九号 M5 系列新车来袭！是M5 二代还是 M5 150 补空缺？

工信部最新批次的新品公示了，九号又申报了一款M5系列新车。圈里直接吵翻了：有人说蹲了大半年的 M5 二代终于来了？也有人说这就是补产品线空缺的 M5 150，今天我们就来捋捋，看完大概就有数了。

先看最核心的动力参数，这款新 M5 搭载 4000W 额定功率电机，最高时速冲到了 75km/h，对比现在在售的 M5 125 的 2.7kw 电机、70km/h 极速，性能提了一大截，但又比定位更高的 M5 200 弱一些，刚好卡在两款车中间的空白区间。有意思的是它的整备质量做到了 176kg，比 M5 200 的 169kg 还重了 7 公斤，大概率是电池堆了料，续航应该会比 M5 125 好不少。

配置上，轮胎规格和 M5 125 保持一致，是前 100/80-12 后 110/70-12，不过轮毂是全新设计的样式，和现在 M5 全系列的款都不一样，辨识度拉满。最值得注意的是 ABS 给了宁波赛福、浙江智轩两个供应商，相当于给不同预算的用户留了选择空间，丰俭由人。

定价方面其实也很好猜，之前 M5 125 单电版首发价是 9399 元，这款新车动力、配置都有升级，定价肯定会在这个之上，但又会比 M5 200 低一截，刚好填上现在 M5 125 和 200 之间的价格、性能断层。毕竟之前 M5 系列的 100、125 款定位接近，但是 125 和 200 之间差了大几千、性能也拉开了一大截，中间空白的市场刚好给这款新车站位。

按照九号之前的命名逻辑，跟着燃油摩托的排量规则走的话，这款车叫 M5 150 的概率其实比 “M5 二代” 更高，说白了就是九号把 M5 系列的产品线铺得更密了，本来 M5 就是九号主打全能实用的旗舰款，比 E 系列更接地气，现在补上中间款之后，明摆着是要跟同价位的 150 级燃油踏板抢市场，毕竟同价位燃油踏板的智能化配置、使用成本，跟电摩比确实没啥优势。

你们觉得这款新 M5 会叫啥？定价多少你愿意直接冲？

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