一步到位，飞行员表的终极毕业款

创作立场声明：飞行员表的毕业款，产量极度稀缺，而且听说今年的已经订完了。。

12号线下表展那周狂轰乱炸的新品里，时下口碑爆棚的就那么几个，其中之一是万国大型飞行员系列。

系列的新品，从入门级到毕业款，元组大飞全新43毫米的直径、经典万年历的沙色陶瓷版本、机械表防震新高度的XPL，社交媒体上清一色的好评，说得最多的，“万国大飞今年又开挂了”。又这个字，呼应的，是在表迷圈子里流传了近十年的购买建议：买大飞？万国大飞！

钟表圈点金胜手、落锤保罗·纽曼1.2亿元天价的Aurel Bacs，在过去两年接受的采访中，更是不止一次话里话外暗示万国大飞的未来可期。

元组大飞全新43毫米直径新款，IW329301，透底，快拆表带

新出的两款沙色陶瓷，万年历IW503004，三针IW506003

XPL，防震新高度

做大型飞行员腕表的，从来不只一家，时下高级制表的世界里，就还有百达翡丽与真力时。万国之所以能脱颖而出、始终是普罗大众潜意识里大飞的标杆——说到大飞第一时间想到的是万国——关键在于：正统。 一方面，历史上，大飞起源B-UHR的生产厂商里，万国是唯一一家瑞士品牌。 20世纪30年代，德国除本土钟表品牌外还曾邀请过江诗丹顿、雅典、百达翡丽、浪琴等一众瑞士品牌供货空军制式腕表B-UHR，要求非常严苛，最终只有万国提交的样品符合。

据资料记载，万国按照标准共计生产了1200枚B-UHR，直径55毫米，搭载怀表机芯改制的Caliber 52 T.S.C.，有当时飞行员表不具备的停秒功能。比较骚的是，1200枚里面，只有1000枚给到了德军，编号1033201—1034200；剩余200枚……给了英军。

B-UHR时代的万国，型号431，编号1033890，2011年纽约拍出近5万美元

另一方面，现代，B-UHR中还在系统性生产大飞的，只有万国。

2002年，万国推出了现代第一款大型飞行员腕表，IW5002，瞬间点燃市场。46.2毫米的超大口径只是表象，加载7天动储时间和比勒顿自动上链系统的5011机芯也不过是少数机械控的自HIGH，这款表真正精彩的地方，是三项源自B-UHR的设计元素：形似钻石的大型锥形表冠、顶端饰有铆钉的皮表带、表盘12点位置左右两圆点的三角形时标。

IW5002，奠定了现代大飞的设计基调

万国大飞的夜光也是一绝

万国大飞基础款演进：1940年，元组；2002年，现代第一款大飞，IW5002；2006年，IW5004；2016年，IW5010；2021年，IW329301

这三项设计元素，曾经，方便了飞行员战时使用腕表；如今，它们是最有力的军用飞行表血缘证书，自然而然散发出的时代气息与硬朗气质，有着很强的辨识度，戴在手上更是得劲，尤其对于至死都是少年的男生，买万国大飞和买大型SUV是刻在骨子里的记忆：不需要什么理由，就是帅。

而且，也正是这三项设计元素，自2002年由万国大飞重新带回市场至今，近20年的时间，未曾中断过，也不曾改变过，当下已然是大型飞行员表的ICON——模仿者无数却没有一个能超越的，算是传承有序，万国大飞甚至担得起一句“最值得买的军表”。不过，谓之“开挂”，还是有点夸张了。

开挂的部分，说的应该是万国大飞在三项标志性设计元素上做出的创新。这份创新：

有表径层面的。55毫米是元组标准，46毫米是现代定义，还有48毫米乃至最新的43毫米，不同尺寸满足不同人群，不变的，是戴上手的那股帅劲。

有表壳层面的。灰色的铜制或精钢是最初的样式；现代，有精钢和青铜的延续，有铂金这类奔着藏家去的拓展，更有碳纤维、钛合金、陶瓷等轻量化新材料的出现，显著提升了大飞的佩戴舒适性。

