深度海南东线骑行 — 准备、行程、经历

目录

一、缘由

二、基本情况了解

三、装备篇

四、路线篇

五、骑行篇

正文

一、缘由

其实骑车才一年半，在本次出游之前，行程也不是特别多，码表上记录的，加上之前乱骑的，估计也就3000多公里而已，算是老新手吧，虽然骑行距离不多，但是学费没有少交，去年因为意外导致右脚膝盖轻微积水，发现膝盖问题真不是小问题，整整休养了半年才敢重新捡起自行车。

其实骑行在这个阶段是最想外出来一个比较大的活动的，因为也有一点经验了，也被老骑友种草很久，去年国庆假期就准备外出一番，目的地是青海湖，这个骑行路线比较经典，也没什么难度，结果就像魔怔一样，越是到定下来要去的日子，越是怕看这方面的攻略和资料 ，到了去年九月初的时候，准备订机票，结果只能呵呵了，没有机票，火车时间太长就没有考虑，于是计划泡汤。

今年本意还是想完成去年的心愿，到了八月的时候，虽然还能订到票，但是静下心来一想，十一的青海湖，景色肯定也没法跟七八九月比了，天气也渐冷，自己出去骑车，无非也是散散心，看看景，虽然青海湖是值得一去，但对我来说不是现在，搞不好还把自己折腾出个什么来。于是再找路线，这时候正好看到海南岛的骑行路线，仔细研究一下，难度适中，天气条件好，十月的海南岛虽然很热，但是已经不是盛夏的温度了，完全能够接受，关键是天气热可以脱光少带衣服，天气冷那就得多带衣服行李啊，对我这懒癌患者来说，简直是福音！

二、基本情况了解

海南省中国最南端省份，算得上四面临海，骑行路线相当成熟，一般来说分为三条线路，都是从海口出发，三亚结束，分别是东线（下面那条），中线，西线（上面那条），如果想要环游一圈，选择任意两条线路连起来就行。

三条线路中，东线是风景最好的，可以说全程补给充足，也是非常美的一条线路，算是精华。中线稍微山路多点，会经历到比较原始的小岛风情。西线相比下来则是人烟稍微少点，长度强度也稍大。

基本上三条线路都是3-5天的路程，走完全程也就是10天左右，但是国庆我也不想折腾的太狼狈，于是只选择了较为常见的东线。传统东线路程一般是四天：海口——清澜——博鳌——兴隆——三亚。作为一个完全生活在内陆的人，选择海岛骑行路线，当然希望是这样的：

结果仔细研究了这条线路之后，发现看似沿着海岸线行走，但是基本上全程只有很少几个地方会离海边很近，其他顶多是沿海椰林公路，更多的是乡村或者国道省道。

于是决定自己在传统东线基础上，选定几个每天的精华景点去，不完全按照传统东线进行，除此之外，还要路程适当，最好一天不要超过100KM，另外夜宿的地方也要是稍微大一点的村镇或者城市，最后一番搜索之后，决定五天时间，留宿以下几个地方

1、 龙楼镇：可以去铜鼓岭看看月亮湾

2、 博鳌：可以逛逛博鳌镇

3、 兴隆：热带植物园

4、 海棠湾：海棠湾沙滩等

5、 三亚：亚龙湾

确定了基本的骑行行程之后，就开始确认时间，今年十一请了三天年假，最终凑成了9.27-10.7日一共11天的假期，海南行则是9.27-10.3日，其中9.27和10.3日分别是去程准备，回程及准备。这个时间点最大的好处是，机票来回都非常便宜，在别人没有出发的时候我就去了，在别人刚刚在海南游玩的时候，我就回来了 ，后来证明这个决定非常的英明，机票十分便宜，并且一路食宿都十分便宜。另外我计划是一个人骑行（后来还是碰到同行好友一路结伴），经费上面没法分摊，所以尽量错峰出行。

在9月初确定了此行路线并请假之后，天天关注海南省天气，其实海南省在10月算是雨水比较多了，并且在9月中旬还有一场台风，但是谢天谢地，在我骑行的这几天，天气都是非常非常的好，就是特别晒。

三、装备准备

确定好去海南岛之后，开始准备物资，作为一个装备党，各方面骑行装备都相当齐全，所以这次物资需要采购的非常少。关于装备的准备，以下是几点原则供大家参考

0、不穷游，住要舒坦，吃要特色

1、 来回用飞，节省时间

2、 单车用租

3、 除头盔码表外，装备自备

4、 计划单人骑行，所以准备务必充分

之前也有过几次两日三日的长途经验，于是很快就列出了装备表，见下

关于衣物：

大家可以按照自己的习惯来，其实在衣物上面我带的有点多了，短袖骑行服根本不用想，完全不敢用，紫外线太强烈，想要换洗的话，可以带两套长袖骑行服，不过如果我再次去的话，一定只带一套长袖骑行服穿到底，因为根本不用换，每天湿了干干了湿。日常衣物不拍晒黑建议直接短裤出门，我去了穿一长速干裤登山鞋，我自己看我自己都累啊。

关于防晒

在海南骑行最最最最最最最最最重要就是做好防晒工作，因为俺在武汉38度高温下短袖短裤骑行过一天，以后就再也不敢太阳下穿短袖骑车了，无论多热都是长袖长裤脸罩墨镜。海南的天气大家都知道，紫外线非常强烈，务必长袖长裤头巾墨镜，在任何地方太阳下长时间骑车，请备好这几样，晒伤是小事，大男人不怕这个，关键是晒伤了洗澡身上疼啊，而且一层层的脱皮，而且一旦影响到整体行程，那绝对得不偿失。

关于喝水

这里单独列出这一点，是因为全程都在高温高紫外线下骑行，请大家务必重视，正确的喝水方式是小口多喝，所以只要长途骑行，我一定会背水袋，谁用谁知道，水袋选择请注意容量适中即可，不要一味求大，水袋容积达也代表着重量大，这对长途骑行的肩膀来说是一个非常大的负担，但我在不懂的时候依然选择了3L的水袋，现在已然练成铁肩。我用的不是传统户外水袋，而是买的号称霉菌制式FILBE水袋。水袋和水嘴水管一套都是驼峰的，做工非常优秀，也是我现在骑行必备的装备，这次去海南纠结是否带，最终还是带上，在途中帮我省了不少事，我喜欢少量多喝淡盐水+部分功能饮料补充，虽然我平常很少沾饮料，但是在海南骑行途中，仍然不时补充脉动红牛类似的饮料，一方面适当补充一下体力，更重要的是补充一下盐分电解质等，防止中暑。下面霉菌的图是让我决定选购该水袋的最终动力，哪个男的没有一个战场梦呢？

