好马既然要配好鞍,新苹果手机配件就该配上PITAKA!
前一阵入手了iphone 15 pm,第一时间就瞄上了PITAKA新出那些配件们:
首先是的山与星河系列的手机壳。我本人一直都是PITAKA家的产品拥簇者,原来用Iphone 13 pm的时候,就是一个PITAKA芳纶纤维手机壳搞定了两年多的保护,愣是用到要换了也没看到手机壳有什么划痕或者破损的。
像以前我的Airpods,Apple Watch用的也都是PITAKA的产品,感觉他们家的东西简直太耐用了,套上之后就不用担心会磨损,所以对PITAKA的品质一直都非常放心。
这一次换新手机,当然是跟着换新壳,这个山与星河系列看站内很多达人都晒过了,大家的审美和品味都很相似啊,这两款图案里头我更喜欢山款,于是这次入手的就是这个。
古人说,仁者乐山,智者乐水。以前很喜欢越野跑运动,享受那种在大山里奔跑,融入自然的自由感觉。这款“山”的图案和配色刚好又是我喜欢的蓝色系,远山青青,略带黛色,无论是意境还是美感都无可挑剔。
打开盒子后看到里头的白色环保内盒包装,浮雕工艺做的LOGO文字非常细腻吸睛。
简单介绍山与星河系列的便笺,大小设计成了刚好是手机的模样。
潮流时尚从业者,大师Jonathan James的设计灵感公开印刷在这个便签上,让人对山与星河的元素有了进一步的了解,沉静下来,能感受到艺术带来的大气和美感。
采用了1500D浮织芳纶制造,完美贴合Iphone 15 pm,而我的新手机选择的刚好又是别人可能不太待见的蓝色款,整好跟手机壳的蓝色相呼应上了。
从前使用PITAKA手机壳的感受就是轻和薄,这一回新品自然也延续了这个优点,重量只有19g,厚度仅有0.95mm,拿在手上轻若无物。
这样的厚度里居然还夹杂入了MagSafe模块,工艺的精致程度令人叹为观止。
镜头框部分,采取了使用生产过程中,残余的芳纶回收重制的方法,让这些余料也有发挥余热的地方,而且实现了0废料生产,有助于环保,看来跟苹果新品发布会主要宣传的环保理念不谋而合。
安装到新手机上之后,看得到不论是底部还是侧面都完美贴合了手机,而且半包裹的方式让按键和充电口扬声口都不会受到任何影响。戴上保护套之后不仔细掂量根本感觉不到什么差异,那是因为壳子的份量轻巧,芳纶纤维又带来顺滑细腻的手感,同时不容易沾染指纹。
仔细看会发现图案的“不平整”,而这恰好就是浮织工艺的特点所在,带有提花编织的纹理显示了更强的质感。
与前代产品不同的是,这次的新品还带了NFC扫描功能,用手机靠近NFC区域,就能自动跳转到Pitastudio网页,验证是否正品的同时畅享音乐、游戏、壁纸等资源。
甚至还在内包装里贴心的配备了三个软垫,用了满足对手机壳的松紧度有不同要求的用户,想要紧一点的可以加垫子进去,这种细节都考虑到了很难得。
镜头框的凸起部分能很好的保护镜头,都知道苹果15更新最大的卖点就是相机镜头升级了潜望式镜头了,所以用一个好的手机壳是非常有必要的。
这个壳子现在的精华除了轻薄耐用,防刮不留指纹等优点之外,美观也成了很大一个优点,每天都要看到的东西,势必得赏心悦目,起码要做到看上两年不厌倦才行。
如今PITAKA在手机配件这块儿,尤其是苹果用户群体里的口碑还是很不错的,名声也越来越响亮了,如今走出去经常会碰到也使用PITAKA的朋友或者用户,感觉都很亲切。
这一次除了手机壳之外,我还入手了PITAKA的快充套装和车载磁吸充电器。
首先是氮化镓30W充电器,个头非常小巧,搭配的是C口的快充线。大家都知道新Iphone最大的改动就是改用了C口充电口,那么随之而来的提升充电效率的快充套装也必须安排上。
首先不得不说这款充电器的体积实在是太精致小巧了,以至于拿在手上要到达用指头“捏”的地步。外形看上去就像是一颗冰箱速冻室的小颗粒冰块一样,随身携带毫无压力。
1500D芳纶纤维余料在这款充电器上也得到了充分应用,和刚才说的山系列手机壳一样,实现了0废料生产,同时还和PITAKA其他经典的产品一样,表面带来了强烈质感的纹理,我个人就非常喜欢摩挲机器的表面,享受那种丝滑的感觉。
配备的C转C的充电线采用防缠绕设计,两头的C口附近都通过了盐雾测试,10000次90°的弯曲测试,10000次插拔测试和化学测试的线缆,不论是两端还是线身,都具有强韧不缠绕耐用的特点。
支持多种快充协议,最高支持60W快充,各个设备都能用,当然我主要还是用它来做果子15的充电器,都知道Iphone原装的充电器功率不够充电比较慢,这回用PITAK 30W快充套装能事半功倍。
最后说说车载式磁吸充电器,是因为原来的车载充电器刚好坏掉了,这次顺带一起更新,MagEZ系列之前我用过三合一,六合一等合成充电底座,如今这个车载式同属这个系列,质量和质感有保证。
这款充电支架分两种型号,普通款和专供特斯拉款的,流线型轮廓和芳纶纤维编制带来的高颜值+精良的工艺,设计感和美感爆棚。最高可提供15W的快充,而且下方的横拨按钮支持3种NFC模式的切换。
通用款和特斯拉款的主要区别就在于这个卡口,我的车是第八代凯美瑞,所以用这种形状的17mm通用夹头就可以。
把夹子插入空调风口内,然后旋转卡扣,顶部的红色扣子就会慢慢收紧,直到完全卡住出风口的风叶,确保了安装的稳固性。
我安装车载的部位在方向盘左侧的出风口,C口的数据线是从左往下,绕过方向盘后连接点烟器旁的USB充电口的。
这次PITAK还贴心的附赠了两个软弹的硅胶理线槽,是采用双面背胶固定,用户可以自由决定卡槽贴放的位置。
而我暂时使用的就是上图这种方式,如果再多一个弯折角附近的理线槽,固定的会更好一些。
安装好了之后,车载磁吸附支架不会影响出风口,而且到了夏天,靠近风口还有能让手机散热更快的效果,支架顶部是万向轮,可以自由调节磁吸面板的倾向和角度。
而大于1.2kg的强大磁吸力别说是轻轻一碰就能把手机吸附上支架,就算是开在颠簸的恶劣路况路面都不会产生摇晃或者脱落的风险,这是一款优秀的磁吸式车载充电器硬实力的体现。
俗话说好马配好鞍,好不容易花了大价钱入手了新手机,配件的质量和做工必须都要跟上。也许PITAKA这个品牌唯一让人能吐槽的就是性价比三个字,的确他们的产品价格不算便宜,但是一想到好用,省心,用了好几年都不会坏,这反而是妥妥的省钱了,反正对于我来说,对PITAKA品牌的品质还有做工方面的信任还在持续。
最后感谢大家的观看,欢迎收藏点赞评论,期待你在评论区跟我聊天,我是葡萄,我们下次再见!
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