ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

2023-11-14 13:04:07 138点赞 222收藏 367评论

没想到时至今日,网络上还有不少人在讨论,高速遇到紧急情况,时速120的情况下,能不能一脚踩死。

拜托,ABS都发明一百年了,在汽车上应用也已经40多年了,为什么还有这样的问题?如果高速遇到紧急情况,还需要点刹,那发明ABS到底是干啥的?

ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利,早在20世纪30年代,ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用,1978年底时,Mercedes-Benz率先将大批量产的ABS列为S-Class的选配。但是ABS的发明者如果泉下有知,看到100年后的今天还有人讨论,遇到紧急情况能不能一脚踩死,可能棺材板都压不住。

为什么时速120可以一脚踩死,而不是点刹,因为ABS实际上就能起到点刹的效果啊。

之前为什么说高速行驶不能一脚刹死,那是因为20年前,ABS这项配置还不是标配,而没有ABS的情况下一脚踩死刹车,很容易因为车轮抱死,而出现侧滑的情况,非常危险,但是有了ABS就完全不需要担心了。

ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

ABS,全称制动防抱死系统(Antilock Brake System)。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的出现,根本不是为了降低刹车距离的,甚至ABS的出现,其实在某种意义上会拉长刹车距离,但是它大大减少了车辆在急刹的时候失控的概率,现在最新的博世ABS系统能够以每秒50次左右的频率帮你松刹车,你自己点刹,一秒钟能松刹车几次?既然车轮没有完全抱死,何来的侧滑危险?

ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

有人还是不死心,那我想再问问,那些做刹车测试的车辆,哪个不是时速100直接刹死,甚至业内比较通用的做法是,把车辆加速到时速100以上,比如说110,再一脚刹死,只记录时速100到0的刹停距离,你看这么多的刹车测试,哪辆车侧翻了?哪辆车失控了?ABS是吃干饭的?ESP是干啥的?都是摆设?

ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

在紧急情况下,如果还信奉不能一脚刹死的人,非蠢既坏,这种错误的言论,可能会害了别人一辈子,都紧急情况了,还有心思点刹,刹一下再松开刹车再刹一下,有这时间,车早就撞上了。你这不就是谋财害命吗?

还在信奉高速紧急刹车,需要点刹的朋友,没关系,你就这么睡着吧,我希望万一你遇到紧急情况,你不要言行不一,一定要点刹,另外,我希望你不要传递错误的言论来干扰视听,因为信了你的人,可能真的是会出人命的。

ABS都发明100年了,为啥还有人觉得时速120不能一脚踩停?

最后,我希望有一点独立思考能力的网友,千万别信什么点刹,你只需要踩死刹车,ABS会帮你搞定一切。


作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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  • 毕竟键盘车神依然觉得自己的脚动点刹超越abs

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    是否一脚踩死不一定跟abs有关,也并不是说有了abs就可以无脑一脚踩死刹车了。

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    120时速,不系安全带,一脚踩死刹车,可以表演人车分离。系安全带,也要注意跟车距离,这才是宣传安全措施的目的。

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  • 肯定能一脚踩停,但是后车可能一下子没反应过来,高速追尾

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    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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    所以防止别人追你就无责变全责追别人呗?

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  • 废话科普:无论是ABS又或者AEB,哪怕是FSD,都不能百分百保证驾驶人的生命。再多的安全配置,目前科技水平下只能叫安全辅助,辅助辅助,只是用来辅助保护你的狗命,不是让你觉得上车即无敌的,更不是让你违法狂飙。不能百分百确保狗命无恙,就算再怎么遥遥领先也不行。加多少狗头🐶也没用。所以尽量多的安全配置确实可以保命,但千万别过度依赖安全配置,更不可迷之自信。车废了可以再买,人废了,可就真遥遥领先活着的人了。

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    ABS和FSD都不是一个类型的东西啊

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    你觉得你说的真的是废话,完全不同的东西拿来对比,厉害

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  • 车速110km/h,带一把方向,再一脚踩死刹车,作者试完以后来告诉我结果…… [邪恶]