关于驮包

大家应该可以看到，我没有直接选择驮包，而是选择了背包，作为一个伪专业骑行人，我当然不会全程背着，用打包绳打包在车后即可，常用的小东西放在梁包中即可，这样在人车分离（如吃饭）的时候，保证重要东西都随身，驮包可不方便随时背着，另外由于绝大部分装备自备，我也方便从家里背包去海南，其实在外面建议大家人在车在，这才是爱车骑行者的做法，但是限于实际条件，我还是选择了打包背包在车上。那么问题来了，户外背包哪家强？

其实这个我相信张大妈上面背包高手肯定多，我就不献丑说了。我用的是国产的翔野3D背包，复刻TAD的3D包，可以去某宝找信誉商家买，烤地瓜面料绝壁可靠啊，但是后面俺会让大家看看，我是怎么把烤地瓜面料干烂掉的。这个背包非常扎实，背负也还算过得去，样子也是低调中透着与众不同，容积不小，可扩展性强，另外整体烤地瓜整体面料偏硬朗，所以绑在车上也不会变形导致打滑，关键背在身上有霉菌风范啊！

关于骑行装备

骑行随车附件一定要足，我在外骑车无论时间长短，路程长短，没有头盔、墨镜、手套三样，绝不上路，当然仅限于正式的骑行通勤等，相信只要爱骑车的都能理解，头盔不用说了，眼镜用于防止灰尘进入眼睛，这个必备，一般我是一个墨镜白天用，一个增光镜片夜里用，这里也呼吁大家，骑车务必带眼镜，增加安全系数；手套用于防止手掌磨损疲劳。另外出远门我必备的是夜骑灯，夜骑灯我没有买手电筒，手电筒最大的问题是续航和有效照射面积，毕竟不是专门为骑行设计，我带的是一个淘了很久的专门骑行灯，装车效果和照明效果如下

看到了吧，照射效果不是光斑，而是一片，骑行不就是要这样吗？这灯外置18650电池，续航非常好，亮度更是一路让骑友羡慕啊，关键是一看就是专业人士，哈哈。

照明设备一路没有用几次，因为路线安排的并不夸张，但是还是和大家分享一下，其他的装备，例如补胎工具，一定要带，至于如何补胎，自己试一次就会了，非常简单，即使带了补胎工具，也请带一条备胎，有的时候出现意外，真不是补胎工具能够搞定的，赶时间的情况下，也可以直接换掉。另外提一句，扎带能带也带上，什么时候绑绑东西都很有用，淘宝上买一块钱可以买几十根，备着不会有错。

关于药品

药品也应该有选择的带上一部分，这里我带了退热药，我自己是比较少生病，一般对我来说快克能够快速管住症状，所以我带了一板，如果肠胃不好的可以带一点健胃消食的药，以免吃了海鲜闹肚子。创可贴纱布胶带必备，小伤口自己就处理了。除了常见的疾病药物之外，建议大家带上防止疲劳和肌肉拉伤的药品，如云南白药等，这里我强烈推荐一盒软膏，叫”无比膏“，简直是居家杀人旅行利器啊 ，缓解肌肉疲劳一擦一个准啊，骑行多的都知道，长时间骑行，即使是耐力非常强，也避免不了腿脚肩膀手腕屁股酸疼，用无比膏睡前擦一下，第二天绝对原地满血复活，让你毫无感觉，但是注意，擦了这玩意，前十分钟和用大火烧身一样的感觉。

最终这些装备准备完毕之后，打包图如下：

这里也建议大家多带保鲜袋塑料袋，能够把各种装备分门别类的装好，方便清点，也合理安排了背包空间，图中从左上角开始依次是

修车工具，墨镜盒，水袋，防雨罩

衣物，一次性雨衣，溯溪鞋，洗漱包，电子设备包

最终准备好所有装备装包之前与之后，在第二天出发之前，都按照清单清点一遍，防止遗漏，所以这次外出，除了在机场把修车多用工具钳没收之外 ，其余全部完好带回来。

装备篇总结

在外骑行，务必准备完整的装备，有些骑行的朋友说上路只需要一颗追求远方的心，我很佩服这些朋友，但是我的理念永远是，安全第一，保护自己是给家人朋友一个交代；然后有限度的在可控的范围内疯狂折腾都没问题。最后是一个好的装备，能够让你省很多事，毕竟毫无负担的玩，才能玩的好，不是吗?

四、路线篇

路线规划实际上是这次出游我最为得意的一个地方之一，前文已经提到了几个留宿点，下一步就是规划路线，我结合了谷歌地图详细的将路线模拟一遍，并在心中记住，还记得之前选择的留宿地点吗，这里根据每天的留宿看着地图确定路点，工具是伟大的Google地图，简直好用到没朋友，最终的结果如下：

链接我共享成公共的，大家可以参考，点这里

手机电子地图也是必不可少，我此行带的是一部LUMIA1020相机，没错，就是相机，带有打电话，和电子地图功能，地图就是机器自带的HereMaps，将就指指路问题不大，其实在外骑行，最重要的是怕路线歪掉，我花了一点时间，在Here地图上将所有转弯的路点，都加星标提醒，随时可以查阅，最大限度地节省查找路线的时间

除此之外，还专门买了一张海南省的地图做了详细注解，其实在外面，一张纸质地图可以防止电子设备没有电力，并且随时翻看，还是非常方便的，而且可以提前注解好。

关于地图，还做了一个备份，自己本身就有一个Garmin Fenix手表，美版官翻的，虽然是英文的，但着实好用，一方面可以记录全程GPS路点信息，另一方面作为一个手腕上的码表也不错，最后还专门同步进去了海南省的地图，实在没办法的时候，还可以在手表上查看。

其实关于地图一句话就能解决：去了当地问路。

这么多备份实际上是防止突发情况，最好的办法还是和当地人问问路线，其实如果不是和当地的人聊聊天，我甚至错过了此行中我认为最美的一个地方之一。

具体的全程路线及预计花费如下

需要提醒大家的是，机票和火车票请提前预定，这个经常在外面出游的朋友应该都有经验，就不赘述了。

除此之外，可以看到每天的花费我都有预估，住宿方面我没有限定具体地点，我不太愿意住宿青旅，也是一个人出行（后来还是遇到了一起的朋友，一共两个人），并且出行时间也是错峰出行，所以食宿方面，都可以现场决定。

路线篇总结：

路线上面大家一定要选择好出行时间，尽量错峰出行节省成本，一个人出行的时候，务必对路线了然于胸，骑行不同于普通旅游走到哪里都行，不按照计划骑行对体力、心情，当日的安排是一个十分大的打击。另外我选择一人出行的原因就是自己可以走想走的路线，而不用同别人商量而错过自己想去的地方，当然独自出行在路上无人聊天是一件十分无聊的事情，好在我并不是一个多话的人。

