开始认真保养一辆老车2011款别克凯越篇三换后减震少装零件后返工

#潜力作者激励计划，

第一次去途虎换三角臂他们发现下摆臂螺丝滑丝拧不下来，他们处理不了，让我到修理厂想办法

淘宝上买了这个螺丝，非标螺丝，我试过用差不多的半丝紧固件代替不行，锁不死，会发出异响。

一开始想买个破螺丝的工具拆的，感觉用平口螺丝刀往外顶螺母然后拧螺杆应该可以取出。有同样问题想用同样办法的确认你有电扳手，不然有点费劲，拧到螺丝冒烟后还是取下来了。

另一边换轮毂轴承的时候维修店老板说也有点滑丝，本来是买8块一个买两个的 ，结果老板只有一颗了，都说是原厂的，对比了18.99和8元的，目测都一样。

自己都换了。

途虎的小伙子顺便看了看减震说后面有一根漏油了，建议更换。看了一下APP价格，果断放弃，维修手册描述的特别简单，相关教程也不复杂，准备自己动手一起换了。

PDD省钱利器啊，120多两根减震还包邮，有点分量。这东西成本看来很低的。

汽车出厂按照标准扭矩打的都是特别好拆的，后边没维修过，有电扳手几乎不费力。同时换了左前减震（闲鱼拆车件），右前多年前漏油也换的闲鱼拆车件，搞下摆臂螺丝的时候顺便检查了一下回弹状态良好。

这次的左前拆车件。

拆车件和车上的对比，车上的完全不回弹。

两个前顶胶和轴承

新旧对比，都是INA

顶胶差别有点大。

开始安装

手上全是油，不想拍照了。缺失大量照片，后续工序自行脑补。其实也很简单，除了螺丝特别难拆。修理厂就是往死了拧。

回到后减震忘装的零件

就是这东西，不装不行，因为上面有大量泥土，这是清理后的状态。

MANDO万都

PP（聚丙烯）和EPDM（三元乙丙橡胶）

质量不错，十多年了依然完好

顶起车，安全支架上一个确保安全。

看一下忘记安防尘套了。

刹车油管也安不进去，卡坐位置快递有点磕碰了，另一边没问题。

刹车油管取下，原本有个卡子，取下卡子后油管向上一抬就可取出。

14开口扳手卡住后拉杆螺丝，前面也是14，开始拆

拆刹车卡钳这个螺丝

刹车片振掉了

状态不错，前后都没换多久，很久以前买的前不久才换上的

卡钳抬起拆减震螺丝，扳手很好用，特别生猛，扭力扳手复测拧紧轮胎螺丝大概120牛左右。拆下螺母，螺杆先不拆，拉杆不好取可以等上面螺丝拆了再取就很轻松。

拆下塑料板，好像卡扣断了一个。

放倒座椅，空间有限，主要也懒得拆内饰了，将就慢慢拆。

上面有个泡沫垫，取下，12mm螺丝，3个。这个线，我猜是倒车摄像头的。

一只手扳内饰板，一只手大飞慢慢拆，比较好拆。手册上写的32+-6牛。

拆之前刹车盘垫东西，防止掉下。

减震螺丝上面一颗是异形的，取下的时候不太好取，看一下结构，多改变一下减震位置，慢慢取下。

取下，准备压缩弹簧，此处有坑，记录顶胶和装刹车盘的相对位置，我这两根都是顶胶的标签旁边两颗螺丝和羊角位置平行。

锈迹斑斑

取下胶垫

电扳手先拆松，后面减震芯会跟着转，17mm套筒和9mm套筒配合拆下。用专用扳手会更轻松，但我没有买。将就用一下。

找到一只补漆笔，不知道为什么会买蓝色。刷一刷做个防锈处理。

等漆干一干再安装。

坦途减震。网上没有太多信息。商标完整，还有防伪，钢印也清晰。

后面，MANDO。哦，我好像清楚是怎么回事了。

不过都不重要了，回弹良好。忘装的东西安装好了。把刹车油管卡子处扩了扩，测试OK就开始回装。

先上拉杆，不拧紧，然后装好减震螺杆，将减震连接车身后拧紧螺丝，按照规定扭矩。

减震螺丝100牛

减震到车身32+-6牛

拉杆63牛

安装轮胎，我的铝轮毂扭矩104

钢的轮毂扭矩117。

所有扭矩我参考的2008款维修手册。