为了登上英国女王都爱的这艘船，我在大西洋漂了一个礼拜

大家好，我是全年都在四处坐船，春节前终于回到陆地的苏叔叔。今天想来跟大家回忆回忆鸡年最难忘的邮轮记忆。

冠达邮轮玛丽皇后2号，跨大西洋航线（纽约-南安普顿）。

这艘船为什么给我留下那么深的印象？

因为她是艘无论航行在哪儿，都会让人瞬间穿越到英国的神奇邮轮。

1.从西5区到格林尼治，一天23个小时的追赶

从纽约出发时，我们和北京时间有12小时的时差，距离伦敦的格林尼治时间还有5个小时。

不同于国内出发的邮轮在夜晚调整时差，QM2是在中午变更时区的。船上的所有人都能清醒着跨越时区。

除了航行的第三天，每天中午的12点，整艘船的时钟都会随着船长英国口音的全船广播「This is your captain speaking…」向前拨快1个小时。因此在大部分时间里，船上的一天只有23个小时，这让在船上的每分钟都更加珍贵。

越来越靠近英国的不仅有时区，事实上，从在纽约布鲁克林码头见到QM2的那当时，苏叔叔就已经沦陷在英伦气息中了。

在这艘15万吨的全球最大远洋邮轮上，可容纳最多2800位乘客与苏叔叔同行（这首先意味着极高的乘客空间比）。在他们中，除了占据半数的1200多英国客人，还有900多美国人，100多澳大利亚人以及其他来自30多个不同国家的乘客。

但登上QM2，我们，就都变成了「英国人」。

2.由内而外的英伦基因，继承自黄金时代

缘起泰坦尼克号

能够以Queen为名，本身就说明了冠达与英国皇室之间的渊源。冠达旗下的第一艘Queen，就是20世纪30年代下水的玛丽皇后号。

这艘8000吨的巨轮，正是因为冠达同意收购泰坦尼克号母公司白星邮轮，才得到英国政府资助得以最终建成。

而玛丽皇后2号的建造，也和泰坦尼克号不无关系。有一种说法是，嘉年华邮轮总裁Micky Arison正是因为女儿对电影《泰坦尼克号》的喜爱，才买下冠达为她建造这艘致敬航海黄金年代的远洋邮轮。

因此，QM2在设计之初，就保留了不少20世纪初的邮轮传统。比如亚光黑色的船身，和标志性的红色烟囱。

值得一提的是，烟囱右舷的汽笛（上图屏幕左侧），来自玛丽皇后号，算起来也有80岁了。

在内部公共空间的装修上，QM2致敬的意味更浓。苏叔叔每次经过中庭楼梯，都会想起《泰坦尼克号》的经典镜头。

*正装之夜来这里会有种穿越的感觉

而蓝色和金色的点缀，让舱房有种低调的贵族气。

来自伦敦的潘海利根（Penhaligon）洗浴用品则会让你浑身散发着英国的味道。

Godiva的晚安巧克力则可以说是充满了诚意。

漂浮的英国小镇

作为近40年来建造的唯一一艘远洋邮轮，玛丽皇后2号在建造之时是全球最长、最宽、最高、最大，也最贵的邮轮，5.38亿英镑的费用哪怕放在现在也是巨款了。

这艘直立起来比埃菲尔铁塔还高45米的巨轮，能够提供足够20万人口的小城日常生活的电力。在这座漂浮的城市中，每天供应超过6000杯茶和16000份餐食。

而一座城市当然要与外界沟通，在这艘被冠以「皇家邮政轮船」（RMS）名号的邮轮上，有一个如假包换的邮筒。

我们还在船上寄了不少明信片，它们每张都有盖有「Posted Onboard-Queen Mary 2-Transatlantic Crossing」（船上邮寄-玛丽皇后2号-跨大西洋航线）的邮戳。

