“Huawei Inside”合作车已量产；网曝小电共享充电宝归还后仍计费

【科技犬】

据上海证券报报道，华为研发的智能汽车部件已经全面推向市场，正在逐步获得应用。华为与车企合作的 “Huawei Inside”智能汽车也已实现量产，可做到在车辆密集的市区无干预自动驾驶。华为第 18 届全球分析师大会 4 月 12 日 - 14 日在深圳举行，作为华为近年来重点投资的产业之一，智能汽车解决方案业务成为会上最受关注的话题。

华为轮值董事长徐直军表示，华为与三家车企合作打造 3 个汽车子品牌。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。

徐直军表示，华为不造车、帮助车企造好车的决策是经过多年的讨论。这个战略至今没有改变，华为会选择合作伙伴，赋能车企。华为目前已与三个伙伴合作，将推出三个品牌的智能汽车。

一是北汽新能源，打造 ARCFOX 极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场；另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。徐直军表示，华为联合推出的智能汽车产品会带有华为 inside 的标识，但并不是所有车型都会使用，而是只有使用了华为自动驾驶方案的汽车才会使用。

据中国新闻周刊报道，近日，有宁波消费者称归还小电充电宝后连续四天计费，99 元押金被扣缴。据称，小电客服要求消费者调取监控录像证明已归还充电宝才可退款。

据悉，该消费者在提供相关监控后，小电客服称订单已超过 48 小时，无法处理退款。调查发现，目前有多名消费者反映租借小电共享充电宝归还后继续扣费，扣款金额多为 99 元，且存在退款难问题。记者致电小电客服，回应称订单超 48 小时则无法退款。

另据界面新闻报道，在黑猫投诉平台上梳理发现，目前消费者针对共享充电宝所提出的投诉数量近 3.7 万条，其中共享充电宝的四家头部企业 “三电一兽（街电，小电，来电，怪兽充电）”的投诉数量占到近六成，来电充电宝投诉量为 2293 条，小电充电宝投诉量为 9372 条，怪兽充电为 7232 条，街电为 2788 条。

关于共享充电宝归还后仍计费的问题，小电科技表示，消费者归还时的不当操作可能会使得 “归还”充电宝后系统仍然计费，有些情况是消费者在归还时充电宝并没有被完全插入进卡槽，或者插反。