雷军回应对标苹果、保时捷、特斯拉，只有对标第一才能赶超第一！

小米创始人雷军近日在官方的视频中回应了小米为何对标苹果、对标保时捷、对标特斯拉，他表示这几家公司都是各领域的世界第一，敢于对标世界第一就是一种勇气，只有对标第一、学习第一，才能最终赶超第一。

目前比较受争议的就是“小米16”系列改名“小米17”，虽然小米高管卢伟冰表示小米17系列不是蹭苹果的热度，而是产品力提升非常大，小米官方认为这不是“大升级”，而是“跳变”；卢伟冰还表示，在小米的体系中，7好像是一个幸运数字，小米SU7和小米YU7都取得了巨大的成功。

对于这个说法，小宅完全不认同——如果“7”对小米来说是一个幸运的数字，那么就应该有“小米7”这款机器；众所周知，小米6之后就是小米8，根本没有小米7，因此小宅认为这个说法过于敷衍。

从之前小米的报道来看，“小米16 Ultra”这款机器是存在的，那么小米17系列大概率是“临时改名”，至于原因很简单——今年iPhone17系列的产品竞争力实在太强了，标准版机器上了120Hz刷新率、256GB起步，并且快速充电也升级到40W左右（依旧不配充电器）。

另外，从小米10系列开始，小米的命名规则已经很明确了——小米10、小米10 Pro、小米10 Ultra，目前最新的小米15系列也是小米15、小米15 Pro和小米15 Ultra，之前小米数字旗舰手机系列根本就没有Pro Max这个型号，但今年小米17系列是小米17、小米17 Pro和小米17 Pro Max三款机器一起发布，如果这都说没有蹭苹果的热度，小宅认为纯粹就是脸皮太厚了。

按照小米官方的说法，如果下一代机器的提升也很大，那么是不是直接叫“小米19系列”或者“小米20系列”，毕竟也是一种“跳变”；如果没有“跳变”，那么是不是意味着产品的提升不大？所以这个说法是很矛盾的，既然想蹭苹果的热度，还不如大大方方承认。

小米SU7和小米YU7都是很成功的车型，发布会上也是多次对标特斯拉Model 3、特斯拉Model Y以及保时捷的多款车型；不过从产品定位上，小宅认为小米SU7对标特斯拉Model 3、小米YU7对标特斯拉Model Y，而且从配置上来看，小米SU7和小米YU7都是强于特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的。

小米的两款车型在外观设计上颇具争议，主要原因还是风格上有保时捷、法拉利等超豪华品牌的车型相似，但小米官方宣称“家族式”设计，对于这个说法小宅也只能感叹物种的多样性以及人性的复杂程度。

小米17系列对标iPhone17系列，虽然从销量上是不太可能战胜的，但小米数字旗舰手机的销量其实是越来越好的，而且也慢慢被大家认可；另外澎湃O1，不对，应该是玄戒O1的性能也超过了骁龙8 Gen 3的水平，小米只要打磨好澎湃OS，还是未来可期的。

改名去“对标”iPhone17系列虽然可以带来一时的热度，但对于品牌形象其实是有影响的，毕竟现阶段小米在高端手机市场的认可程度还是远不如苹果的，这种做法只会让大家认为iPhone17系列更高端，因此小宅认为这种做法并不可取。