升特 折叠电动滑板车，想说爱你不容易

这周的帝都因为国际会议的召开，二环与长安街频繁的进行交通管制，而我上班的地方则在管制的中心地带，王府井地区，每当堵在东单路口时，就十分羡慕眼前的风火轮、电动滑板车之类，他们如马路上的精灵一般，潇洒的消失在车流与人流中。。。

其实，我也是有这样一辆电动滑板车的。

车并非我买的，而是我妹的，她给某S姓歌手做助理，歌手为了方便她在片场中穿梭，于是送了一辆电动滑板车给她，说是礼物，实际上还是为资本家拼命的工具。

车的具体型号我无法知道，但通过万能的度娘告诉我它应该是这款：

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各种数据搬过来给大家了解一下：

说心里话，这车刚拿到我家时我还是很喜欢的，外观很简洁，造型也算时尚。

车身可以折叠起来，放到汽车后备箱里没有任何问题，打开后在踏板与车把的连接位置有一个支撑，防止在骑行过程中车把突然松扣（我曾经骑同事的折叠自行车遇到过这种情况，还是很惊险的）。

车把的右侧有一个带电子显示屏的控制器，可以显示车的里程与速度。这里还有电源开关，同时MODE键可以实现L1—L3共三档速度的切换。

控制器旁边小扳杆是车的油门，感觉油门的控制需要一些技巧，按小了车不动，可不小心按大了，很容易车走了，人还在。。。

厂家在设计这款车的时候还是考虑了安全性的，前面有LED车灯照明，后面有刹车灯提示，**

电池续航能力还算说的过去，充满一次电大约4小时，可以跑将近20KM。电池不可拆卸，就在踏板的下方，弊端就是导致底盘太低，在过减速带时很容易托底。

车本身在制动方面还是有很大的问题，当遇到障碍物时，刹车太轻刹不住。刹车太狠的话，车刹住了，人出去了。我同事曾经很想买我这同款的滑板车，但当我借他刚体验半小时，他就在王府井大街上飞了出去，现场相当血腥，以至于彻底打消了他购买任何电动滑板车与电动自行车的念头。

如果车的踏板大一些，在刹车的时候能用脚与车身产生反作用力，缓解惯性带来的前冲力，应该不会那么容易摔倒了，或者在踏板上增加一个座位，当人坐下来的时候，重心下移，也就没有那么容易摔倒了，希望后续的升级产品可以考虑这一点。

吐糟了半天，大家也能明白为什么这辆车会从我妹手里转到我这里，而在我这里也是落灰的命。08年我就买过一辆电摩，那时北京街头还都是那种很丑的电动自行车，我专门从南方购入一辆小帅哥外形的800W电摩，还改装了裸把，也许跟现在的电摩比真的不算什么，但是当时骑在接上的确很拉风。虽然现在一直开汽车，但有时候还是很向往不怕堵车的电动车。除了滑板车，也体验过身边朋友的赛格威、风火轮，感觉都不太理想，最近也在关注一些电动滑板鞋和一些看上去比较稳重的滑板车，希望可以解决从家到地铁这段路的出行问题。