五、骑行篇

前面提到本次出游在路上计划了5天，实际上第五天的路程非常短暂，只有30KM左右，所以可以留出充分的时间在三亚游玩，下面我会区分每一天，将计划路线、实际路线、实际路线中遇到的问题，所见所得人文和景色跟大家分享一下，当然限于拍摄水平，不能够完全描述出当时的感受。

---------------Day0---------------

早上从家里直接的士去机场，这次来回都是飞机，订票的时候专门选择了两个不同的机型，去程是波音737-800，回程是空客A320，都是中型飞机，我用Fenix手表全程记录飞行情况，这是去程的详情：

去的时候中途经停了深圳，所以高度中间有过下降。其实在回来之后我仔细看过GPX记录文件，飞机在降低高度的时候都是9米，15米这样一段段的下降，这种小范围的下降人体基本上没什么感觉，爬升的时候就十分迅猛，可以很快升到一个相当的高度，而且起飞速度经过测算，大概都是300KM/H左右的样子。飞行过程中基本上完全是定方向的定速巡航，方向是一度一分都没有改变，完全的直线，巡航速度基本上只有10KM/H的变化。最后这次航班的急速大概是886KM/H，测算应当比较准确，GPS是每秒刷一次数据，我坐在窗边，这种高度卫星信号也相当好。

到了海南美兰机场之后，取到自己预定的美兰——海口东的动车票，才6块钱，9分钟就到了，需要注意的是从美兰机场下到美兰动车站，大概需要十来分钟，所以要在这里转乘的朋友务必预留大概半个小时的时间。

到了海口东站之后，直奔租车店，这是照片墙

PIC22

当天因为有湖北老乡一位，另外技师人也特别好，正好那边有空床位，专门让我留宿一夜，我想那不能白吃白住啊，于是就专门跑到外面买了一小件听装的啤酒，几个大老爷们就开始吹牛了。。。中途来还来了一位广东的骑友，现在回想起来，真是海南行中吃的最惬意的一餐。

晚上酒足饭饱之后，来了一位湖南骑友，我去东站接过来的，也是我这一行的小伙伴，非常给力的一位伙伴，体能十分强悍，后来一问才知道是WJ….是WJ…WJ…J，鉴于各种情况，我们两位就不露脸了。

晚上清点好装备，一夜无话，准备迎接隔天第一缕晨光。

其实这是下午的太阳，哈哈

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//所有预计路线均来自于Garmin Fenix，导入到GoogleMaps有偏移

//所有转弯地点的经纬度在GoogleMaps有偏移，所以请在地图上自行了解偏移后地点，不远

//所有预计路线规划无偏移，所以如果实际路线和预计路线整体偏移量差不多，就代表路线相同。

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---------------Day1---------------

出发时间：2014-9-28 07:23

到达时间：2014-9-28 17:11

计划路线：S201—S203—S316，全程省道，约98KM

实际路线：S201转乡间小路，约91KM

S201转弯地点：N19°41.854' E110°44.149'

休息方式：20KM一休息，随着体力慢慢减少休息间隔

下图所示，蓝色为预计线路，绿色为实际线路

共享链接，可以下载成KML文件自行了解

早上起来之后，找了个小店干了一碗传说中的抱罗粉（海南粉？分不清 ），其实海南的粉偏清淡，我还是比较喜欢早晨清淡一点，所以几乎以后每一天早晨都是一碗粉。

头一天的骑行还没有适应，所以以找感觉为主，刚上路我就庆幸把自己武装的严严实实，实在太晒了，其中绝大部分路线都是按照预计路线行走的，S201省道算是比较好的一条路，但是前半程大车比较多，因为是出海口的一条路，而且由于在9月中旬有过台风，所以整条路上几乎没有树荫，在这条路上第一天就领略了海南的紫外线。

清晨宁静的河，一条小船划过，非常漂亮，赶紧拍下来

具体如何防晒，请参考全身图，可以看到俺身上的水袋

光秃秃的S201，这还没怎么出海口，可以想象第一天的路程相对艰难。

走了没多久，大概到九点钟，就又饿了，刚好到一个小镇，毫不犹豫开始第二顿早餐，这个也不知道是什么粉，干了两个大馒头喝了一杯冰奶茶，实在是快热挂掉了。

中间休息是在灵山镇，三江镇，大致坡镇，潭牛镇，因为第一天比较重要，所以休息点都选择在间隔比较平均的镇上，后面找到状态之后就非常随意了，按照实际情况来休息。

到了中午十二点，赶了大概60公里路程，在潭牛镇休息。

中午在潭牛镇两个人点了一个小菜，然后来了一盘文昌鸡，其实应该想得到文昌鸡的口味非常清淡，我压根就吃不惯，但是为了补充体力，俺还是大口吃肉，大口喝酒。在外面骑行的话，中餐一定要注意，这几天我们的中餐一般都是比较硬的荤菜，像鸡肉，牛肉这之类的，最后一天甚至直接来了一大盘卤牛肉，一方面补充体力，因为我知道绝大部分的路程都会在上午完成，天气凉快，并且早晨体力也充足。骑行就是这样，只要饿了我一定会吃东西，虽然没有拍照，但是中间我们只要休息就会拿出零食来吃，我带了好多良品铺子的小袋装零食，路上消耗实在太大。

中午吃饭的时候遇到两个海南当地的骑友，也是到三亚去，由于我们快吃完了他们才到，所以各自付钱留下联系方式。中午吃完之后休息到了两点半，因为整日的路程也只计划了90公里，所以还剩30公里是比较轻松的，于是中午休息到两点半，下午慢慢晃悠准备到龙楼镇落脚。但是没想到下午的30公里路程是第一天当中最艰难的一段。

从S201转到乡间小路，经纬度大概是N19°41.854' E110°44.149'，大家可以复制到任何地图当中，看看在哪里，这条小路也是反复查看对比地图，加上从当地人口中询问到的，确实路程比较短，但是大概有5公里的搓板路，简直就是折磨人，骑车最怕的就是搓板路。

图片是两头黄牛看着俺们吃东西。

走了一段搓板路之后，到了一条纯乡间小路，还算是多少有点树荫，这条路人非常稀少，连农用车都很少路过，说实话，当时两个人坐在路边还在感叹，要是有一女骑友，那还真不太敢走这条路，实在太偏僻了，还好是两个糙老爷们，哈哈。

还是乡间小路，路过一条小河，赶紧留影，这次在海南最大的感受是天真的很蓝，云真的很白，水真的很宁静。

前半程最爱的柠檬汁，补充维生素和盐分电解质，头两天的路程几乎是缝休息就点一杯，第一天的路程几乎每个小镇都是茶馆，还是和生活得地方风土人情不同啊，坐在茶馆里虽然很吵，但是真的很享受这种感觉。