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    只能托梦了

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    让速不让道,带一把方向的多半是地平线玩多了吧。要不就是天生的拉力赛冠军车手。

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  • 说的有道理。只是不适用于东北。 [大囧] 冰雪路面,千万别一脚踩下去,什么abs esp。转圈给你看啊 [邪恶]

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    冰雪路面开100+吗

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    同感。去年在东北下雪结冰。车完全是在滑冰,那叫一个胆战心惊。

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  • 环氧地坪浇点水,试试踩死看看能不能踩出abs

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    能的。

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    前两天下雨,进地库下坡没减速,一进到环氧地坪的区域就开始方向不受控制,直奔柱子,踩死并且靠着ABS挽救了回来。

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  • 自媒体时代,一个视频十几秒可以解决的事情,为啥要用一篇文章阖说半天,说了大家还不一定信。
    另外,为啥需要120时速刹停,测试刹车距离?防御性驾驶呢?

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    因为高速上也会有紧急情况

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  • ABS的出现,根本不是为了降低刹车距离的,甚至ABS的出现,其实在某种意义上会拉长刹车距离,但是它大大减少了车辆在急刹的时候失控的概率



    其实ABS就是降低刹车距离的,科学研究发现滚动摩擦系数要比滑动摩擦系数更大,ABS就是为了避免滑动摩擦产生,从而降低刹车距离。 至于能不能一脚踩死,飞机时速三百多公里都可以一脚踩死,更何况汽车。但是飞机一脚踩死,容易爆胎,特别是飞机重量大天气热的时候。

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    2002年河北省理综最后一道物理大题,考的就是abs原理

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    滚动摩擦?你确定不是最大静摩擦?印象中理论力学里滚阻是跟物体形变有关

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  • 十分之九的司机没踩出来ABS吧。在下不才,踩出来两次,一次下雪,一次小区内,速度都不快。一卡一卡的顶脚。踩死是要人站起来脚伸直的。不过高速你的关注后方侧方,不能随随便便踩死。

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    踩出来过几次,都是急刹。刹车必须到底啊。

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    哦原来那叫abs、冬天结冰的时候踩出过….有种踩刹车踩不下去的感觉

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  • 是可以一脚踩停,但是大多数时候只是松踩防惯性前冲。一辈子遇不到几次一脚刹停的情况罢了,所以没法习惯一脚停。

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    我马路上遇到电三轮,老太太拉着个老太太,双王配置,直接横穿马路左转,我车重车一车人,踩死刹车离老太太5米停住,副驾说我脸都吓白了。

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    为啥?保险不够赔么

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  • 我十年前就一脚踩死了,然后第一次abs抖动 让我以为车坏了,啊哈哈

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  • 时速120不能一脚踩停是怕不能刹停吗?是怕可以一脚刹停,别人反应不过来。高速行车就怕突然出状况,想想前车突然踩死刹车,隔壁车道突然一把方向打过来

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    刹车不会看后视镜?

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  • 还要考虑到不是直行的时候

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  • 很好

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  • 八九十公里时速的车从前方有异常最后把车停下来至少需要七十八米距离

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    测试不是40m吗

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    你要反应,脑袋里还得评估,然后踩刹车,百公里制动距离测试那是什么情况都不考虑,直接踩死就完事了

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  • 踩出abs感觉有点意思,学防御驾驶证时候,教练让我们各种踩出abs,体验触发力度和效果

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    骑摩托还挺好出abs的,我经常给踩出来 [邪恶] [邪恶]

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  • 带ABS的车可以一脚刹死,亲测,只不过车子自己会跳动,差不多跟点刹差不多

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  • 同意作者观点,没什么可争议的,不同意的同学可以找到空旷的地方试验一下,我是亲自试验过的。

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  • 拓海:你们在说的abs是什么?我怎么听不懂了?我从来都是降档减速进弯油门焊死过弯的,从来不用踩刹车的

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    因为拓海不开F1啊。 [皱眉] [皱眉]

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  • 如果是摩托车带abs在120能无脑刹死前刹吗

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    直接撞和翻筋斗撞的区别……

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    这是分几块的区别doge

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