特斯拉新能源车
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已经好几年了,算一笔账,新能源真不如油车!

2023-12-18 17:28:38

关于“到底是到底是新能源好还是油车好”这个话题都颇有争议。但是作为一个资深电车车主,浅谈一下我的感受,新能源车的优势在油车面前真的一文不值。

1、电车省油但不省钱

电费虽然比油费更便宜,但是同级别的电车在购买的时候要比油车贵五六万,比亚迪秦PLUS EV的最低配版本的售价都得13万了,但是同级别的吉利帝豪、长安逸动PLUS这些油车,中配只需要8万块左右,买车的时候,价格就相差5万,加油的钱这一年能差这么多?

2、电车在跑高速和长途的时候劣势很大

新能源因为有续航里程的限制,跑高速本身就不适合,就算现在高速上现在都有充电桩,但是就那几个,一辆车充半小时,那得等到猴年马月,如果赶上夏天和冬天堵车,空调你是开还是不开,自己的续航能力到底能不能行,真的很头疼!

3、掉电快

在北方等一些寒冷地区,续航里程恨不得给你减一半,气温低电池电量小,这都是长识,出个远门都费劲!

好多人都说新能源能取代油车,这根本就不现实,也不可能,买新能源平时上班代步可以,如果出个差跑个长途还得是油车,大多数人在买车的时候都会考虑齐全。

如果是你,你会买新能源还是油车?

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687评论

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  • 电车分特斯拉和其它

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  • 电车有电车的逻辑,存在的即是合理的。
    没有电车,你上哪找几万块的同类油车?
    没有电车,你买日系欧系某些车型不用加价购?
    没有电车,你油车需要交多少专利费给日美欧?
    没有电车,中国有多少自主车型?
    没有电车,中国汽车能源安全怎么办?
    没有电车,你能写出这文章?

    至于价格高低,你知不知道现在的主要的成本大头在电池,锂电,大部分锂矿,那是从国外买的,是人家提价导致的成本高企。不信你看看所有的电车和相关新能源车,基本上都是以电池块大小,续航能力为指标划分高中低配和价格的。

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  • 换电池就哭了

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  • 不懂就别乱说,电车和油车的资深车主,电车简直秒杀油车,我真后悔换电车换晚了。总感觉现在有的人脑回路问题,去外地开车,非要跑个几百公里的高速,高铁不香么?非要给自己找罪受?非要掏高额的过路费和油钱?坐高铁去外地然后租车不是更好的选择么?油车这种上世纪的产物必然会被逐渐淘汰的。如果2022年你对电车的抱怨可以理解,但马上2024年了,800V充电,超级续航,你平时都不看新闻?自己不懂就好好去学习,不要出来丢人,你这就是找骂

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    电车也是上世纪的产物,是被油车淘汰掉的。现在所有的电车香第一免购置税,第二没有养路费,第三油车里税没有加到电里,这些全部和油车一的话我看不出电车有多少优势。

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  • 我买了哪吒v,高速直接5折 [惊喜] [惊喜]

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  • 为啥性能车要比省油 你能跑进5秒的油车什么价格

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  • 只要有充电桩,电车是真省钱,但是现在高速充电桩都2块多一度电了,跑高速跟油车比就省不了几个钱了!我是短途开电车,长途开油车!

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  • 敢情不是车主

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  • 去博物馆参观明文写着“新能源车不能停地下车库只能停地面窒外”就能说明安全问题了

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  • 电车目前最麻烦的感觉是没有统一的官方平台检测,保修没做到跟车不跟人,让电车二手车好卖、买的人也没大风险。温度方面,长城以南(不熟但是印象里面大部分应该没低到20来度那种夸张程度?)的人应该也不少吧。

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  • 新闻说了两年内会出现充10分钟就接近满电的电池,续航也会提升

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  • 我是宋混动车主,我觉得我很满意,出远门不用充电直接用油,油耗5.5左右,空间带两个孩子满意,平时上班用纯电,成本几乎为零更满意。购车成本我觉得落地17可以接受,最重要的是驾驶感受,那种静音,丝滑,随意提速的感觉,油车真的给不了。再加上大屏路上帮我稳住小童,上车之前能提前开空调,能远程开关门,我不明白有啥可喷的,反正我使用感受很好,小毛病可以忽略不计

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  • 那我也来算一笔账,就拿你说的秦ev13万,首先比同级别油车省1.3万购置税,按油车5毛钱一公里算,一年3万公里一年省1.5万,不算它电池终身质保,就算只开8年直接报废,算充电,家充峰谷电价0.34一度,15度100公里来算,1500一年充电,8年12000。加车价14.2万,继续算油车,8万的油车加购置税8.8万,一年3万公里1.5万的油,8年加购车钱20.8万,哪个划算?

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  • 电车想要真正的“省钱”,只有频繁使用。比如我出门买菜、逛公园、接娃、周边游等等都开电车的话,确实节省出来的钱就早已超过折旧了。

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  • 请问有没有开十多万左右电车的朋友分享一下,保险费和后期换轮胎的费用是不是比油车贵多了?我为了省油钱,正在打算下一辆车换电车中。。

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  • 油车我省着点开,近的走路,一公里以外的开小电驴,5公里以上考虑开车,有了电车,小区扔个垃圾我都恨不得开个电车去

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  • 讨论这个真没意义,想买什么都是自己拿定,别人能左右你的人生那这辈子你算是够窝囊的了!

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  • 新能源汽车的全寿命期全产业链全价值链全供应链早就被计算的清清楚楚明明白白了,普通老百姓觉得自己能省钱,那简直就是对资本市场游戏规则的侮辱!

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  • 也不能仅仅算油钱啊,我觉得驾驶平顺性和静谧性也是很好很值钱的体验,我能在十来万的车上体验以前几十万的油车都不一定能体验到的平顺性和静谧性,加一两万不亏吧?(油电差价我算了下自己的情况,开到5年或者4万公里以上基本能跟油车持平)至于高速确实是缺点,开到100以上的噪声和能耗跟油车差不多,但也不比油车差啊,我能接受。

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  • 省油不省钱?角度不同罢了,几万的油车,和几万的电车,操控动力都不在一个档次上,看需求,同价位的油车打个比方,A4和modely 算一年两万公里,8年16万公里,a4 车价270000汽油综合8毛不过分吧,128000,保养10000公里一次,一次700,11200.轮胎保险大家都要买,27+12.8+1.12=40.92
    8年后基本10万内,那大概就是亏30多,电车8年16万公里电费按1毛5 大概24000 有家冲的话,26+2.4,8年后直接报废也值了,

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