为了卖车也是拼了,特斯拉上线7年超长期分期方案

2026-01-06 12:27:03 1点赞 4收藏 20评论

分期购车在如今这个时代已经不新鲜了,毕竟不是所有家庭都有一次性掏出十几万甚至几十万的能力的。而厂商们为了获取客户,除了常规的优惠之外,在分期方案上也动起了脑筋。

近日特斯拉在国内社交媒体上宣布,他们推出了一个高达7年期的分期购车方案。作为对比,目前国内厂商提供的分期方案最长期限一般为3-5年,看得出来,为了获取客户特斯拉也是拼了。

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根据特斯拉介绍,这个7年期方案包含了目前国内在售的Model 3/Y/Y L车型。至于具体的利率特斯拉并没有写明,不过他们倒是写明了不同车型能享受到的至低月供金额:Model 3为1918元、Model Y为2263元、Model Y L为2947元。相当于最低只需要不到2000元的月供金额就能把一台特斯拉开回家,这对于那些存款不多但是有稳定收入的人群有着相当强的吸引力。

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除了新的7年期分期方案之外,这次特斯拉还将Model Y L加入到了之前的5年0息方案中,月供可以低至3985元。Model 3这次还带来了一个名为“海洋蓝”的全新配色。总之这次特斯拉的分期方案对于有稳定收入但存款不多的人群相当友好,以不高的资金占用就能喜提爱车,剩下的月供,只要收入稳定那就问题不大。

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不知道,特斯拉开了这个7年期的头之后,其他厂商会不会跟进这种超长期分期方案呢?


作者:王嘻嘻

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  • 😆特斯拉把自己用户群体拿捏得死死的,没什么钱又爱超前消费的。
    之前靠五年免息分期拉销量,现在再整个七年,和苹果一个路子,高定价保在低认知群体中的形象,再用分期降价保持高利润。 [赞一个]
    1. LendingTree在其2025年2月发布的调查显示,在30个受分析的汽车品牌中,特斯拉出险率最高,每1000名特斯拉司机中就有26.67起事故;2023年该机构的调查也曾显示,特斯拉每1000名司机事故数达23.54起,当时同样位居出险率榜首。

    2. iSeeCars分析2018 - 2022年交通事故数据后得出,特斯拉是致命事故率最高的品牌,每行驶10亿英里就有5.6起致命事故,是行业平均水平的两倍。其中Model Y的致命事故率达10.6起/10亿英里,接近行业平均水平的4倍。

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    1免息问题:特斯拉24年年前就是销量榜首了,他都免息是24年开始的,而且免息本质是隐形降价,它能提高成交率,但不能创造需求。如果产品力和品牌心智不够,免息只能短期拉销量,不可能长期维持规模。
    真正决定长期销量的是成本结构、产能和品牌信任,而不是金融手段。2.你的数据我不知道你自己有没有看过,这个致死率是包含司机➕乘客➕被撞人或车内所有人的,换句话说是该事故内死亡的所有人数,如果动力强,高速多,就容易出现这个问题,如果要比较车的防撞还是得看各标准下的碰撞测试成绩,至于特斯拉的成绩你可以自己再查下.

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  • 建议直接上十年分期 二十年分期,未来就靠车来拉动经济了

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  • 等一个20年免息

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    我可以申请一个50年分期吗?

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    不,50年免息

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  • 有没有大船靠岸的卡贴车 [期待]

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    大船🚢现在不好搞哦 [抠鼻] 倒是大飞的猪脚还阔以 [邪恶]

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  • 有些车三年不到,各种断裂、喷粉甚至断轴!敢设7年免息,说明品质过硬,不坑大众阶层。

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    7年低息,不是免息。又不是给你7年质保,车坏了钱还是要还的。这俩根本不沾边

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  • 经济不好 大家都难

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  • 所以特斯拉人群是什么消费水平都知道

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    穷,没有试错成本

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    七年长约,也从侧面证明了特斯拉产品过硬,不坑穷人吧

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  • 我的19款目前该该坏还是坏,不在维保与车价上下功夫,整这花里胡哨的没啥意思

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  • 每月都要还2000来块钱….还不如买个奔腾小马、糯玉米、埃安UT之类的来得实在。

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  • h买的早亏大了

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