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问题的根源可能不是新国标,而是“禁摩”

2024-04-12 00:07:09

新国标电动自行车并应该长这样,以骑行为主,电机在上坡、起步时辅助,但不知道为啥厂商一个劲的往踏板摩托车造型靠。

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243评论

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  • 街上共享单车都是这种电助力的

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  • 其实是禁穷,摩托车好好的,为什么要禁?

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  • 别别别,千万别!别连累到连自行车也不能上电梯!

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  • 新能源两轮载人运输机,

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  • 关键问题是“管”的问题,而不是“限”或者“禁”!超标的电动车、老头乐满大街都是!

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  • 全国有 785 个城市,只有 180 个禁摩,这还不算小县和镇,你觉得禁摩影响有多大?

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  • 因为摩托车在工业设计和人体工程学上杀爆自行车,就这么简单。
    为了迁就的碳基直立猿所提供的孱弱动力,自行车根本就没考虑过舒适性,减重成了几乎所有自行车的目标。想想电摩宽大的座椅和踏脚处,甚至还富裕一个小小的靠背和挡风板……这种电动助力自行车早就有卖的了,可惜被电摩暴打,成了小众中的小众,甚至卖不过平衡车

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  • 最后一图看起来忒咵

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  • 四轮的产业链太太太太长了

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  • 这车不敢骑出去,没地方停呀

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  • 电驴存在的价值对于很多人来说主要是送娃上下学方便,你让我带着娃再噔噔噔?搞笑呢

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  • 反复割韭菜

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  • 禁摩禁出来的怪胎

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  • 对的,国标里的电自很明显就是指这种电动助力自行车,现在市面上的主流电自全是畸形的产物。而现在很多人认为国标有问题,其实错的不是国标,而是车厂。

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  • 长成什么样不都不能进电梯么

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  • 接送一下小孩去买买菜你就知道为什么群众要选带踏板的电鸡

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  • 有没有一种可能,摩托车类型的不好偷?

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  • 有钱人看穷人用什么都别扭,殊不知人家是用来养家糊口的,有钱人是享受生活的,需求就不一样,说那些没用的

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  • ***为什么就没有人思考一下,工厂允许生产,市场允许售卖,唯独不允许买家使用,为什么不想想这套制度本身有什么问题呢?

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  • 如果还这么多钱 既不能载人又不能载物 ***

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