深圳主场，腾势出场：第二代D9拿下APEC，中国MPV终于不用借脸了

深圳腾飞，中国腾势：APEC官方指定用车首批发车，第二代腾势D9正式进入“国宾时间”

10月22日，深圳腾势总部礼宾楼外场，第二代腾势D9 APEC官方指定用车首批发车仪式举行。2026年11月，APEC会议将在深圳举办，这是中国第三次担任APEC会议东道主，也是深圳首次承办这一世界级盛会。腾势汽车将为会议提供近700台保障车辆，其中腾势D9超过600台，服务来自21个经济体的高官、代表团及海内外媒体。

这不是一场普通的发车。APEC这样的国际会议，用车选择从来不只是“品牌露脸”，更是对产品可靠性、服务能力和品牌综合实力的集中检验。第二代腾势D9能站到这个位置，说明它已经从市场爆款，进入了国际礼宾场景。

为什么是腾势D9？

腾势D9的底气，首先来自市场验证。自2022年上市以来，腾势D9累计销量已突破35万台，并在2023、2024、2025年连续三年获得中国MPV市场年度销冠，成为全球首款达成这一里程碑的新能源MPV。在《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》中，腾势D9也位列TOP1。

更关键的是用户结构。从香港政商界人士到文体领域知名人士，腾势D9已经积累了一批高净值用户。对一台MPV来说，能让这些习惯高端座驾的用户把它当作日常选择，本身就说明产品力已经站稳。

第二代腾势D9强在哪？

第二代腾势D9这次被选为APEC官方指定用车，核心不是“堆料”，而是它在MPV最关键的几个场景里补齐了短板。

• 补能效率更高：搭载第二代刀片电池及闪充技术，官方称可实现5分钟充好、9分钟充饱，零下30度环境下充电时间仅增加约3分钟。对会议用车来说，这意味着更短的补能等待和更高的调度效率。

• 空间更实用：依托「合元」超集成动力平台，后备厢容积达到882L，7人满座状态下仍能容纳外事行李和会议物资。

• 智能座舱升级：新一代AI智能座舱融合多行业大模型，AI智能体「迪迪虾」支持声纹识别、记忆和陪伴交互，座舱体验从“执行指令”向“理解需求”迈进。

• 安全配置更完整：整车高强度钢占比75%，配备全车9气囊，并搭载AEB、AES、ESA等主动安全功能，同时配备横风稳定系统和高速爆胎稳定控制系统。

• 舒适性提升：云绒座椅采用半苯胺真皮，配备16点式按摩和双阀云辇-C路面预瞄2.0系统，更适合长距离、高规格的接待出行。

这件事的意义不止于腾势

过去我们常说“中国车走向世界”，更多体现在销量和出口上。但APEC这种场合不一样，它要求车辆不仅要好用，还要经得起外事接待、连续调度、媒体观察和国际形象的考验。

第二代腾势D9成为APEC官方指定用车，说明中国新能源MPV已经从“家用豪华”走向“国家礼宾”。对腾势品牌来说，这是一次高端化跃迁；对中国汽车工业来说，这也是新能源和智能化成果进入国际顶级会议场景的一次集中呈现。深圳主场，腾势出场。第二代腾势D9这一次不只是“卖得好”，更是真正坐上了中国智造的C位。