最无奈的自主品牌,曾经风光无限碾压吉利,如今月销百台

2019-05-27 10:00:57 4点赞 2收藏 7评论

最近这段时间,上市公司海马卖房求生的新闻被捧上了热搜,一夜爆红。在笔者的印象里,当年海马凭借福来美这款经典车型,离开马自达之后混得风生水起,甚至一度挤进一线自主品牌,碾压年轻的吉利更是不在话下,回头一看,真的是令人唏嘘。

最无奈的自主品牌,曾经风光无限碾压吉利,如今月销百台

帽子的海马,现状如何?

财报显示,2018年海马汽车亏损达16.37亿,共计销量为67570台,同比2017年下滑51.8%。进入2019年之后,海马汽车下跌趋势更加明显,其中2019年4月份销量仅有229台。查询发现,目前海马汽车尚有轿车、SUV、MPV多线作战,其中较为重要的产品有福美来、福美来F5、海马S7等,如此严峻的销量成绩,确确实实让人大跌眼镜。

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于是在5月15日,海马发布公告出售401套房,也就不让人奇怪了。毕竟在这种形势下,保住利润活下去才是最高目的,同时也是为了带帽保壳吧。

押宝海马8S,能起死回生吗?

在今年的上海车展上,海马汽车仅仅带来了一款产品,最新发布的紧凑级SUV海马8S。

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就整体产品而言,这款海马品牌最高级别的SUV设计风格与宝骏510倒有几分相似,尤其是分离式大灯的设计语言几乎是一脉相承,作为一台自主品牌SUV来讲,整体设计协调,局部亮点也足够,颜值这一项上做得很出色。

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空间与内饰设计,这台海马8S轴距为2700mm,在同级别中算是标准水平,保证了前后排舒适的乘坐空间,值得一提的是,海马8S内饰设计感很强,中控菱形的空调出风口非常出彩,显示屏则是当下流行的悬浮式结构,也能体现较强的科技性。

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动力与底盘方面,海马8S高配车型将会搭载1,6T+6AT的组合,最大功率194马力,不功不过,悬挂为前麦弗逊后多连杆独悬,也比较厚道,起码能保证足够的动力以及相对的操控感及舒适性。

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整体上看来,这款海马8S确实给出了较高的诚意,预计将会在7月份上市。合理预计,这款8S能为海马带来一定的销量,但要说是否能拯救海马,希望不大,毕竟在这个级别里,自主品牌竞品实在太多了。

更换董事长,海马望迎来再次复兴

前几日,海马汽车正式宣布创始人景柱重新回归,担任公司董事长。据汽车之家报道,景柱从2004年底开始担任海马汽车集团董事长,于2013年7月份辞去职务,曾带领海马走上辉煌,具备很强的创业精神,这次重新回归,一方面预示着海马确实已经跌到谷底,抱着二次创业的精神来重振市场,否则真的前途无望了。

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婧姐总结

今天看起来,与马自达的不欢而散很难说是福是祸,毕竟在当下的市场环境下,长安马自达与一汽马自达都混得并不如意。不过海马作为较早实现自主国产化生产的车企,本应该更加具备先天优势,但可惜的是长时间吃马自达的老本,在自主创新这条路上投入并不多,才最终导致了今天这个结果。相信对于我们的自主品牌来说,海马汽车更像是一个被敲响的警钟,只有自主研发、掌握核心技术,才能在竞争激烈的车市中走得更远。

   

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