有设计/功能层面的。1940年代的万国大飞定位是军表，有统一的制式标准，只能是没有日历的大三针；现代，百花齐放，左撇子、涡轮、年历、万年历、恒定陀飞轮……尤其是万年历条线，超级多有趣的款式。

在保持风格原汁原味的基础上，赋予了大飞更强的把玩性以及话题性。Aurel Bacs暗示的未来可期的大飞，大概率便是这类，随便挑一个，限量100枚的55毫米钛合金款，IW510401，2016年上市，公价12万，全球最大二手表平台Chrono24上目前只能找到2款，一款报价近16万，另一款没有报价；限量12枚的涡轮大飞IW5003更不用提了，根本没货。

这些开挂的大飞，未来可期的，是藏家眼中腕表最理想的状态：一表难求。

涡轮大飞IW5003，真心帅

曾经蛮火的彩色大飞万年历

全球最大二手表平台Chrono24上在售的IW510401只有两款

万国今年全新推出的大飞里面，也有开挂的，还是两个。 第一个，挂开得不大，大型飞行员TOP GUN海军空战部队万年历腕表“莫哈维沙漠”特别版，IW503004，每年仅生产150枚。

大型飞行员TOP GUN海军空战部队万年历腕表“莫哈维沙漠”特别版，IW503004：直径46.5毫米，沙色陶瓷表壳，52615自动上链机芯，动储7天，264000元，每年仅生产150枚

IW503004，本质上是万国既有款式的新版本，新版本的沙色陶瓷也不是第一次出现在万国产品线，但架不住它的底子，大飞万年历，放眼到市面现有万年历的世界里实在是太刚了。

外观，独具一格，万年历自带的一堆附盘在大飞硕大简约的盘面映衬下，丝毫不见杂乱拥挤，经典的平衡布局此时才有了点预想中清爽、霸气的味道。11点和1点位分别印有N/S的小飞机对应南北月相，是个设计上的小心思，点题飞行员。

功能，将万年历的便捷性做到了极致，四位数的年份显示为市场所称道，殊不知真正的绝技在于机芯里的联动：转动表冠调节日历，星期、月相、月份乃至年份都可以自动同步，方便了许多，至少调星期的时候不需要再满世界找牙签戳小孔了。

更不用说，全新版本的表壳材质是万国专属的沙色陶瓷：不是第一枚沙色陶瓷腕表，却是第一枚沙色陶瓷万年历腕表。 沙色陶瓷，第一次出现在钟表圈是2019年万国TOP GUN IW389103。

这个材料，是氧化锆粉体中添加其他金属氧化物着色剂共同作用的结果，有着陶瓷轻盈、耐刮、温润的特性，色彩的分布也十分均匀，没有深浅之分；诞生的背景，官方说法是致敬表款灵感来源莫哈维沙漠，我却觉得是让万国大飞万年历这个经典符号更年轻更FASHION：沙色表壳+深棕色背景+沙色指针/时标的整体色调，不觉得看起来很像近几年在时尚圈非常流行的淡漠色系叠穿吗？搭件白色的法式衬衫，绝对时髦贵气到让人流口水。

第二个，SHOCK ABSORBER XPL腕表，IW357201，44毫米直径，瓷化钛表壳，悬浮的表盘在黑与灰的世界里只有一抹金色作伴，末日的意境瞬间到位，贼啦酷。

定价近64万，贵吗？“有国内VIP觉得很合理。”

合理的地方：一年只生产10枚，全球分。

合理的地方：整表能成功抵御30,000g的冲击力，全球唯一

大型飞行员SHOCK ABSORBER XPL腕表，IW357201：直径44毫米，瓷化钛表壳，32115自动上链机芯，动储120小时，636000元，每年仅生产10枚

