灯的后视镜上盖，并根据原车色号进行喷漆，加装尾部雷达。

变道辅助功能启用，当探测到盲点区域有车辆时，驾驶位两边的后视镜上将亮起一个黄色亮灯标志并会发出声音警告，从而避免或减缓驾驶事故。

安装完成编程后在驾驶辅助系统设置中可以看到变道辅助系统这项已经可以选择，在勾选后就可以启用变道辅助系统，车辆行驶过程中，当侧边有车辆靠近时会及时提醒驾驶者注意侧方来车。

4、360全景影像系统

在2020款3.0TSI锐享版和锐尊版上，国内版途锐正式装配了360全景影像系统，这在之前的领航版到锐智版都没有配置，只有海外版途锐才有，途锐的原厂360全景影像系统，与15寸触摸液晶显示屏的搭配，可谓是相得益彰，最佳拍档！

360全景影像系统通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，配合15英寸的液晶触摸大屏，为驾驶人员提供“上帝视角”，清晰获得车辆周围的环境。

安装原厂360全景影像系统，需要更换后视镜总成，也可以通过专用工具更换带摄像头后视镜下盖来实现安装，同时在前部中网下方和尾部安装摄像头，形成一套完整的360°环绕的3D立体成像系统。

5、红外夜视系统

红外热感应夜视系统不仅可检测车辆前方10-130米范围内的物体，还可预测车辆前方人或动物的行动轨迹，在HUD抬头显示系统或全液晶数字仪表盘上显示黄色方框危险预警以提醒驾驶员。这一范围大大超过远光灯的照射范围（一般为80-120米），以保证高速行驶时的安全性。

红外夜视系统的工作原理是将热(红外线)成像摄像机集成在汽车的前部，放在中网的格栅位置，监控车辆的前方区域，从而探测到人体和其他生物发出的红外辐射。这种技术的检测距离远远超出了典型的高光束前照灯，可以探测到10米至100米范围内的行人、骑自行车的人和较大的野生动物。

安装红外夜视系统需要在中网上加装红外感应摄像头，加装红外系统控制模块及线束。

6、后轮转向系统

途锐后轮转向系统只有在3.0的顶配车型上才有，后轮转向系统让途锐的灵活性及稳定性得到了全面提升。在低速转向时，后轮将自动与前轮反向转向，以减少转弯半径；当高速行驶时，后轮将自动与前轮同向转向，变道将更加轻松、稳定。

安装有后轮转向的途锐高配版上，在弯道行驶更加得心应手，而在倒车出库对于女性车主而言简直就是福音，尤其是在停车场狭窄区域，带有后轮转向的车辆可非常轻松一把驶出。

途锐的后轮转向系统需更换转向电机和元宝梁，对技术的要求含量会比较高。

7、丹拿音响系统

源自丹麦的原厂丹拿音响是进口大众途锐的标准配置，新款途锐只有在3.0锐智版和锐尊版上配置，在其他几款车型上都没有标配，可以通过后期加装升级来实现，并且原车都保留了安装预留位，可以方便后期改装。

新款途锐丹拿音响为14声道，即1个低音炮，1个数字功放，1个中置喇叭，2个中音喇叭，4个门板低音喇叭，2个高音饰板喇叭，2个后排环绕饰板喇叭，2个门板高音喇叭，原厂功放功率730W。

丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染，瞬态反映快，而且拥有变态的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多品牌都达不到的魔鬼指标。

新一代途锐新增了很多安全方面的科技新技术，给途锐带来了很多的吸引。新的科技技术的诞生都是基于安全，是为了给司机提供更好的安全驾驶辅助功能，能更好的协助司机提前识别道路上的各种状况，更早的预防事故的发生，做到安全文明驾驶，让科技引领生活，但不是取代生活！