在4S简单试驾C-HR的中国亲戚IZOA奕泽

我是一个车迷，算得上是半个在汽车圈子里混的人吧，认识不少媒体老师，偶尔有机会去帮忙，也试驾过不少车子。这回广汽丰田C-HR/一汽丰田IZOA奕泽上市前，我和老师们都打了招呼，有试驾车的时候给我玩一下。然而，就没下文了，估计是一（mei）车（qing）难（chi）求（fan）吧 。

作为一个本田粉，对丰田的认识就是一个从A点到B点的交通工具，耐用却没有任何乐趣。纠结于想试这款车子，一是因为它是丰田在全球范围内给小型SUV打翻身仗的一款重要战略车，除了外形已经秒杀了不少人以外，更想了解驾驶的感觉。另外，在众多的改装品牌的支持下，相信日后也肯定是一个爆款，提早做好功课才可以在朋友前聊天时不至于太失礼。

第一次见到C-HR实车，是17年去日本旅游的时候，那时我坐在我的老师驾驶的Honda Vezel RS的副驾上，看到一台黄色的C-HR开过，过于惊艳而忘记举起相机 ，随便上网找了一张代表一下当时的心情。

然后传说17年的广州车展上会出现，我也去了，但很遗憾的是只摆了一台概念车出来忽悠大家，但得知了一个消息，C-HR会与雷凌卡罗拉一样，同样出现南北版。

18年4月阴差阳错在北京车展期间去了一趟北京出差，去机场前绕路到车展现场，循例去本田展位流完一地口水后，也去丰田转了一圈，这回看见了C-HR，还有他的中国亲戚IZOA奕泽。

这两图是我手机匆匆忙忙拍的，如果不是车牌的位置写着车名，谁分得出？？除了前保险杠下方的中网有那么一点差别外，还真没找出其他不同。后来陆续看媒体的评测，也证实了这点，他两的区别实在是太少了。

作为车迷很快就找到了答案，外观上，广汽的C-HR（的中网）是C-HR的日版，一汽的IZOA（的中网）是C-HR的美版。作为个人的趣味，非常希望IZOA能把美版特有的大灯旁边那一小块黄色（美国法规的要求）给加上（谜之声：某宝可以帮你 ），玩USDM的b格会比JDM高很多。

美国官网

日版官网

扯远了，说回正题。既然媒体老师没“顺便”给我试驾，那我就去4S试驾吧。比起广汽的C-HR，我也更加喜欢IZOA奕泽的这个名字，所以我去一汽丰田了。

这个名字不知道是谁给起，“奕泽”在粤语的发音非常非常地接近“逆袭”这词，我觉得这里包含着一汽丰田要逆袭小SUV市场的决心，然而普通话念的话完全是两个狗屁不通的词 ，再想想看一汽丰田在遥远的北方，估计也没哪位广东人跑到那边去发展，也许是我想多了，不过真的很喜欢这个名字。

就这样我来到了一汽丰田4S，为了避免广告嫌疑，能看出店的图片都略掉了。。实拍车子外观的图也略掉了，请前往各4S店去被惊艳吧。。

首先坐入驾驶舱，一切都非常友好，方向盘上集成了大部分按钮，方便且安全驾驶时不需分心，座椅有一种赛车桶凳的感觉，导航的屏幕的位置稍微朝着驾驶者，操作起来很顺手，手握方向盘的距离调整好后，举起手就能摸到触摸屏，不需把身子靠前，值得赞。同样的动作在我的杰德上手就不够长了。。

坐入后排，为了配合门把手奇特的设计，后门的玻璃窗非常的小，结论就是后排的视线相当的反人类了。外面看是这样的。

里面看是这样的。。

本来，大部分车辆的后门都会为了避开后轮的位置，后门车窗会设计得相对小，而这款车的后窗应该就和A3纸差不多大吧，加上后排空间和后排座椅，整个后排给我的感觉就是硬加上去的。具体请拉上去看看当年我广州车展拍的概念车，本来这货设计时就是双门的，现在给了你四门，空间还比FT86的后排强不少，还想怎么样？

