简易款老电瓶车DIY更换刹车

家里有一辆骑了五年的破电瓶车，最近流落到我手里上下班用，我原来那辆家里人用了。骑着第一天上班，要了亲命了，前后减震器就是烧火棍，路感极强，小坑靠腰，大坑靠腿。刹车也不灵，要么刹不住，要么急刹。我骑着就是前、后、上、下、一路晃，骑行速度上不来，搞得我上班还迟到了。基于这个原因，我决定好好修一下，争取再用五年。车嘛就是一工具。

减震的问题在我更换后避震和乳胶弹簧坐垫后基本解决，两者加起来不超过一百。鉴于液压前叉减震比较昂贵（超过一百），以及拆装麻烦，我觉得更换性价比不高，所以放弃。此篇主要说明更换刹车部分。

真皮乳胶坐垫，顶配5个弹簧，原来是安装在坐杆上的，我这是个铁板，用铁丝绑定，蒸汽朋克风。

假气囊避震，软就行了

拆下的烧火棍，垃圾桶才是该呆的地方。

购买

简易款电动车一般前轮用鼓刹，后轮用涨刹。测量好直径就可以得到对应的型号。先测量下前轮，拿尺子比划下，外边盖子直径大约130mm，那么对应买110的鼓刹(鼓刹直径会比盖子小)。另外确认下中心孔直径，测量下露出来的螺栓就行。我的是10。

以下为购买的新鼓刹，所谓鼓刹，就是动作的时候两片摩擦片可以同时张开，进行制动。

接下来测量后刹车，同样测量直径。后刹车拿尺子不太好测量，卡不进去，我找了把卡尺好不容易量出来。直径是120的，那就买100的。经过仔细查看，发现刹车上印了100BREAK的字样。和卖家确认确实是买100的

以下为新的后刹。所谓的涨刹，涨刹是摩擦片只能单边动作。我觉得这和鼓刹差不多啊省不了多少钱，为啥啊不做成一样的。另外这个涨刹还带个全新的刹车盘。前边鼓刹的刹车盘是做死在车轮上的，不能换。

安装

万事俱备，只等放假了。因为是夏天，太热。找了个地下停车场，稍微凉快点。

首先从前轮开始，先易后难。前轮很简单，拧掉两边的螺母就能把轮子卸下来，之前先把刹车线拆了。

15套筒搞定

拆下轮子，刹车就能用直接拿下。貌似还挺厚，用是还能用，但是不好用，今天换定了。

这个盘子都锈了，毕竟骑了块五年了。没事，擦擦继续用。

新的貌似比老的软一点，我用指甲掐的。

安顺序装上，这很简单。

接下来是后刹，后刹稍微麻烦点，多几个螺丝。先把后撑拆掉，碍事，然后顺势拆下去。

轮胎拆下来了，我这比较方便，刹车没有装在电机出线的那一侧。

这是旧的刹车盘，我敲了半天没敲下来，算了，继续用，又不是不能用。

安装复位，装比拆快多了

调整下刹车线，就ok了。

总结

换完后骑了一圈，一边骑一边调整。发现后刹车没问题，前刹车有点蹭盘，就是那种调松了是不蹭，但刹不住，调紧了可以刹住，但是蹭盘，有异响。咨询卖家说新换刹车正常，原来老刹车盘已经磨出沟槽了，新刹车磨合一段时间就好了。事实证明，确实这样。

经过半个多月的骑行，刹车相比原来的有所改善，但是并没有完全解决，就是那种电摩碟刹/鼓刹的那种刹车力度与刹把力度成正比的感觉。算了，又不是不能用。