3.不列颠黑暗料理？像英国人那样去吃饭

苏叔叔一直相信，食物是能够影响一个人性格的，吃什么会决定你是谁。而对英国人来说，食物，就是他们骨子里的冷幽默。

英式早餐

就像上海早餐的四大金刚和北方人的煎饼油条，西方人的早饭也有不同的流派。区别于欧陆早餐的可颂吐司鸡蛋培根，英式早餐有自己的早餐特色单品。

比如说薯饼烤番茄烤蘑菇，还有鹰嘴豆：

又比如各种香肠和调味鱼肉：

不过其实，当你看到一架子的果酱，就会确认，这是英国人的船无疑了。

国菜当午餐

而午餐时段，相比于中规中矩的主餐厅，苏叔叔个人更喜欢金狮酒吧。

因为这里能吃到英国国菜。

呃……你懂的，那个在英语课本中出现了无数次的Fish & Chips（炸鱼薯条）。

除了国菜，这里的红咖喱也是对传统西餐的绝好调剂。

当然，吃完午餐还可以点一杯Atlantic Mist，和窗外的大西洋迷雾对看一下午。

穿戴整齐去High Tea

下午茶可能是英国最受欢迎的餐饮传统，每天下午3点，Queen's Room都会准时举行下午茶宴会。

说是宴会毫不为过，侍者身穿白色马夹辗转于各桌客人之间，舞池内还有竖琴或者弦乐四重奏伴随整个下午。

每个下午茶时段，会消耗700个英国司康饼以及数量不相上下的川宁茶。如果你也和苏叔叔一样喜欢《爱丽丝仙境梦游》，就会知道，下午茶除了是朋友们相聚聊天的机会，本身也有着一种仪式感。而参与进这个仪式，会让你更理解英国人一点。

需要说明的是，玛丽皇后2号上一共有8家餐厅，其中包括3家分属于不同舱房的主餐厅。全船只有两家收费餐厅，分别是去年翻新后新增的法式回廊餐厅和国王庭院餐厅的主题晚餐。

*名为Bamboo的泛亚主题晚餐

除此之外，全船的所有餐食，包括特色午餐和下午茶，都是免费的。

4.娱乐，也可以很英国，用慢节奏填满空闲时间

去之前就有人问苏叔叔，在一艘几乎没有大型娱乐设施的船上呆7天，无聊吗？

我可以负责任地说，每天我的日程都被排满了。

从击剑到水彩画

玛丽皇后2号可以说是一艘学习型的船了，先不说堪比学校的图书馆和每天都有的讲座，光是日报上列出的各种课程，一上午就有四五节，基本还都是免费的小班教学。

9:00am 击剑

9:30am 桥牌

10:00am 蔬果雕刻

10:00am 水彩

11:00am 舞蹈

学完这一套，应该算得上是德智体美劳全面发展了。

这个图书馆，我能坐一天

当然，不想上课你也可以选择自习。冠达的图书馆一直名声在外，而身处这个航次，才能真实感受到它8000册藏书的重要性。比起这里完善的图书分类体系，其他船大概只能说是拥有一个阅览室吧。

每天这里都有排队借书的乘客，限额一人两本在我看来很有必要。

不想借出去？那就在这里面朝大海看一天书或者做做填字游戏也没问题。可以，这很英国。

值得一提的是，在上次的中国往返航次之后，船上新增了一层中文书。

就没有户外活动吗？

当然有。尽管这艘船上没有水滑道之类的设施，但户外活动也绝对不少。

首先要说的是7层的绕船一周的步道，不论几点，这里都能看到快走和慢跑的人。三圈一英里，步履不停的人简直像是朝圣一般，延续着这项源自黄金时代的传统。

跟着快走的人流，还能到达船头的隐藏观景点。这里竖着的金属可不是什么当代艺术，它们是QM2推进器的桨片。

从7楼可以乘观光电梯到达11层，而在这个观景台上，可以拥有和船长室一样弹出船身的视野。

这样还不够，那就带着泳衣去标志性阶梯船尾上的一层层泳池吧。面对邮轮尾迹的绝佳位置，是新建邮轮上少有的。

而把露天泳池安置在船尾，也让顶层的露天甲板多出了不少空间。通透的视野，加上线条感十足的木质甲板，复古的度假气息就这样被营造出来了。

空间宽阔，和船名合影也能大大方方没有遮挡。

*这里可能是全船最佳合影位置了

当然，巨大的空间，不只是给两脚兽的。这个航次还有15只汪星人和4只喵星人，它们也有自己的舱房和甲板（当然活动能力更强的猫是不能到室外来的，毕竟谁都不想在广播里听到Cat over board）。

*你肯定还记得来自英国的电线杆和美国的消防栓。

没有了上下翻飞的大型设施，反而让人有时间找到自己真正需要的放松方式。

*海上天文馆的门票

无论是在安静的酒廊独处，还是参与到课程讲座和互动活动里，或者只是绕着甲板走完一个又一个的一英里，你总能找到得体又舒适的方式，度过航行在大洋深处的一周。

在这艘时速能达到30节的远洋邮轮上，时间仿佛因为过快的船速发生了畸变。船上的生活步调如此之慢，周围的复古气息，让你怀疑自己穿越回了20世纪初。

如此切身的连续穿越地球时空的体验，几乎只有这艘船这条航线能带给当代人。除了连接英美这两个国家，跨大西洋航线航线还同样连接着航运的黄金年代。

而关于这条航线，那又是另一个故事了。

*本文图片来自携程邮轮摄影师郑梦涵