腾讯马化腾进军车机行业,马云的斑马智行要黄了?

2019-06-11 10:28:19 0点赞 0收藏 0评论

谈到车机系统,这又是个不小的话题。


在汽车行业,要说起有哪些技术是国产品牌全面吊打合资品牌的,不多,但车机系统绝对算是一个。笔者也试过开过很多品牌的汽车,总体上来讲,国外品牌的车机系统无论是操控逻辑还是应用性能,说好听点是能用,说难听点就是反人类,远远比不上国产品牌车机系统的人性化。


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在前几年,阿里巴巴与上汽共同开发了一款叫斑马智行的车载系统,大家才发现,“车机系统除了提高用车的便捷性,未来说不定还能成为一笔大生意”,科技巨头们纷纷开始踏入这个行业,准备分一块蛋糕。就5月底的腾讯全球数字生态大会上,鹅厂表示腾讯车联已经开始集成微信服务,车载微信即将落地。聪明的小伙伴应该发现了,鹅厂的车机系统,腾讯车联又一次被摆上了台面。



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时间回到4月份。上海车展上,鹅厂第一次大规模普及腾讯车联。不声不响,腾讯车联TAI汽车智能系统的新车在长安、广汽、东风等多个展台上亮相,与17家车企开展了合作,打了阿里巴巴一个措手不及。



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从腾讯官方给出的信息看,腾讯车联不单单是一个车机系统,它还有着非常深的心机,我们可以从三个层级来看。


第一层级,腾讯车联将提供与目前大部分车机系统类似的服务,例如,集合了游戏、社交、音乐、电台等海量资源,我们在开出出行时,可以通过AI语音系统来对这些服务进行控制与操作,这是个体化的服务。



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第二层级,伴随万物互联的环境开始成熟,腾讯车联将会建立一个拥有很多小程序的应用生态,到时候借助小程序服务,会更加方便我们的出行,例如寻找餐厅、在线叫好,或者提前规划加油站路线,并完成在线支付。其实说起来,就是把手机的功能全部搬运到车机系统来实现。



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第三层级,就讲得有些深了。等到5G网络全部成熟,自动驾驶系统也开始普及的时候,腾讯车联将会通过云服务来支持高精度的无人驾驶出行,此时的无人驾驶应该是一个城市所有道路在云系统上的联动,人类也将进入“睡一觉就能到达目的地”的时代了。



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到那时候,车机系统已经进化成为一个机器人管家,细思极恐啊。


面对车机系统巨大的前景,阿里巴巴当然也不会任凭鹅厂野蛮生长。在不久之前,支付宝与微信几乎同时推出了ETC业务,一方面,这是两者在高速公路这个新战场上的支付争夺战,但从更深层次来理解,这无疑是两者都在为自家的车机系统布局,未来只要条件成熟,只要配备了阿里或者鹅厂的车机系统,自动集成支付宝与微信支付功能,届时,高速ETC支付,甚至是加油站支付,用餐支付,所有功能都能在车机系统上自动完成。


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所以本质上来看,现在支付宝与微信通过ETC抢夺市场,就是在为将来各自的车机系统来铺路的。


编辑总结


当汽车的应用场景越来越丰富,人们对于车机系统的要求也不会再像之前那样“够用就好”,新鲜好玩的系统,带来的是更方便的应用、更强大的娱乐功能,可能在未来,车机系统将会变成消费者购车的重要参考指标,并且形成一个类似手机的生态市场,只是,这部分服务,未来将会由谁来买单呢?


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