最无奈的自主品牌，曾经风光无限碾压吉利，如今月销百台

最近这段时间，上市公司海马卖房求生的新闻被捧上了热搜，一夜爆红。在笔者的印象里，当年海马凭借福来美这款经典车型，离开马自达之后混得风生水起，甚至一度挤进一线自主品牌，碾压年轻的吉利更是不在话下，回头一看，真的是令人唏嘘。

带帽子的海马，现状如何？

财报显示，2018年海马汽车亏损达16.37亿，共计销量为67570台，同比2017年下滑51.8%。进入2019年之后，海马汽车下跌趋势更加明显，其中2019年4月份销量仅有229台。查询发现，目前海马汽车尚有轿车、SUV、MPV多线作战，其中较为重要的产品有福美来、福美来F5、海马S7等，如此严峻的销量成绩，确确实实让人大跌眼镜。

于是在5月15日，海马发布公告出售401套房，也就不让人奇怪了。毕竟在这种形势下，保住利润活下去才是最高目的，同时也是为了带帽保壳吧。

押宝海马8S，能起死回生吗？

在今年的上海车展上，海马汽车仅仅带来了一款产品，最新发布的紧凑级SUV海马8S。

就整体产品而言，这款海马品牌最高级别的SUV设计风格与宝骏510倒有几分相似，尤其是分离式大灯的设计语言几乎是一脉相承，作为一台自主品牌SUV来讲，整体设计协调，局部亮点也足够，颜值这一项上做得很出色。

空间与内饰设计，这台海马8S轴距为2700mm，在同级别中算是标准水平，保证了前后排舒适的乘坐空间，值得一提的是，海马8S内饰设计感很强，中控菱形的空调出风口非常出彩，显示屏则是当下流行的悬浮式结构，也能体现较强的科技性。

动力与底盘方面，海马8S高配车型将会搭载1,6T+6AT的组合，最大功率194马力，不功不过，悬挂为前麦弗逊后多连杆独悬，也比较厚道，起码能保证足够的动力以及相对的操控感及舒适性。

整体上看来，这款海马8S确实给出了较高的诚意，预计将会在7月份上市。合理预计，这款8S能为海马带来一定的销量，但要说是否能拯救海马，希望不大，毕竟在这个级别里，自主品牌竞品实在太多了。

更换董事长，海马望迎来再次复兴

前几日，海马汽车正式宣布创始人景柱重新回归，担任公司董事长。据汽车之家报道，景柱从2004年底开始担任海马汽车集团董事长，于2013年7月份辞去职务，曾带领海马走上辉煌，具备很强的创业精神，这次重新回归，一方面预示着海马确实已经跌到谷底，抱着二次创业的精神来重振市场，否则真的前途无望了。

婧姐总结

今天看起来，与马自达的不欢而散很难说是福是祸，毕竟在当下的市场环境下，长安马自达与一汽马自达都混得并不如意。不过海马作为较早实现自主国产化生产的车企，本应该更加具备先天优势，但可惜的是长时间吃马自达的老本，在自主创新这条路上投入并不多，才最终导致了今天这个结果。相信对于我们的自主品牌来说，海马汽车更像是一个被敲响的警钟，只有自主研发、掌握核心技术，才能在竞争激烈的车市中走得更远。