在车上摸来摸去这么久，捏指一算应该会有销售人员过来搭讪的了，接下来我化身为一名演员，如何表现出想换车，表现出有购买的意愿，以至于销售人员相信，并能安排让你试车。。。这个过程大伙去想象好了。

让你开之前，销售人员先让你坐着车上，他驾驶，带你熟悉一下4S周边试驾的路况和环境。途中还不停地安利TNGA平台优势，这个新款2.0发动机的马力是多少，变速箱10速多么牛B。。

什么？10速？ 别骗我念书少，我打断了一下，他看我问到了这个，又继续地滔滔不息地说到，这款是AT+CVT结合的变速箱，模拟10速，起步时走齿轮，速度上来了走钢带，我回想起上市前看了几篇C-HR的试驾软文好像没怎么提到这个，回去查了一下，好像好厉害的样子。。

官方介绍传送门 （英文）

或者百度 Direct Shift-CVT 查看各种媒体的文章和视频，这里就不贴了。

终于轮到我试驾了，隐藏了我秋名山车神（误）的身份，根据销售人员的指示，缓慢地开了起来，试驾车是顶配，比起另外两个配置（一共三个配置）多了现在国产品牌都烂大街的BSM并线盲区监控系统，这时还不忘要装出好像好厉害的样子 ，然后继续听销售忽悠什么全系列标配10安全气囊。。

循例贴个图让排版好看一些。。

然后，告诉他我想稍微剧烈驾驶一下，没等他同意，就深踩油门飙出去了！

呼呼！

呼呼呼！！

不停地左右超车后，坐着旁边的销售已经在大喊：快停下！！！我没理他，继续加速，在狭窄的桥底掉头车道，用60公里的时速入湾后地板油出湾，轮胎发出的声音在抗议，但方向盘还在我手里，仿佛驾驶着车展上那台326号战车，我是一名24 Hours of Nürburgring的选手~

。。。。。。。。。。才怪

在4S店的试车不可能给你乱来，而且在马路上也不敢随便开，简单用日常上下班的模式试了一下提速，过弯，走了一小段烂路，就让你打道回府了，排队等待试车的人多着呢。

整体感觉还是不错滴。2.0的动力，搭配新的变速箱，在街上走是足够绰绰有余了。据说日后会推出小排量的涡轮增压版，没开过不评论，反正之前开汉兰达2.0T时，堵车低速走走停停，涡轮没启动的时候是相当地锻炼人的耐性。

顺带一提，开出去后坐在后排通过那A3尺寸的车窗看出窗外，其实没在展厅里那么压抑。

然后，写完了，求金币呢

我不是键盘车神，写出这篇文字是想希望各位值友，要是真的对这车有兴趣，不要再去看什么论坛里面的水军互黑，直接去4S亲自体会，这样更加直接。至于他的对手车型，XXX和C-HR/IZOA怎么选，我的观点是，最起码是现在这个时间点上，这车没有直接的对手，欢迎吐槽

关于如果想买，C-HR和IZOA之间怎么选择，我觉得完全无需纠结他两的区别

比如说你可以从喜欢的颜色去考虑，C-HR和IZOA都有专用色去区分。至于有什么颜色选择，去官网找找看，鲜艳的颜色（黄色、绿色什么的）都在广汽那儿，而一汽的官网我还真没找到颜色的页面在哪里。。

一汽丰田官网

广汽丰田官网

什么配置的话就看钱办事就好了。。我之前的车飞度和现在的杰德，都是乞丐版。。

还有就是了解一下广汽和一汽在提车时间、贷款方案的区别。甚至可以把4S店离你家的距离等等因素去考虑，比如说如果广汽的4S在你家门口，一汽的离你家10公里，不用纠结直接买广汽即可。日后维修保养啥的方便哈。

最后，感谢广州的这家一汽丰田的4S点和热心的销售XX先生，没准哪天我这本田党解毒了后会再去找你的