这应该是当天最后一次休息了，已经完成了81KM的路程，在龙楼镇前面一个小镇了，当时应该是四点钟左右，准备慢慢晃到龙楼镇找地方住，第二天去月亮湾。

大概在五点多的时候，完成了当天的任务，找到了一家小旅馆住下，名字叫“江滨旅馆”，就在S316省道上，这条省道是通道铜鼓岭的

这是同行骑友的两条腿，今天一天的路程就这样了，明白为什么要长裤了吧？

纪念一下人生第一个生椰子，虽然很老了，但是还是有纪念意义，椰子的芯太甜了，真的非常好吃，但是椰子肉放久了会很硬，基本上啃不动。

傍晚宁静的龙楼小镇，天上明亮的半月，当时六七点钟的时候，深蓝色的天空，真的是醉了。

晚餐就是两三个小菜，其中一碗是海鲜大杂烩，反正什么小海鲜都一点，还是挺给力的，吃完无聊捞出扇贝摆个造型。

晚上八点多还是有很多喝茶的人，不知道为什么，对这种市井茶馆环境非常的喜爱，但是俺当时光着膀子，也怕喝茶睡不着，就没有凑热闹。没想到这么小的镇子，竟然都会有OPPO的门店，线下渠道发达的很啊。

Day1总结:

第一天的路程就是适应一下当地环境，景色倒没有特别优美，一直在路上的感觉真的很不错，虽然头一天的90KM还是比较幸苦（主要是晒），但是为了第二天的景色，这一切都值得。路程上面抄小路之前最好确认一下小路路况如何，其实换我再选一次，我会选择预计路线行走，全程省道，路线好点速度也快点，到达时间估计也差不了多远。

---------------Day2---------------

出发时间：2014-9-29 05:52

到达时间：2014-9-29 18:50

计划路线：S316—S203—S201—转潭门镇，全程省道，约96KM

实际路线：S316转小路—转清澜大桥—S201—转潭门镇，约101KM

S316转清澜大桥路点：N19°39.506' E110° 56.434'

过清澜大桥转S201路点：N19° 32.261' E110° 44.181'

S201转潭门镇路点：N19°19.371' E110° 34.973'

休息方式：20KM一休息，随着体力慢慢减少休息间隔

下图所示，蓝色为预计线路，绿色为实际线路

共享链接，可以下载成KML文件自行了解

计划中早晨去铜鼓岭，登山看月亮湾及海上日出，所以起来的非常早，但是由于头一天骑行处于适应过程，所以两人还是没有赶上海上日出 ，一般日出可能得三点多钟就起床爬山，可是俺们五点钟才起床，起床之后还没出发，发现一个轮胎慢消气了，为了赶早爬山，加了点气直接出发了，回来再换吧。

这是早晨起来的情形，远方就是铜鼓岭，太阳正在徐徐升起，看着远方深蓝色的天空，突然想起，原来叫醒自己的不是闹钟，而是远方的美景。

骑行到铜鼓岭脚下大概花了二十多分钟，早晨的海南还是比较凉的，路是S316国道，一路畅通，注意提前查询路线，虽然到山脚下路程不长，但是有几个转弯还是不太熟悉，所幸当时已经快天亮，问了几个当地人顺利到达山脚下，刚到山脚下抬眼一看，虽然只有300多米高，但是骑行上去显然是不现实的，于是果断和山脚下开小吃店的大爷套近乎，将单车存在小吃店内，大爷人很好，二话不说就同意了，于是我们两人从骑行者，变成了登山者。

前面就是今天第一站，铜鼓岭山顶，先前只想到来海南会涉水，却没想到还会来登山，山下老大爷说登山上去估计得一个小时，我想咱们两个大老爷们，体力都还不错，怎么也得半个小时就上去了吧，毕竟只有300多米海拔。刚走了没几步发现嫦娥二号火箭助推器，吓我们一大跳，后来一打听，嫦娥二号火箭助推器确实在铜鼓岭附近，但是山脚下这个是个模型而已，山顶上还有嫦娥二号升空观景台。

发现一个“奇葩”，本来很期待的心情，突然就变得很喜感 ，算是爬山途中一个小小的调剂吧。每走一步，我就会刻意停留下来拍一张照片，都是从山腰对着小镇里拍照，记录一下景色的变化，也会看看手表上气压和海拔的变化。

越往上走，心越是怦怦直跳，头一次这么期待眼前即将见到的景色，在半山腰快看到月亮湾的时候，同伴在前，我在后，我告诉他等你看到了，一定要提醒我闭着眼睛走上去，我十分享受睁眼就是美好的感觉。

走到半山腰，随同伴指引，闭着眼睛上去，一睁眼就看到半个月亮湾，兴奋的哇哇直叫，并不是背景色折服，而是期待这么久，终于有一个称得上惊喜的地方，爬山的疲倦一扫而空，赶紧坐在旁边休息一会，后面几张图分别是往上爬在不同的角度拍摄的月亮湾，本以为山顶上和这里的景色会差不多，但没想到上到山顶后，带来的是更大的惊喜。

这时候已经爬山近半，不过真是体会到了爬山的痛苦，幸亏穿的是一双户外登山鞋，因为鞋底比较硬，骑车也比较好使，但是好不容易休息好的大腿，又开始酸痛，而且又害怕膝盖旧伤复发，所以我一直比较控制呼吸和走路的节奏，到后面甚至直接在路边折了树枝当成拐杖，以免再次伤到膝盖，不过后面几天的行程，证实我对膝盖旧伤的担心，实在是有点矫枉过正。

早晨山上的温度还是比较凉的，待快到山顶的时候，太阳升起，又让你感觉十分的燥热，于是在后面的时候，都是带着墨镜，围着头巾，同样防止晒伤。

大概四十五分钟到达山顶，是一个哨所，兵哥哥们都还没起床，所以很空旷，后来下山的时候他们都开始洗漱了，不让拍照，所以只有这两张照片。后来听山下的老大爷说，本来以前上铜鼓岭是要收费的，20块钱一个人，后来应该是被有关部门制止了，所以现在都可以直接上去，不过直觉下来以后这里应该还是会收费的，毕竟经过了一个兵营，而且景色确实太美了。我们应该是当天第一个上山的，清晨爬山确实是一个难忘的体验，看着太阳从东风升起，只有我们自己在路上。

爬到山顶，迫不及待的沿着小路走到观景台，眼前的东西应该是此行最大的收获了吧，现在想起来仍然像自己就在现场一样，无论怎么描述，都形容不了当时激动的心情，就直接放这几张照片吧。当时天公十分作美，月亮湾的美，毫不吝啬的展现在我们面前。

