凯迪拉克CT6开箱作业

姑且叫它开箱吧，其实在4儿子已经算是开了苞了。因为之前在大妈这申请了几次众测都落榜，为了攒点人品，先在大妈这发帖吧。因为咱这是第一次在大妈这发帖，所以就按大妈的默认版面来，没啥新意，大家担待。 （忽略那黄色的车牌，小地方的车行就爱这么干，非得在你新车上贴车行的广告， ）

购买理由

购买理由：一是确实喜欢这款车，二是因为穷！穷！穷！！！有钱我买帕拉梅拉！

和大家买车前一样，买前都有好几个备胎，且听我一一如何干掉其他备胎，最终情定CT6。

购车价位，落地35W左右，不能超40W。这是残忍的现实。

1、首选CT6，理由：外观霸气，内饰简洁，动力凶悍，优惠大，这是重点！

2、备胎1，捷豹XFL，在价位内，试驾觉得开着也不错，但是后排座椅坐垫角度太翘，坐着感觉肚子窝着，异常难受，枪毙！

3、备胎2，沃尔沃S90L，优惠也够大，T4乞丐裸车29W，无人驾驶超屌，能手离开方向盘10秒还是几秒来着，最心动这个功能，但是，尽管后排长度异常的长，但是坐垫短到像板凳，坐着不舒适，而且窝窝的保养维修，终归让人怕怕，还有行车质感略差，毙了。

4、备胎3，捷豹XEL，后排空间家用足够，然后后排坐垫角度合适，坐着比XFL还合适，车子也好开，操控灵敏，动力够劲，噪音控制也很不错，等坐下来谈时，乞丐版优惠2W，但是，加装1.5W装潢，什么手续费巴拉巴拉，尼玛，优惠的2W又加回去了，老子不惯着，滚!

5、备胎4，奥迪A6，在朋友修车行喝茶时，看到太多台A6来修变速箱，A6这连备胎的念头，喝了茶就没了，哈哈。

6、备胎5，宝马525，一直以为宝马新出，没优惠，问都没敢问，好车，就凭国内生产后没像奔驰E一样无良减配铝换钢，赞一个。等我买了CT6后发现原来宝马也有小5W的优惠，一阵心痛。

7、奔驰E，这个不算备胎，只是单独拉出来黑一黑。铝换钢，无良！

最终一圈下来，就这样买了CT6，真心好通用厚道这一口，优惠后和美帝一个价了，应该是国内唯一享受美帝一个价的C级车了吧。就像去个农家乐，厨师大婶尽管手艺糙点，但是给上的都是实打实的山珍野味，料足，价格还便宜，良心推荐。宝马呢，马力没CT6大，01就是和CT6差不多，就像米其林餐厅，用些普通的料，但是吃着着实不错，可是贵。各投所好吧。

使用感受

外观：这真是见仁见智的事情，我就喜欢这直来直往，硬桥硬马的风格。

内饰：一样道理，依然是见仁见智！不喜欢的朋友会说内饰做工不精致，但是30来万的车，咱别拿奔驰S的眼光来挑。就30出头的车，你这么一想，觉得就平衡了。其实呢，内饰哪有说的那么糙，还不错呢。我不会告诉你说我开老哥宝马5系时，在中控空调风扇那夹着手机架，一拔出来把出风口的扇页拔出来了， 。超喜欢那飞机操作杆式的档把，长途时靠着扶手箱，手搁档把那，YY着这是66号公路，那滋味。。。方向盘包覆的真皮手感比老宝马7，5,3系的手感好不少，老宝马的皮太薄太硬。现在新款动不动就上丁字裤，这个必须丁字裤强。

动力：6.6秒破百，还要啥自行车！一提通用变速箱，必提顿挫，这个真有，20-30码之间偶尔顿挫，急加速超车后迅速收油，在50-60码时也有，但是没到哆嗦的份，对舒适性没啥影响，而且出现的概率不算太高。但是，键盘侠别老拿宝马变速箱说事，言必称宝马那变速箱就是丝般顺滑，顿挫，不存在。开我老哥4年车况的525一样有，出现频率也差不多。 还是那句话，30来万的车，平常心，平常心。

当然啦，美系嘛，油耗必黑。有图有真相，1.65吨的车，其实，高不到天上去。这700公里中，300公里的高速，其他市区，省道，综合7.5。纯高速时的油耗6.8，忘拍了，和525差不多吧，上图，525的6.6油耗也基本就是全程高速的油耗了。俩车差不多吧。哈哈

舒适性：

悬挂：偏软，开了运动模式还是软，山路劈弯能把自己晃出座椅。这么大的车，就别激烈驾驶了，要劈弯，看看ATSL，也是便宜又大碗。但是软也不是没好处，过坑过坎，那减震，有70-80%老7系的感觉，新7系没开过。CT6的悬挂很有大车的高级感。

座椅：软，舒服！对于不是老美那身材的我来说，没啥包裹性，可是还是舒服。不过不知道是不是太软的原因，开高速2小时，腰有点略酸。后排坐垫略短，略短，短。。。

空间：家用足够了，前后排距离刚好，没有太强的隔离感。窝窝的S90L那前后排距离，中间可以横着摆一辆宽体轿跑凌渡！前后排沟通要扭头加上吼，这画面。。。。

隔音：这个就屌了，关上窗，世界顿时安静了。行驶过程中，超车时都听不到发动机声音。可是，就在我一直YY自己开着的就是一辆媲美7系的车的时候，今天开过新铺的泊油路，小石子打在底盘的声音，脆生生的传上来，顿时就把我拉回现实。好吧，和金牛座差不多的毛病，小石子打在底盘时的声音略直接了点。。。

转向：轻，有点旷量，回正力度偏小点。刚巧在半月前帮亲戚提了辆ATSL，比起ATSL来讲，高速行驶时，转向手感轻多了，开着不累。比起常开的宝马老5系也轻多了，比起7系也是轻多了。对于经常跑高速的人来说，转向手感轻些真不是坏事。

音响：BOSE音响一直是宣传的卖点，也许是不对胃吧，即使在试驾时开的铂金版，那34个扬声器也没让我耳朵怀孕，更别提我这时尚版的8喇叭。还是和熟悉的宝马5系比吧，比没选装音响前的5系好不少，声音扎实，但是和加钱选装的音响比呢，必须差，价钱摆在那呢。森海塞尔MX500和HD800，都叫森海塞尔，就这么个理。这BOSE偏下盘，声音略糙，反而没我自己另一辆君威上自己改装的惠威F1600来得好，惠威F1600人声很“润”，润字是重点，圈一圈。

缺点/毛病：

底盘低: 无解，自己挑路开吧，乡下非铺装路面就别开了。

黑屏：开了一周，就在今天，黑屏2次，尼玛，应该是无解！

自动启停：逻辑还没搞清楚，等红灯时不停，在红灯快要结束，差1,2秒时刚好到路口，丫停了！

音响：不管是蓝牙还是iphone，播放音乐时，经常出现停顿，差不多1秒吧，然后又继续了，很不爽。

其他还没发现。

总结

30W出头点的裸车价，CT6时尚版，5.2米的车，6.6秒破百，还要说什么呢，值得买啊，买买买！

不知道大妈这兴不兴上钥匙，还是上吧，免除键盘车神之嫌。