快充黑科技，十分钟续航300公里的电动车有哪些？

电动汽车作为市场上的新宠，一直面临着续航焦虑的困扰。很多新能源车主都深有体会，开在路上总要担心剩余电量不足。而燃油车就没有这样的问题，因为车主知道附近总会有加油站，只要花费五分钟就可以加满油，续航几百公里。

为了解决续航焦虑的难题，各大新能源车企纷纷想出了不同的技术方案。目前市场上主流的有两种，一种是增加电池容量和效率，从而提高续航里程。另一种是采用换电技术，实现和加油一样快的补能速度，但是目前只有蔚来和网约车在广泛使用。

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800V高压快充，充电速度快到飞起

除了增加电池容量和换电技术之外，还有一种方法可以有效缓解续航焦虑，那就是高压快充技术。这种技术目前受到了市场的青睐，越来越多的新造车势力和自主品牌都开始采用800V高压平台，把它当作是充电焦虑的终极解决方案。

一般来说，市面上的纯电动汽车都是采用400V平台，直流快充电压也在400V左右。根据物理公式P=UI（功率=电压*电流），如果把直流快充的电压提高到800V，那么在电流不变的情况下，就可以得到更大的充电功率。

换句话说，就是在同样的时间内，800V高压平台的车型可以比400V平台的车型充进更多的电，从而缩短充电时间。而且，在相同的充电功率下，800V高压快充技术还有其他的优势，比如高压线束直径更小、成本更低、电池散热更少、电池成本更优等等。这些都有利于高压快充技术在市场上的推广和普及。

那么，800V高压快充到底有多快呢？它可以达到300-500kW的充电功率，只要5-10分钟就能迅速补能，续航里程能够增加200-300公里。

当然，不同的车企之间还是有一些差别的，但是相比于400V快充来说，已经有了很大的进步。如果800V高压快充能够普及，那么车主就不用再担心续航问题了，只要上个洗手间或者喝杯咖啡的时间，就可以再开很久了。

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支持800V高压快充的车型有那些？

800V高压快充技术已经成为了新能源汽车的一大亮点，它可以让电动车在短时间内补充大量的续航里程，从而缓解车主的充电焦虑。目前市场上已经有不少车型采用了这种技术，其中有些车型的充电速度甚至可以秒杀其他车。下面我们就来看看这些车型有哪些。

首先要提到的是保时捷Taycan，它是业内第一款使用800V高电压平台的车型，早在2019年就已经搭载了这项技术。它的充电功率可以达到350kW，在22.5分钟内就可以把电量从5％充到 80％，增加300km的续航里程。这对于当时需要1小时左右才能充满的其他车型来说，简直就是天壤之别。

接下来要说的是极狐阿尔法S全新HI版，它是一款采用前驱异步电机+后驱同步电机动力组合的车型，在续航方面也很出色。它也采用了800V高压快充技术，充电功率高达187千瓦，只要充电10分钟就可以增加近200公里的续航里程，从30%充到80%也只需要15分钟。

再来看看小鹏G9，这是小鹏的旗舰级SUV，虽然在上市时引起了一些争议，但是在充电方面却很有优势。它是国内第一款基于800V高压SiC平台的量产车，它的快充峰值功率可以达到280kW，在超充平台上只要充电5分钟就可以增加200公里的续航里程。

最后要介绍的是小鹏G6，它也是一款基于800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯打造的产品，在充电速度上也不输给其他车型。它在超充平台上充电10分钟就可以增加300公里的续航里程；即使在国家标准快充桩上，它的充电速度也比传统400V平台的车型快1倍以上。

如果你想要一款高端的纯电SUV，那么你可能会考虑路特斯Eletre和捷尼赛思GV60这两款车型。它们都是采用了800V高压快充技术，让充电速度达到了一个新的高度。在动力和续航方面也有着不俗的表现，是目前市场上比较稀缺的纯电旗舰SUV。

路特斯Eletre是该品牌的电动化转型之作，它在设计和技术上都有着革命性的创新。它采用了800V三电系统，可以提供更高的充电功率，峰值功率高达420kW。它只需要20分钟就可以把电量从0%充到80%，这在同级车型中是非常出色的。

捷尼赛思GV60是基于E-GMP纯电平台打造的一款纯电中型跨界SUV，它也支持400V级快充和800V级超高速快充。它的最大充电功率可以达到350千瓦，只要18分钟就可以把电量从10%充到80%，在充电速度方面也有着不错的实力。

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结语

800V高压快充虽然可以让电动车充电速度大大提升，但是要想让它普及还有很多困难需要克服。

首先，高压带来的安全隐患是一个不容忽视的问题，需要保证超充桩的安全性和稳定性。

其次，超充桩的建设和布局也是一个巨大的挑战，需要投入大量的资金和资源，还需要和电动汽车制造商紧密合作，共同推进新能源汽车的发展。

最后，成本问题也是制约800V超充桩普及的一个因素，需要通过规模化生产来降低成本，因此要想实现大规模商用还需要一定的时间等待。

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