激动过后心中十分宁静，坐在观景台上，脚下就是悬崖，下面便是岩石和大海。这里是铜鼓岭山顶，海拔324米，2014.9.29早7：14，经纬度N19° 40' 17.94",E111° 1' 5.622"，大气压 975Pa，在上面应该喝不到沸水吧，哈哈。

山顶上是一个观景台，有俺影子的那张就是传说中的嫦娥二号升空观景台，后面两张则是像烽火台一样的围栏，其实我还站在这个围栏上拍了半果照，就不发了。

在山上抽了几根烟，闭着眼睛吹着海风，顺便干掉带上来的零食，坐了大概半个小时，如果可以的话，我想我可以在这里呆一天，本就是个喜欢一个人走一个人呆的人。

下山过程不表，又是接近一个小时，果然还是上山容易下山难啊，后来甚至撑着两个树枝走下来，生怕膝盖给跪了 ，下山后一个冰椰子，然后又和老大爷聊了会天，据说这里在旅游旺季人潮涌动，看来我选择提前开始海南行，还是一个十分正确的选择。这里下山后，我们没有原路骑车回旅馆，而是偶遇到一个三轮车，直接给了20块钱带上两辆车坐到旅馆了，为了赶时间就不走重复的路了。

卸下慢消气的轮胎，直接换掉内胎，今天路程是最艰难的一天，所以不花时间补胎了，十来分钟之后，装车出发。

回头望一眼海南行第一晚的住宿点，前面还有更美的地方等着我们。

再出发已经是九点半了，比第一天晚了不少，没想到直接导致当天的行程没有到达既定的地点，这里按下不表，沿着龙楼镇小街慢慢逛着，吃了一碗粉，正式上路。

其实爬山也好，骑车也好，都是个技术活，终点固然重要，但是更重要的是在路上，相比之下，我更加享受在路上的感觉，终点于我来说只是一个歇脚的地方而已。

本来是计划沿着S316转S201一路走到下一个休息点的，但是第一天到海南休息的时候，车店的老板指点我们，从龙楼镇，有一条所谓的“高速”直接通到清澜大桥，路况非常好，于是我们沿路询问，磕磕碰碰终于找到这条路，地图上没有名字，但是这条路的路况确实好，好到一个树荫都没有，整整十几公里，我们两个人一句话都不说，只是低头赶路，均速甚至接近30KM/H，差点把我累趴下。

走到清澜大桥上，匆匆留影，其实当时非常非常晒，几乎无法在大太阳下停留，但是为了不留遗憾，匆匆拍了几张照片就继续赶路，后来下午的经历，证明我们当初一路狂飙的赶路，是绝对英明的决定。

中午十二点才赶到S201迈号镇停下，因为爬山的原因，进度已经比预计的慢了大概10公里，点了一杯冰茶，此时从龙楼镇出来走了50KM，喝完继续晒太阳赶路，争取赶到下一个小镇吃午饭。

大概快半小时的样子，又赶了十来公里路，到会文镇，终于堪堪赶上预计进度，赶紧卸下装备点了菜，两个人两盘菜，一大碗米饭，两听啤酒。

走到这里状态已经差不多回来了，进度和小伙伴基本能够保持同步，对车的适应也差不多了，其实走到第二天的时候，反而心里更加煎熬，因为不知道前路是怎样的，虽然计划非常完善，但是疲倦加上暴晒，早已慢慢带走出发时的热情，在路上就是这样，想的永远比做的完美，微信里发的这次旅行的朋友圈动态，总是美好的东西，谁又知道当时汗流浃背的我心里是怎么想的呢？不过完成这次骑行，应该会是我波澜不惊的2014中的一个亮点吧，多年以后的某天，一定会想起当年在路上的我。

也许是老天想要弥补我们前两天被暴晒的痛苦，S201出迈号镇不久，竟是一路椰林树荫，隐约还能闻到大海的味道，赶紧放慢速度，多享受享受难得一见的树荫，不时匆匆而过的车提醒我们，你们离下一站还远得很。

之前租车，跟车店老板扯淡的时候，提到在迈号镇附近会有一片比较漂亮的沙滩，在上路之前我想到，终点就是亚龙湾，不管怎样都会去到那里，所以中间的海滩，我压根没有放在心上。下午的路程几乎一路树荫，一路暴晒的心情也因此好了不少，出了迈号镇大概20公里不到，在路边看到一个“冯家驿站”，才想起车店老板跟我们提到的那片沙滩，突然心中充满期待，果然没多远一个转弯，前面一片沙滩出现在眼中。当时心中抑制不住的激动。

当时骑到沙滩边上，直接把车放倒在地，以最快的速度换好鞋子，马上扑到海里——我要验证一下，海水是不是真的很咸，结果太让我失望了，完全就是白水加多了食盐嘛。没想到今天的行程，给了我两个这么大的惊喜，一个是月亮湾，一个是冯家湾的沙滩。

海边真的很吵，海风吹的真的很舒服，不太好形容当时的心情，可以想象一个第一次见到大海的人，是个什么感觉，而且眼前的一片海一个人都没有，只有我们两个在沙滩上，虽然沙滩上晒到没法多呆，我还是在外面玩了十几分钟。十几分钟之后，心情略平静，回到阴凉处，正好旁边有躺椅可以享受一下不可多得的午后时光，在躺椅上翘着脚，今天的行程太值了，即使到现在回想起来，我也认定当时海南行的第二天，是收获最大的一天，后来和同伴一起聊起，说是当天上了山，下了海，其实后面还吃了海鲜大餐！

下午的时间过的尤其快，特别是后面还有任务没有完成的时候，大概在海边又呆了二十分钟，我们才整顿好心情再次出发，可惜刚刚推车发现我的后胎爆掉了，海南行第二爆，二话不说，卸了行李换轮胎，实在是不能耽误太多时间，今天还要赶到博鳌。

出了冯家湾，后面的路程因为离开了S201，所以几乎都是乡间小路，所幸乡道路况都还算不错，所以进度不算慢，因为我们的目标是潭门镇，然后取到潭门到博鳌，所以在这里就不沿着S201走了，直接在N19°19.371' ,E110°34.973'这里转弯，图中伴着落日一路骑行，因为天气渐黑，在陌生的地方我也不愿夜骑，所以不得不考虑放弃到博鳌的计划，和小伙伴商量之后，决定到潭门镇就休整，第二天在经过博鳌，后来证明这个选择，十分正确。

到达潭门的时候，已经快七点钟，天渐黑，在主街上找到一家小旅馆，感谢万能的大众点评网，没想到120块钱的标间竟然还带麻将桌 ，而且面积还真不小，实在是出人意料，不负我们放弃宿博鳌的选择。今天不带爬山的消耗，纯骑行了100KM，中间还在海边耽误了接近一个小时，早上是快十点钟才出发，赶路实在是累趴下了，虽然没有赶到博鳌，不过潭门和博鳌只是隔江相望，大约不到10KM的样子，明天把这段路程弥补回来吧。

