山地单车之一路折腾——组装 GAINT TRANCE 山地车 历程

SMZDM上线之后一直都在默默的关注，做着一个坚定地潜水员，每天N次刷新浏览。晒物广场是必看的，好文章着实不少，看完之后有会心一笑的、有大流哈喇子的、有蠢蠢欲动的。最近这段时间，有几篇晒单车的，每次看完之后都会转头看看在墙角默默生灰的她，心中不由的有一些微澜波动…

大约十年前，喜欢上了自行车运动，从最初捷安特几百元的城市休闲车到如今的她，一路走来，有欢笑、有汗水，更有心中的自由自在…

很多照片找不到了，这是06年的第一辆XC硬尾的定妆照：

GIANT XTC TEAM的架子，当年也曾红火一时

BB5线碟，也是人气极旺的性价比之选

ROCKSHOX REBATEAM气压前叉: Reba是XC车型中轻量和刚性的结合

Sram XO变速套件，最爱它小巧精致的指拨和更加直接迅速的变速

骑着这辆硬尾压过马路、进过山，随着时间的推移和强度的增大，慢慢的觉得硬尾已经不能满足了，觉得林道和AM才是我的最爱，于是开始寻找合适的车架。说来也巧，当时在CB论坛有一位武汉的车友正在出一个成色极好的GIANT TRANCE架子，使用时间也不长，当初也看过他装车及玩车心得的文章，对这个架子很是喜欢，于是马上联系并拿下了。

有了新车架，开始升级整车，同时更换了轮组、碟刹以及一些小配件。

轮组的选择很是头疼，听说了UST的诸多好处，比如无内胎系统可以改善避震的感觉，内注补胎液可抗穿刺，超低胎压贴地性更佳等等，最终选择了MAVIC UST中最强壮的823和红得耀眼的HOPE PRO 2的组合。

MAVIC 823真空圈 UST圈当中，应该是强度最大的，即使重量大一些也无妨

DT变径辐条

HOPE花鼓 它最大的特点就是棘轮声绝对是花鼓界中数一数二大声的，绝对的车未到棘轮声先到。很多人说它吵，可我觉的很美妙，和KING风骚的声音同样让人沉醉。

它还有一个特质也是选择它的原因，那就是可以另买配件，很方便的由快拆改成20mm的桶轴。这样以后即使会上更强壮的规格也不必再花钱去升级花鼓了。

编好的圈

BB5也升级到了AVID CODE四活塞油碟，也算是油碟中的重兵器了，制动力巨大，很强很暴力

升级后的整车

也升级了其他的一些小配件，比如HOPE的座箍、垫片THOMSON的坐杆和把立、EASTON Monkey Bar EA70 燕把、FIZIK GOBI钛弓坐垫等等

整车及部分细节，看起来很舒服，蓝色的主调，红色的点缀。

又过了一段时间，把ROCKSHOX REBA TEMA 也换成FOX 32 TALAS RLC，100-120-140行程可调，能调节回弹、锁死、锁死程度、低速压缩比。FOX前叉以强度大、刚性高，做工精良，手感细腻、反应快速著称。

换好前叉之后的图片，眼尖的同学大概注意到后胎变了。那是因为在一次骑行中紧急躲避跳跃障碍时，后轮重重的磕在马路牙子上，胎爆裂了，823的强度还真不是吹的，轮圈完全没事。

最后，碟刹也换成了XTR M988手柄+M985夹器，（我会告诉你们是因为CODE刹柄漏油吗）

瞬间高大上啊。手感细腻，刹车力度好，手柄行程调节方便，刹车力度可调，散热片感觉视觉突出，油缸设计简洁。

几经折腾，车最后就是这个模样，闲暇的时候约上三五同道中人，悠哉的骑到山脚下，然后一起坐着山下的三轮摩托，顺着盘山公路连人带车送上山顶，找一条山里人才会走的下山小道一路疾驰而下，找一家山下的小店吃些野味，放飞着自由自在的心情，享受着其中的乐趣…

三年前，有了宝宝，就再也没时间出去疯玩了，她只能孤单的在墙角沉默着，期待有一天能再次出行...