老家伙一样挺喜欢的领克05：从缺点说起（一）

今年股票收益不行，坐了几趟过山车，前阵心情不太好，就着武汉车展的档口，优惠比较大，提了辆领克05缓缓，两驱顶配耀halo。

到这会儿开了差不多一个月了，就上下班，单程12公里左右，平均时速20不到，一个月下来开了不到800公里，转速没到过3000，254匹马力都长到狗身上了，开了个寂寞。

但这不代表没啥可说的，咱们先挑挑刺，说说那些所谓车评人“看不到”的。

1、部分内饰区域材质不理想，过沟过坎有响声，尤其是夏季暴晒以后。主要是中控台及两侧的空调出风口区域，材质单薄且酥脆，容易出声，把整车档次一下子拉低了。这部分非常建议厂家改款能换，能给老车主升级更好。

2、座椅通风效果一般，有效果，但是一般。而且，因为座椅包裹性比较好，那些没有通风的、滚烫的区域还是紧紧裹住你的腰，烧烤还是免不了滴。

3、一些设计问题。

（1）影响安全的设计问题。第一次登录车机会直接进行设置初始化！座椅会向前到最前并升到最高！请各位务必不要在行车期间盘这个或者误触或者手欠，一下子顶得老子完全不能动弹，脑袋顶在顶棚歪着，幸亏刚起步，立马刹停重新调整。这个逻辑不知道是哪个傻叉设计的，赶紧改啊！

（2）间歇性精神病的自动雨刷。主要问题是会突然发狂，目前发现在树木下出现概率比较大，并不是树枝雨水下落的原因，就是因为没有明显逻辑，才说是间歇性精神病。

4、隔音尚可，但也谈不上特别好，比宝马3系差，好于X1；主要是胎噪控制不行，似乎就没有什么特别适合的路面，一直都在哄，别说啥换胎之类的屁话，这种规格的胎四条下来5、6k没了，先将就4万公里再说。

5、油耗偏高，这个其实算不上啥大的缺点，毕竟2.0T 254马力给你了。而且我觉得吉利挺关心用户感知的，比如油耗最高显示到19.9，甭管多高最多给你看19.9，不像家里以前一台美系车，居然显示39.9，实在太傻。因为平均时速低，只能说如果主要应用场景就是二线城市上下班的话，13个左右吧，我可一直用的舒适模式（动力够用）。这两天下雨，上班单程油耗惨不忍睹。

6、变速器声音。主要是倒车场景，或者有坡度的场景，接近停止的时候，容易出现。

先写这些吧，想起来再加。