洗完澡之后出来扫街，没想到潭门镇是如此风情的小镇，夜里的小镇十分有感觉，而且这里最为有名的就是砗磲（che qu）和海鲜，潭门是个鱼缸，所以好多地方的海鲜都是早上从这里运过去的，看来今天除了爬山涉水，免不了一顿海鲜大餐了。

扫街的时候，我们直扑砗磲海鲜一条街，小伙伴是个文玩爱好者，所以没顾得上吃饭，我们在一家一家的砗磲店里砍价选购，砗磲小玩意实在是太精美，由于不是旅游旺季，所以店里也都比较清淡，随我们乱逛。

逛到八点半的时候，前面有一家酒楼，名“潭门味道”，听名字就十分喜爱，和小伙伴一拍即合，就在这里消费了，今天算是值了，玩的好，住的好，吃的也一定要好，进去一番选购，两个人点了大概三菜一汤，几乎全是海鲜，因为久远，已经想不起吃的是什么了，不过也只花了170块钱，大大出乎意料。

其实一直到现在，都非常回味在潭门小镇的一晚，去海南之前不久才重温了一遍魏德胜导演的《海角七号》，对里面的马拉桑台词映像十分深刻——“千年传统，全新味道”，后来也自言自语的给谭门镇编了一句口号“千年小镇，潭门渔港”，逢人就说 。其实小镇的商业气息已经初具规模了，可能是海南省政府特意打造的一些风情小镇的原因吧，后面的博鳌也是，但我对这个渔港小镇，仍然有说不出的喜爱。

吃完饭往回走的时候，又忍不住在砗磲店里流连，最后和小伙伴都选购了几个砗磲小饰品，小伙伴对这些比较在行，在他的指引下，选择了几个小玩意，价格便宜量又足，具体什么价格就不说了，后来在美兰机场看到比当时买的差几个档次的砗磲，价格黑的简直是醉了。最后一个挂件不值钱，是给自己的犒劳，找老板抢的一个，自己留着挂车上吧。

Day2总结:

今天应该是收获最大的一天，吃的好，玩的好，住的好，但也非常幸苦，最后到凌晨一点钟才睡下。第二天的骑行路线强度相对大，得益于状态的回升，可以说还是按标准完成任务，传统的东线路线是从清澜直接到博鳌，可以一路走国道，不过建议一定要经过潭门镇取道博鳌，这里真的是值得一玩的地方。如果有机会的话，一定要去一下铜鼓岭，遥望月亮湾实在是难得的体验，到现在都回味无穷，冯家湾的海滩，虽然沙子没有亚龙湾那么细，但是享受一下无人的海滩，也是难忘的体验。

---------------Day3---------------

出发时间：2014-9-30 09:15

到达时间：2014-9-30 18:30

计划路线：滨海大道—S219—X428—G223—乡间小路—兴隆，约95KM

实际路线：滨海大道—S219—X428—G223—乡间小路—兴隆，约97KM

今天路线并不优秀，所以不做具体解析了，大家可以看看绿色线路，其实还是绕了一段路程的，自作聪明的后果，后面再细说。

休息方式：20KM一休息，随着体力慢慢减少休息间隔

下图所示，蓝色为预计线路，绿色为实际线路

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早晨起来，又是一晚海南粉，由于昨晚熬夜的缘故，所以到八九点钟才慢慢起来，推开窗子看了一眼白天的潭门镇，开始新一天的旅途，今天的目标是兴隆镇，晚上运气好的话可以泡泡温泉，也要把昨日拉下的博鳌镇补上。

毫不吝惜的又逛了一下早晨的潭门渔港，希望在这里留下更多的回忆。离开潭门，又是一路暴晒，从潭门去博鳌，有一条新修的路，叫做滨海大道，其实距离大海还是有一段距离的，不过路况相当不错，可惜还是非常晒，所以一路无话，到博鳌才第一次休息。

博鳌也许是举办过国际性大会的缘故，小镇修的非常现代化，城中小路也是相当的美，几乎全是椰林相伴，可是美了被晒一天的我们。按道理说，第三天的旅途从博鳌才真正的开始，后面还有大半的路程需要赶。

早就听说过博鳌的景区都要收费，所以并没有抱特别大的期待，心想到时候路过，如果时间还早，就进去逛逛，如果没时间，就在外面留个影吧，上面是博鳌禅寺，照了一个大门。然后终于到了博鳌亚洲论坛永久会址的售票点，正好可以休整一下，找到一个小卖部，拉开冰箱一个人喝了一瓶脉动，准备买两根冰棍解解暑，结果没想到一问价格就给跪了，脉动10块钱一瓶，冰棒五块钱一根，一番理论，脉动5块钱成交，冰棒没有吃，瞬间就没有兴趣再进到亚洲论坛会址玩了。

上午在博鳌镇买了两盒内胎当作补给放在车上，价格也不便宜，于是没有什么留恋，直接向下一站进发，出博鳌后的路线略无聊，经过龙滚镇，山根镇，大茂镇，然后就会到万宁市区。图中是上午X428骑行的景色，虽然很无聊，但是好在一路都是阴凉，似乎是离开海边走到内陆了一样，远方可以看到一片片的小山坡。

上午大概十二点多钟才到龙滚镇，从这里就快转到G223了，因为昨天宿潭门的原因，所以进度一直有所落后，本来这个时候是计划到山根镇吃午饭的。没办法只能在路边找了一个小卖部休息，其实出了博鳌之后，景色和人文变化都十分明显，博鳌之前几乎都是茶馆文化，博鳌之后就基本都是槟榔文化，茶馆十分少了，让我失落不少，图中就是生槟榔，本来我是能嚼槟榔的，但是想到正在骑行，怕是嚼了生槟榔半天缓不过神，所以还是谢绝了乡民的邀请，生摈榔嚼了会是“血盆大口”的感觉，口里全是一片红 ，建议心脏好的骑友可以尝尝。顺便拍到一只正在思考人生的小黑狗，十分温顺。

从龙滚镇出来，正式转到G223，国道的路况稍好，比较尴尬的就是很晒，走了大概一个多小时，到了山根镇，直接放下行李，找到一个小吃店，和以往一样，两个菜一听啤酒。今天上午的行程实在少，在潭门转悠了快一个小时，又在博鳌停留拍了下照片，所以到一点多钟的时候，也只走了不到50KM，下午还有一场恶战，所以就捉摸着下午不能走223国道了，按照这个晒法，早晚回家连亲妈都不认识，于是查找地图，准备抄近路去万宁市，实在不行就宿万宁吧，不去兴隆了。

