红旗的EH7是否值得入手？

2024 年是不是入手新能源电车的好时机？

买车，首先看的是颜值，好看才会买。

我觉得与多数纯电车全封闭式的前脸设计不同，红旗EH7将主动进气格栅搭与空气动力学前唇相融合，形成了独特的微笑式前脸。好看！很红旗！是我对红旗的EH7的造型的评价。

车身姿态上，整车更是采用了One Box一体化设计，通过A柱前移、C柱后移，以长4980mm，宽1915mm，高1490mm，轴距 3000mm的尺寸，拥有着远超同级的更大内部空间。

新能源车最大的痛点就是“安全”和“续航里程”。

安全，源于产品的可靠技术实力和安全配置。

电车首先的问题就是：电池安全。电芯六面体绝缘技术，如同蜂窝，抗撞，电芯内部不会穿透正负极，电池内部就不会短路，就不会发生热失控。红旗动力电池检测，必须满足60小时浸泡、700度火烧、30公里时速刮蹭无爆炸的行业最高标准。车身结构上，红旗是五星碰撞安全，全车高强钢占比74%，采用笼式车身结构，即便车辆翻滚或者碰撞，都能保障车内安全与稳定。

红旗EH7支持L2级自动驾驶，整车拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、全速自适应高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等11项主动安全配置，更是支持全场景下的AEB功能，会感觉开起车来，很放心！

续航方面，EH7可以提供超800公里续航+800V快充技术。20分钟可充电至80%，10分钟可补能300公里。还算不错的，直面充电焦虑，可用，好用。

作为一家北方车企，还是深知北方车友们冬天续航里程衰减的焦虑。此次EH7在冬天续航里程上做了很多文章，低温电解液配方，低温负极等技术的采用，使得EH7的电池-10℃下无衰减，-20℃衰减不超过70%，远高于行业50%的平均水平。这对于北方车主来讲，会非常友好，很好的在解决北方车主的焦虑。

另外，EH7驾驶过的人都说开起来特别爽，这主要是源于行业量产最高转速的22500电机的使用。强大的电机自然也赋予了红旗EH7极致的性能，在双电机版本车型上，红旗EH7百公里加速可以达到3.5秒，放在整个行业中属于顶尖的水准。另外布雷博刹车，同级最优的35.3m的制动距离。

其实，电车的驾驶性都很好，只不过很多人觉得电车会晕车，而这种舒适性才是电车最大的挑战。EH7搭载的iDCS减振系统，能够智能控制车头抬头与点头幅度，在起步和刹车时稳定车身姿态，提升舒适感；多种驾驶模式供用户选择，可自定义调节悬架风格，制定最舒适的底盘状态，整体平顺性优于同级产品10%-60%。很好的在解决晕车感。

我觉得买红旗EH7不仅仅是冲着车买的，而是买的服务品质。

其实，我们买车，不仅仅购买的是车辆本身，更重要的是在购买一种服务。对于红旗来讲，车辆售出，只是服务的开始。

很有价值的是：红旗EH7更是推出了养车“不花钱”服务。

• 买车3年内“用车”不花一分钱：下面详细说说3年如何用车不花钱的：免费给你的家里车位安装一个红旗专属家用充电桩；流量、音乐、视频会员3年全免费；车辆保险3年全免费；每年1500度（约1.2万公里/年）国网充电权益全3年免费等等。这大概可以为用户省下3万元。

• 车辆终身“养车”不花一分钱：这台车，终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送及终身免费保养。这大概可以为用户省下2元。

的确：这是一种承诺，值得信任么？

我觉得，这种承诺并不是谁人都值得相信和托付的。今年有个很大的汽车热点，就是很多新能源汽车企业都进入了倒闭清算周期，作为这些车企的第一批吃螃蟹的用户们，他们的车辆的售后保养和维修都成为了最大的问题，更何谈当初的质保等权益承诺？而，一汽作为央企、国企，70多年的风风雨雨，全国分布有几百家服务网点，我觉得这样的承诺完全值得托付。

结论

现如今的新能源车渗透率一度超过了50%，但是红旗EH7主打的就是新能源安全和使用的舒适性。更在乎的是如何在用户购车后，长期的使用过程中的舒适性。可以说，用车很爽，养车无忧。

我觉得，如果是自己一直开的话，EH7是一款可以购买的车。