科普电动车两种主流锂电池的特性以及优缺点

首先科普一下目前两种主流的电动车锂电池的特性以及优缺点

三元锂电池是指正极材料为镍钴锰三元正极材料的锂电池。这种电池最大的好处是能量密度高，同样容量的电池组三元锂电池的体积最小，而且它的低温表现会比铁锂电池好，冬季衰减没那么严重。但这种电池也有它的缺点，75度以上会引发热失控，所以需要液冷对电池组进行精确的温度管理。

磷酸铁锂电池是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。优点是寿命长，稳定性好，400度才会热失控，缺点是能量密度低，低温表现不佳。

安全是新能源汽车的根基，由于上述提到的，锂电池天生不稳定的特性，一旦发生碰撞或温度控制不理想，很容易引发自燃，那么如何避免动力电池出现上述问题呢？答案是架构设计。这就相当于咱们人体的基因，在出生时就决定了，而新能源车的架构也是在设计时就决定的，因此，买新能源车一定要看它的架构。

很多朋友在考虑购买新能源车时会看针对那款车型的针刺实验，其实那都是实验室的理想数据，跟现实生活中的突发状况差别很大，整车的架构安全，三电安全比这个实验室数据更重要，这一点国内几家大厂做得都很不错。前段时间吉利银河L7做了一个整车拆解，所以咱们拿吉利的e-CMA架构举例，首先神盾电池安全系统使用了田字格框架来保证电池包壳体的强度，其次使用的单向防爆阀泄压速度是普通电池用的透气阀的2倍，保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池爆炸风险。

其次在车身结构上，运用了行业独有的三叶草理念泄力结构，发生碰撞后有三条卸力的传递结构路径，能吸收更多的碰撞能量，保障乘员安全。 另外还有四纵四横的专利结构，让电池包周围有超强的防护结构。

拆车才能看到整车的技术硬实力，通过这次拆解，可以看出在新能源安全领域这块，中国车企确实是有点东西的。

所以，购买新能源汽车，你更看重安全技术还是性价比？欢迎讨论。