于是按照地图的指引，整个下午都在抄小路，各种乡间小道，确实没怎么晒到，不过有得必有失，整体路程比预计的路程多了大概8KM的样子，中间更是几乎就是跟着小村子里的从琼海到万宁的班车在走。其实后来回想起来那天的经历，这段抄小路的经历仍然是无聊的骑行中的一个亮点，前两天该玩的都玩了，路程也已经过半，当初出发时的豪情也几乎被磨灭，但是途中一个个小村原生态的样子，还是让我觉得今日行程值回票价。

在下午五点钟的时候，已经到达了万宁市，万宁市区不大，大概没多久就走了个对穿，出了万宁就是本次行程中我觉得第二难度的一段，也就是从万宁到兴隆的这段，大概20KM的样子，纯环山路，但是路况还不错，完全是缓坡。可能是当天在万宁休息的时间比较充足，也吃了几块面包，干了一瓶红牛，所以劲头特别足，快25KM的缓坡山路，我几乎是一路25KM/H的巡航爬上去的，腿上力气像用不完一样，可能是状态正当时的原因吧（其实是因为天黑看不清码表，不知道速度 ）。

一路狂飙到兴隆镇上，可能是十一前的最后一天，人还是不少的，没想到刚坐下在路边休息，就有风俗店的大妈来拉客。

“小伙子，来按个摩吧！“

“免费就按！”

“看你这么帅，就免费！“

“一听就是假话，头发都快掉光了，还帅？”

“那也帅，快来吧！”

“……”

果然是兴隆风情啊，最有名的是红艺人和温泉。

还是借助神器，大众点评网，找到一家比较便宜的温泉酒店，环境十分好，由于是国庆前最后一天，价格也还凑合，135一晚，住下之后赶紧到旅游区找地方吃饭，小伙伴是湖南人，所以找了一家湖南店吃东西，一大份烤鱼，一个炒菜，一瓶啤酒，久违的辣味，犒劳一下这几天淡出鸟的舌头来。

酒足饭饱，在街上晃悠，兴隆最有名的除了红艺人，温泉之外，就是咖啡了，虽然我不是喜爱喝咖啡的人，但是也只有这样能够留点兴隆的回忆了，在华侨咖啡农场的自营店里选购了几罐咖啡和椰子粉带回去尝尝。

甩几张第二天一早照的酒店外景，那时候一觉起来已经是国庆当天了，人已经非常多了。本来是吃完饭买完东西去泡泡温泉的，结果到酒店前台一问，才十点钟酒店自己的温泉就关门了，都没啥人泡的原因，不过比较好的是，酒店的洗澡水都是温泉水，之前不知道的时候，洗澡问道一股硫磺味，还以为是煤气泄漏，赶紧三下五除二解决问题，没想到还洗了一次温泉澡，算是遗憾中的幸运吧。

Day3总结：

第三天的行程相对前两天比较无聊，其实沿着预定路线，就能比较省力的到达兴隆，不过从万宁到兴隆的一段缓坡山路还是没法避开，如果要走这段的话，建议现在前一个镇子补充一下体力再一口气上来。出了博鳌之后基本上就和大海说拜拜了，有种内地骑行的错觉，风土人情也更加接近内地，也许是这条路线本身就离海边比较远的缘故吧。总之这天的行程，无聊中几抹亮色，现在想起来还是会会心一笑。

---------------Day4---------------

出发时间：2014-10-1 08:30

到达时间：2014-10-1 17:55

计划路线：G223—海棠湾，约95KM

实际路线：G223—海棠南路—后海东村，约98KM

今天路线非常简单，直接G223就好了，到海棠湾可以走走海棠南路，滨海的一条景观大道，不过非常无聊，几乎没有车，没有小卖部，而且路线非常长，大概15KM，慎重选择。

休息方式：20KM一休息，随着体力慢慢减少休息间隔

下图所示，蓝色为预计线路，绿色为实际线路

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早晨从兴隆出发，提醒自己已经是黄金周了，和小伙伴商量好，今天就不当地找住宿了，在路上就提前预定好住宿，以免去了尴尬没地方住。清晨的兴隆空气十分清新，可能是因为在山里的缘故吧。

出兴隆就是一路223国道，骑行在国道上仍然是非常无聊，但是周边已经看不到一路平原了，几乎都是小土坡，一个接着一个，强度还是略大，不过状态正佳，也当成小插曲都过去了，最大的感觉就是望山跑死马，看起来很很近的山坡，骑了快一个小时才能到 。其实骑行在平路上一点都不累，真正考验体力和耐力的就是爬坡，当时在来海南之前就做过功课，海南的路线基本上一马平川，结果自己走一遭才发现，在当地人眼中的一马平川，在我这个岛外人看来，其实是一个小坡接一个小坡，难度不大，但是还是比较考验耐心，我比较习惯称爬坡为”借债“，出来混总是要还的，有上坡必有下坡，所以整体骑行起来，借着下坡的力气，冲到另一个上坡，整体还是比较顺利，可是没想到海南行中唯一一次推车，还是奉献出来了。

大概出兴隆20KM的样子，还没有到陵水，就有一个很大的坡，没有具体测算，但是目测有大概1KM的爬坡，比较陡峭的山路，连推车都费力的那种，我骑了一小半，苦笑一声，直接下车开推 ，其实说要骑上去还是问题不大的，不过当时不知道怎么回事，11档上不去，所以就直接开推了，推上去发现小伙伴早就在等我了，除了他还遇到了前几日见到的一队北京队伍，算起来这是第三次遇到了，不知道他们会不会看到这篇游记。

有上坡必有下坡，在坡顶休息了十几分钟，准备一路溜坡，这里特别提醒一下准备海南行的骑友，这个下坡十分长，坡度也相当陡峭，我一路刹车下坡，不敢完全放开，有一段路放开一点点，速度都达到了47KM/H，再快车就开始飘了，快到坡底的时候有一个90度的急转弯，就是有小轿车的那张图，如果之前没有注意，放开下坡的话，十有八九会冲出去。下坡时间总是短暂的，一路无话，直接走到陵水，到陵水就已经是城市的感觉了，也找到了几天没喝到的椰子汁，但是价格比文昌那边贵了许多。

在陵水几乎没有停留，快速穿过市区，直接走到三才镇吃午饭，这时已经是接近一点钟了，小店吃的菜都快炒完了，我们只好点了一大碗卤牛骨头，一盘青菜鸡蛋，照旧一听啤酒一大碗米饭，酒足饭饱坐在椅子上休息，无意发现头顶上竟然是一株黄花梨树，算是惊喜了，可惜忘记拍照。

