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载荷质量比这个指标能看出各款汽车的良心

2022-11-12 09:45:28

在正面，侧面碰撞测试都能过关情况下。这个载荷质量比，更多的是载荷才是最能体现各家车企道德血液多少的。车撞坏了，修理费是保险公司事情。但是命是自己的。尊重生命，远离不尊重车主生命的车企或车型。

iihs对一款车，测试时间会早于国内车型。大家做个参考好了。载荷起码得10万牛吧，载荷比起码得5以上吧，不过目前4以上就是G了。

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wtf777

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  • 不同品牌车型，车架结构，材料都不一样，这么简单粗暴的除以质量，一点都不科学，甚至有时候会得出与事实完全相悖的结论
    2022-11-12 · 陕西
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    wtf777

    作者

    Toby_Jing

    很科学啊，载荷量量大，载荷质量比大，相对小的安全
    2022-11-12 · 浙江
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    noillness

    wtf777

    作者
    ec6不能说不安全，但对比glc，多出700kg有多少是底盘的电池？
    2022-11-12 · 四川
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  • 丰田亚洲龙和换壳汉兰达数据在那么前面，你告诉我这个榜单看谁良心，你就当我信了吧
    2022-11-12 · 浙江
    9
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    wtf777

    作者

    bluedave

    中保研测试，这个是有量化指标，没法作假，不是主观结论，是仪器显示的数值。
    2022-11-12 · 浙江
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    bluedave

    wtf777

    作者
    可以针对测试调整的，实际驾驶中就是丰田的车最不经撞这早就是共识了
    2022-11-12 · 浙江
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  • 途昂是生铁打造，用履带的吗？19吨多
    2022-11-12 · 安徽
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    途昂中保研测试车型质量1943，表格手误
    2022-11-12 · 浙江
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  • 这么看货车最良心了
    2022-11-12 · 上海
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  • 这个表格满满的电脑城风格，其中还有明显的错误。
    2022-11-12 · 上海
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  • 做个表都到处是错。看看国产途昂和美产途昂atlas的数据。明明应该是往上的箭头结果标个向下。像这种自己都不靠谱的结论拿来能说明什么？
    2022-11-12 · 北京
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  • 途昂标错了？
    2022-11-12 · 上海
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    没有标错，大众车体用料是其他品牌的10倍
    2022-11-12 · 甘肃
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    一万九认真吗
    2022-11-12 · 广东
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  • wtf777

    作者
    载荷质量比是一个安全指标。但是更重要的是看载荷量，越大越好。载荷比是载荷和质量比值。本田的型格质量小。
    箭头是指载荷量大小变化，不是比值大小变化。
    丰田tnga结构，对指标来看，优秀。
    2022-11-12 · 浙江
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  • wtf777

    作者
    载荷质量比高，相对来说翻滚的时候安全些。载荷绝对值大，遇到被压的时候，想对安全点。但是都有极限，突破后玩完。开车安全才是第一，远离危险路段。
    2022-11-12 · 浙江
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  • 数据物理
    2022-11-12 · 江苏
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  • 日保研的数据作为支撑
    2022-11-12 · 辽宁
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  • 质量比没意义。要用车身质量比才能反应刚度和质量的意义。其它扯淡
    2022-11-12 · 陕西
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  • 挂件
    国产途昂19吨车重，我不信
    2022-11-12 · 江苏
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  • 挂件
    中保研是啥机构？是不是上次被丰田弄臭的那个？
    2022-11-12 · 安徽
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    中保研，保险行业设立的，还是比较严格和靠谱的
    2022-11-13 · 江苏
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    没正面回答我问题哎
    2022-11-13 · 安徽
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  • 实战见真知，应付考试的多得是，具体都可以查
    2022-11-13 · 福建
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  • wtf777

    作者
    丰田2020款荣放:载荷74660N，质量1543kg，4.94
    威兰达 载荷100095N，质量1530kg，6.68
    两款车差距这么大。
    2022-11-13 · 浙江
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  • 挂件
    这种指标搞笑的？框架不变，多用点塑料减重可以提高安全性是吧？ 本田形格车身1341kg 比值7.01天下第一，我就问你，你自己信么？ [白菜君_吃瓜]
    2022-11-21 · 浙江
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  • 又是夹带私货给垃圾新能源贴金的
    2022-11-23 · 福建
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  • 日系实战没赢过，纸面成绩没输过
    2022-11-30 · 浙江
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