红海货轮遇袭震惊全球，有集装箱船遭到导弹袭击，已证实船上有运往中国的法国葡萄酒

自十月初以色列与哈马斯爆发新一轮冲突以来，也门胡塞武装近日频频攻击红海水域的货船，已有十几艘途经红海水域的货船遭到攻击，巴以冲突外溢风险加剧，已严重波及国际海运。

目前，地中海航运公司（MSC）、马士基、 赫伯罗特、 达飞海运（CMA-CGM）、阳明海运和长荣海运均宣布改变所有预定的红海航程，总的来说，这些航运公司约占全球贸易的60%。另外，英国石油公司BP和欧洲油气巨头挪威Equinor周一也宣布，暂停所有途经红海的运输。

《海运网》最新报道称，丹麦航运公司马士基运营名为“Maersk Gibraltar”的集装箱船遭到导弹袭击。马士基官方已证实，该船确实遭到了袭击。而据可靠信源称，遭道袭击的这艘集装箱船上有运往中国的法国葡萄酒货柜，目前货主正在等待船东通知受损情况。

红海局势不断恶化，国内的船运公司也纷纷宣布红海航线停航或暂停订舱拒接货物。日前，有酒商透露，已收到合作船运公司发来的邮件，表示涉及的船只已被指示到达安全区域并在安全水域内暂停航行，决定避过苏伊士运河绕道南非的好望角。

有海运公司则表示，预计从欧洲到亚洲的运输时间将延长大约为 10-15 天，并可能根据船公司的最终航行计划而变化。

不过，全球航运股也因为红海货轮遇袭强势上涨，全球航运巨头马士基周一一度涨近5%，5个交易日累计上涨16%，意大利油轮D'Amico、德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和挪威油轮Hafnia周一涨幅在4%～7%不等，也延续了上周的飙升。A股国航远洋周一触及30cm涨停，锦江航运、中远海能等多股涨停。

这意味着，随着海外葡萄酒供应链中断风险的加剧，国内进口商们不仅需要做好增加库存和海运延误的准备，还有可能需要支付更多的费用。