下午的路程就是一路223国道，仍然是无聊的路线不过沿路几乎都是内地风情，也许是三亚前最后的山间小路了吧，竟然还碰到烧荒的。沿着223国道到了英州镇，稍作休息就继续赶路，过了英州镇其实就算三亚地界了，眼见着离此行终点越来越近，心中却已经没有对三亚的憧憬了，可能是这一路几天看到听到感受到的很多，已经让我心满意足了吧。

进海棠湾前最后一次休息，路边看到卖西瓜的，杀了一个大西瓜，两人狼吞虎咽直接消灭掉 ，顿时感觉原地满血复活，结果没想到到了海棠湾，竟然直接被双杀，连一丝丝拍照的心情都没有了。海棠湾在地图上看是个很大的海滩，但是正在开发中，估计有15KM长，开发好应该不会亚于亚龙湾，旁边全是在建的星级酒店，看这一路的工地蔚为壮观，已经修建好的海棠南路是一条景观大道，长达12KM，无聊到没法相信，路边都是椰子树，但是路上几乎没有一辆车，树荫也没有，连休息都没法休息，只能埋头苦苦赶路，出了海棠南路，就顺着地图指引到预定好的小旅馆。

就是这个小旅馆，让我一顿好找啊，在后海东村里面，蜈支洲岛对面，地方还是非常不错的，住宿业干净，老板是一对东北夫妇，人非常好。

由于是在蜈支洲岛正对面，海棠湾旁边，所以后海东村虽然很破，但是人流还真不少，住宿条件也凑合，不过话说回来，这也是我海南行住宿感觉最好的一天。图是当天晚上是重阳节前夜，村民放烟花庆祝节日。

吃饭过程就不表了，旅游时间，吃饭特别贵，我们仍然是老样子，一碗饭一听啤酒就打发了，其实后海东村仍然保留着传统的民风，是个小渔港，打鱼的村民也不少，不过得益于优越的地理位置——正对蜈支洲岛，所以旅游业也十分发达，小吃住宿都十分丰富，推荐大家一定要去玩一趟，真是个好地方，没事还能上蜈支洲岛潜水玩玩。

晚上和小伙伴坐在村后的码头上，对面就是三亚，身后是庆祝重阳的小村，到这里海南行就算是结束了，只待明日到三亚报道。

在码头坐着听听海浪声音，吹吹海风，十分惬意，一坐就到了十一点多钟，在来海南之前，我对自己的膝盖能否坚持完全程都会打鼓，没想到现在就在几乎终点的码头上吹风，只要坚持走下去，总会有一天让你回想出发的心情。

Day4总结：

今日行程难度不大，晚上在蜈支洲岛对面码头吹海风，实在是难得的体验。只不过白天出兴隆的长坡，没有坚持骑上去，算是一个小小的遗憾吧。整体路线就是223国道，不用太多的问路，可以早起适当分配体力，算是比较轻松的一天了。

---------------Day5---------------

出发时间：2014-10-2 12:00

到达时间：2014-10-2 14:00

计划路线：G223—亚龙湾，约20KM

实际路线：G223—亚龙湾，约20KM

今天路线没有在地图上标记，只有20KM的路线，沿着路牌去亚龙湾就好了。

休息方式：20KM一休息，随着体力慢慢减少休息间隔

最后一天的路程，我的计划就是作为机动时间，所以安排的非常短暂，也算是回程前的一个小休息，顺便也可以花时间逛逛三亚和亚龙湾，不过当时已经对亚龙湾没有什么憧憬了，不过在黄金周看看下水饺还是不错的。

早晨推开窗户，竟是一片蓝海渔船，赶紧掏出手机一顿好照，可能是海南行的最后一片宁静了吧。

当天行程本就十分短暂，所以早上还是在后海东村逗留了几个小时，在村后发现一片不小的沙滩，十分漂亮，这里不是亚龙湾，来的人也不多，沿着海滩一直漫步，没有了要赶路的压力，可以好好享受享受这片沙滩。

沙滩上有几只小狗，貌似有流浪狗，也有游人带来的，正好闲着，就在那里逗狗玩，小狗狗们还是挺配合照相的。有个外国人妹子，长得还挺清新的，就是不知道怎么一个人在沙滩上。

中午吃完饭，就直接赶到三亚市区，我们预定的是一家如家，三百多块一晚的标间，放好装备，就轻装上阵坐公交去亚龙湾了，这里吐槽一下三亚的公交，还真不便宜啊。

刚刚黄金周第二天，不过亚龙湾人也不少了，估计很多人都去过，我就不仔细说了，随便放几张照片结束今天的旅程吧。

说实话，亚龙湾挺没意思的，除了人多还是人多，我都没有下水，不过还是坐了一个多小时，算是体验体验过节的人味吧。

晚上找地方两人庆祝了一下，就骑车到三亚租车的店，把单车还过去了，结账之后整整300块钱，还算便宜。这次海南行的主要部分就算是结束了，最后甩一张照片，为骑行部分结个尾吧。

Day5总结：

后海东村早上的游览，还是给我带来不小的惊喜，三亚没有怎么游玩，只是随意逛了一下。这天路程没什么特别值得说的，一路放开速度飙吧。

---------------Day6---------------

如家的床还是舒服啊，一晚过去准备回程，直接坐了公交到三亚站，计划的回程是从三亚坐动车回海口，然后在美兰机场飞机回武汉。

没想到这趟在我心中还算完美的行程，在这里出了个小问题，准备回武汉是10.3号的事，但是我预定的三亚到海口的火车票，手残买成10.2日的了，当时没法进站，问了工作人员才发现时间错了，当时就懵了 ，下午还要赶飞机，要是错过了那简直就没法回家了。好在之前买机票的时候，买的和火车票间隔较长，就是怕出现这种问题，冷静下来，赶紧打开手机12306，焦急中用移动2G的网络订上了下一班的车票，长出一口气 ，又等了一两个小时才上车。

赶到机场的时候，虽然可以坐上飞机没什么问题，不过吃饭的时间是没有了，到麦当劳买了两个大号汉堡和一大杯咖啡，就在候机厅等着上飞机。

这是回程的详情，飞机是空客的A320机型，回程的最大速度到了925KM/H，距离音障也就一步之遥了，但是飞行高度没有去程来的高，最高也就8600M的样子。空客的飞机比较旧了，但是飞行的噪音还是比波音的小一点，所以在飞机上也睡了个好觉。

回到武汉已经是下午四点半了，坐机场大巴到市区，然后转公交回家，飞机只飞了不到两个小时，结果回家坐公交倒花了接近两个小时。

---------------后记---------------

结束海南行之后，一直想着写一篇游记，但是工作繁忙也没有抽出时间，这个时候写出来，在完全忘记细节之前，也算是应景，因为年底正是海南骑行的旺季，希望能够给大家一点点帮助。