2月汽车投诉排行榜：1-30名 五菱星光第2，荣放4，第一名让人惋惜

刚刚过去的2月份，国内多家汽车企业市场表现因春节假期的到来而出现了预期的下滑，这无疑是市场规律的正常表现。然而，在这个看似平静的月份里，一个不容忽视的现象却悄然浮出水面。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年2月，该平台共受理了车主有效投诉信息高达15,411宗，这一数字不仅刷新了历史同期的最高纪录，而且环比上涨了9.7%，同比上涨了惊人的53.7%。这些数字背后，反映的是消费者对汽车产品质量的关注和维权意识的提高，也暴露出当前汽车市场在产品质量方面仍存在的问题。

经过深入剖析这些投诉数据，我们发现2024年2月投诉量前30的车系（车型）排名中，自主品牌的表现尤为引人注目。令人感到安慰的是，在这些投诉中，仅有14款自主品牌车型上榜，相较于合资品牌少了两款。但不可忽视的是，这些车型的投诉量首次突破了万宗大关（包括那些因车企处理得当而由投诉人自愿撤回的投诉），占据了总量的六成以上，达到了历史性的高点。这一数字远远超过了合资车型，凸显出国产车在短期内面临的质量口碑挑战愈发严峻，消费者对自主品牌的投诉数量呈现出显著的上升趋势。

相比之下，合资车虽然在上榜车型数量上达到了16款，但当我们剔除那些因车企妥善处理而由投诉人自愿撤回的投诉后，实际投诉量仅为927宗。这一数字的变化，不仅揭示了合资车在处理消费者投诉方面的积极态度，更凸显了其在产品质量和服务质量上的优势，赢得了消费者的信任和认可。

具体来看：在2月汽车投诉排行榜的榜单中，排名前3名的分别是驱逐舰 05、五菱星光和海豹，它们的总投诉最高达了2985宗，比后面17款车型加起来的投诉量还要多出几倍，而最令人遗憾的是，这三款车型均是国产车型，其中“价格变动”成为它们所投诉焦点所在。

在2月份，RAV4荣放的投诉量共计200宗，相较于1月份的526宗有了显著的下降，这一变化无疑为丰田的短期质量口碑增添了一抹亮色。值得特别关注的是，除了RAV4荣放之外，丰田品牌在2月上榜的车型数量也呈现出积极的变化。具体来看，仅有6款车型跻身投诉榜单，相较1月的9款车型减少了3款。其中卡罗拉的投诉量为110宗，位列投诉榜单的第7名。锐志和皇冠两款车型也进入了2月的投诉榜单。其中，锐志的投诉量为98宗，排名第8；皇冠的投诉量为64宗，位列第10名。与此同时，卡罗拉锐放、锋兰达和雷凌的表现值得肯定。2月份，卡罗拉锐放的投诉量为53宗，位列第12名；而锋兰达和雷凌的投诉量均为38宗，共同占据了榜单的第14名。

在合资车领域，除了丰田之外，上榜的车型还有排名第9的别克君威，排名第16的福特福克斯，排名第18的马自达3 昂克赛拉，第20名的日产天籁，第21名的本田CR-V，第23名的本田飞度/迈锐宝XL；其中表现最好的车型为君越和大众迈腾，它们在2月的投诉量分别为26宗和25宗，排在榜单的第27和28名。

再来看看国产车方面，除了榜单的前三名外，比亚迪旗下还有三款车型上榜，分别是榜单第5名的秦PLUS，第6名的腾势N7和第23名的元PLUS，它们所投诉的内容主要集中在价格变动和混动模式转换故障等。小鹏G6在2月的投诉量为53宗，排在榜单的第12名；奇瑞汽车品牌旗下也有三款车型上榜，分别是排名第18名的艾瑞泽8、第22名的瑞虎8 PLUS和第30名的瑞虎8；除此之外，国产某品牌也有4款车型上榜，分别排在榜单的第11、16、25和29名，具体投诉原因看榜单。

总之，不管国产车还是合资品牌，对于汽车企业来说，如何在保证产品质量的同时，提高售后服务水平，成为他们亟待解决的问题。只有真正站在消费者的角度，倾听他们的声音，才能不断提升产品和服务质量，赢得消费者的信任和忠诚。