30,000g的冲击力是什么概念？

万国给出过一份数据：飞行员在战斗机行驶过程中将手腕上戴的表撞向驾驶舱的金属表面，腕表瞬间受到的冲击力为300—1,000g；再极端点的环境，知乎上某军事博主的描述，炮弹发射药爆炸加速的瞬间，毫秒级别，也才几千g。至于网上总有人神神叨叨的网球挥拍或高尔夫挥杆，动作瞬间手上腕表所受的冲击力不过3—5g。

横向对比钟表圈，万国之前机械表防震做得最好最出名的，是RICHARD MILLE。最新的RM27-04，限量50枚，据资料显示能抵抗12,000g的冲击力，定价和检测数据一样惊艳，700多万。

万国SHOCK ABSORBER XPL四月头上谍照刚出来的那会儿，或许因为乍看之下在机芯和表壳之间也有个缓冲带，所以偶尔能听到“万国今年出了款卡西欧”的调侃声，但宝骏560和库里南还都挂着SUV的名号呢。

离开参数去谈名号全是耍流氓。要知道，万国这款表30,000g的检测数据是史无前例的，而为了实现这点，万国在缓冲带这件事上整整花了八年的时间，才打造出了名为SPRIN-g PROTECT®的专利减震系统。

业界对其的评价非常高，“集新材料与想象力之大成者”。

SPRIN-g PROTECT®，从左到右：瓷化钛表壳、钛金属衬圈、金属玻璃制减震弹簧、机芯、钛金属衬圈、表底、蓝宝石玻璃、黑色橡胶套圈

① 系统里的核心部件，减震弹簧，也就是分解图里的黄色部分，用的是金属玻璃。金属玻璃是一度让工业界集体高潮的合金材料，强度比钢强，弹性比橡胶好，因此虽然减震的原理和橡胶类似都是主要依靠材料本身的弹性去吸收减缓外部冲击力，但胜在上限高。这也是为什么表款用金属玻璃而非传统的橡胶——30,000g的冲击力超过了橡胶能承载的极限。

金属玻璃还不是整表唯一的减震部件，有橡胶环从表款背面覆盖表壳两侧，起到先缓解一波的功效。

② 机芯整体做了轻量化的处理，这很好理解，目的是在表款遭遇猛烈撞击时减轻金属玻璃的承载压力，属于内部不添乱。

机芯本体，32110机芯的底子，只是将底板、夹板等部件换成航空级别的铝合金，更轻、更硬，意外惊喜是机芯的动储时间也随之延长到了120小时。

金属玻璃前后起到固定机芯作用的衬圈，全部改钛金属制。

③ 99.9%的机械腕表，表冠和机芯通过名为柄轴的金属杆子相连，一旦表款受到猛烈撞击，这根杆子非常容易断。

XPL为了避免这个问题，据资料显示引入了一个解耦系统：表冠没拔出来的时候，表冠与机芯是分离的；只有当拔出表冠调节时间，两者之间才会打通。这般，既不影响使用，又避免了撞击导致的柄轴断裂。

集大成者，效果肯定是杠杠的。有这样一段高速摄影机拍摄的视频：摆锤式冲击试验，10,000g，传统机械表机芯内的零部件能断得基本都断了；万国XPL，悬挂式机芯在几毫秒的时间里产生了1mm左右的位移，但很快就回归原始状态，运行如常。

最后，题外话，一个肯定有人会问的问题，“XPL做到的30,000g，现在有什么实际意义吗？”

没有，硬要说的话只能是你可以放心戴着表去打高尔夫或网球了。

但！一款产量极度稀少的腕表，为什么要去迎合所谓现在有没有意义的价值观？它真正的价值，在于是一颗种子：去探索腕表未来的边界，告诉整个行业腕表还有可能是这样的。

一个行业，如果所有人都只盯着眼前，可能会迎来短暂的繁荣，却将永远地失去未来。