又一合资被降价“盘活”，威朗下跌幅度达5.2万，11月份卖10498辆

紧凑级轿车向来是不太缺乏市场的，毕竟对于国内大多数打工族来说，买一款家用紧凑级轿车，就能够满足日常使用，而且现在国内市场大环境发展并不是很好，这种局面下，选择一款亲民的家用紧凑级轿车，便成为了很多人的想法，毕竟汽车本身就是消耗品，紧凑级轿车也没有多少面子可言，在这种局面下，价格亲民的车型还是很有优势的。

就拿别克旗下的威朗来说，新车如今在市场上的下跌幅度可是达到5.2万，相比较同级车型来说，威朗7万多点的裸车起步价格，确实是比较香的，毕竟现在主流的几款紧凑级轿车，价格虽然也有所下调，但是整体还是维持在10万左右。

威朗这款车其实入华发展多年，给人的印象还是不错的，之前市场上德系、日系没有全面崛起的时候，威朗也是紧凑级轿车里面的明星车型，可惜这几年美系品牌影响力下跌，威朗的竞争优势自然就低了，所以说现在的威朗想要正面和德系、日系轿车对抗，就得靠价格的优势。

最近的11月份销量排行榜已经公布，威朗这款车在上月卖出10498辆，能够取得月销过万的成绩单，已经证明了这款车的成功。就设计而言，新车也是比较好的延续了别克家族式设计语言，GS版本增加了一些黑色运动套件，黑色中网配合GS字母LOGO，营造出不错的辨识度，而且新车的前包围下方还提供黑色饰条，细节上处理也算做得到位。

作为一款紧凑级轿车，新车拥有的车身长宽高分别为4664x1786x1472mm，车身轴距则达到2700mm，得益于比较好的轴距，新车的前排和后排都有着不错的活动空间。

至于内饰上，新车提供了连体式液晶屏幕，方向盘采用平底式设计，GS版本车型为了烘托氛围，还提供大量的红色缝线点缀，整车内部虽然使用比较多硬质材料，但是看起来还是比较有质感的。

安全配置上，新车也是标配ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统等，能够对驾驶者起到很好的保护作用。

最后就是动力系统的设计，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，最大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比家德系车比较喜欢的分版本调教，此次威朗就提供一款动力输出，184匹马力对于家用而言显然是绰绰有余的。

作为一款美系合资家用轿车，威朗能够在市场上大卖，很关键的因素就是价格亲民，毕竟裸车7万多点的价格，在市场上再也很难找到空间、动力操控和内饰质感不错的车型，所以说当下的别克威朗还是挺值得考虑的。