超豪华品牌也玩插混，还支持“摇车”，百万以上真没吸引力？

当预算来到百万元以上，人们普遍会考虑一些超豪华品牌，而保时捷在这个价位也是为数不多可选择的品牌之一。就在前不久，第三代保时捷Panamera发布并开启中国预售，其中三款燃油版车型的指导售价为103.8万元起-122.8万元起，而插混版则会在2024北京车展公布价格。

此次作为全新换代车型，第三代保时捷Panamera针对车内外均有提升，外观大体轮廓基本延续前两代车型的设计，但整体的设计风格更加凌厉一些，而大灯组的轮廓和灯腔内部结构均有提升，同时标配带矩阵光束的LED大灯，可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯，不过价格选装费用较贵。

第三代保时捷Panamera侧身和尾部的设计依旧是我们熟悉的样子，依旧是猎装轿跑车的视觉效果，并且车尾还采用贯穿式的造型，配备双边共四出排气以及电动尾翼，该有的一些东西在第三代保时捷Panamera的身上并未缺席。而第三代保时捷Panamera的尺寸较老款车型也有一定的变化，比如说车长来到5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。

在内饰部分，第三代保时捷Panamera同样较老款车型有很大区别，该车首先采用12.6英寸全液晶曲面仪表盘，但同时也延续了品牌标志性的五炮筒式设计。第三代保时捷Panamera换装拨杆+按键组合的换挡方式，副驾面前也有了10.9英寸的副驾屏幕，当然像标志性的罗盘还是没有取消，只不过这一点应该还是需要选装的。

此次第三代保时捷Panamera在动力部分将提供三款插混车型和燃油版可选，其中燃油版车型搭载新款2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，最大扭矩500牛·米，较上一代车型有一定提升，官方公布其百公里加速时间为5.1秒；四驱版车型的百公里加速时间为4.8秒，对于一款超豪华品牌轿车来说确实很一般。而插混版车型则采用4.0T V8双涡轮增压发动机和最大功率为140千瓦的电机，系统综合输出功率为500千瓦，最大扭矩为930牛·米，匹配保时捷8档PDK双离合变速箱，该变速箱也重新设计，将电机和变速箱外壳集成，以做到减重5公斤。

而插混版的第三代保时捷Panamera官方百公里加速时间为3.2秒，在WLTP工况下纯电续航里程为91公里，这个续航表现也确实很“保时捷”，放在如今国内插混市场中，确实表现平平无奇。除此之外，第三代保时捷Panamera标配了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）双腔空气悬架，也支持类似于迈巴赫GLS脱困模式的“摇车”，对于第三代保时捷Panamera实际的操控体验也是比较值得期待的。

在第三代保时捷Panamera发布以后，不少消费者觉得这款车还不如老款车型，但其实从第三代保时捷Panamera的身上，我们也能看到保时捷作为超豪华品牌也在与时俱进，尽管第三代保时捷Panamera的变化还谈不上真正的换代，不过在百万元以上的价位中，第三代保时捷Panamera也不失为一个选择。